Minulla on 110000 tuhatta kilsaa ajettu Fj, ja sen moottori "rapisee" kylmänä hiukan. Epäilen nokkaketjua. Minkälainen homma se on vaihtaa, tai mitähän se suunnilleen maksaa teetettynä jollain mp-korjaamolla?
FJ 1200 nokkaketju
Yamahan
94891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen kuullut, että ajoa vaan vaikka rapisee. Itse remontin kustannuksista ei ole tietoa. Itselläkin pitää hieman ääntä. Tosin nyt pitäisi säätää venttiilit, en ole tuohon vielä koskaan säädättänyt. Onko tietoa paljonko suunilleen maksaa? Siinähän on palasäätö.
Jeps, palasäätö on. Säädin ne itse, tai oikeastaan se oli vain tarkistus. Palojenvaihto ei ollut tarpeellinen. Mielestäni helppo toimenpide.
Vaihdettu viime talvena. Rapisi jo aika tavalla. Aika helppo oli vaihtaa. Kiristin ekana pois. Se kannattaa vaihtaa myös samalla. Tai sitten voit kokeilla pelkän kiristäjän vaihtoa. Itselläni rallatus loppui vasta ketjun vaihdon jälkeen. Oli siinä omat niksinsä, ei kuitenkaan kovin vaikeata ollut.
Veditkö vanhalla ketjulla läpi? Jos niin teit, niin kuinkas teit liitoksen? Terv. Yamahan
Pistettiin vanha varovasti poikki ja jollain rautalangalla uusi kiinni ja vedettiin läpi. Kerran jouduin avaamaan kannen uudestaan ja siirtämään hampaan verran toista akselia eteenpäin(muistaakseni) kun tyhjäkäyntiä ei meinannut käydä millään. kierroksia otti kyllä.
Tunnettu ominaisuushan FJ.ssä on starttiketjun venyminen ja koska siinä ei ole mitään kiristäjää se rapsuttaa tyhjäkäynti - 1500kierrosta välillä ikävästi.
Oletko varma ettei kyse ole tästä ? Vaihto on ongelmallinen sillä moottori täytyy purkaa vaihdon vuoksi. Kustannus arvioita täytyy kysyä työsuorittajalta.
Toisaalta katkeamisen ei pitäisi aiheuttaa mitään totaali tuhoa.
Venttiilit ovat säätöpaloilla ja minun FJ.hin syksyllä säätöhomma kustansi 142e.
Hinta on paljon riippuvainen menevien palojen määrästä, n.12e kappale, itselle meni kaksi uutta palaa ja muutaman pystyi vaihtamaan "ristiin".
11600 fj.n mittarissa.kokemuksesta tien et kandee
vaihtaa nokkak.90t.ja ensiö 100t. väli.nokkak.
siristää kun kiihdtää isolla vaihteela pienestä nopeudesta.ensiö ketju kolisee paikalaan ykkönen päällä jarrut kii ja kiusaa kytkimellä.nokkak. saa vaihd.paikallan.kiristäjää ei kande vaihtaa vaan jousi sisältä.(vieteri liikkeestä)se on ainoa kuluva osa kiristäjästä.säästää 130e.
ensiö ketju vaih.kone pois. vaihtesto auki.jne...
hyviä ohjeita, mutta ei saa mitään tolkkua tuollaisesta kirjoituksesta ! Älä lyhennä, älä käytä isoja alkukirjaimia...
Mitä tuo ohje nyt sitten tahtoo sanoa. Mitä sinä sanoa?
En ole mikään kielipoliisi, mutta jotain rajaa. Varmasti hyödyllistä tietoa FJ:n omistajille, jos jotain selvää saisi. Pieni luetun ymmärtäminen tässä on paikallaan.