Valmet 800 ON PAREMPI kuin JD 6200

miten mielestäsi moottori eroaa ?

vaihteisto on selvä se on erillainen, mutta saahan valtraakin sähköisellä vaihteistolla. 6310 kone on jos eri voima luokassa. Oli siellä JD:lläkin metsäohjaamo malli. valtran koppi on normaalistikin matalampi ja kapeampi. JD:ssä on leveä ohjaamo.

JD:ssä on etupään kardaaani altis vaurioille, se on negatiivinen asia.

Mitkä on mielestäsi 5 suurinta erottavinta tekijää miksi vaihtaisin JD:hen ja minustakin tulisi JD mies ? ja perustelut edellisille

ruis_ranne kirjoitti:

miten mielestäsi moottori eroaa ?

vaihteisto on selvä se on erillainen, mutta saahan valtraakin sähköisellä vaihteistolla. 6310 kone on jos eri voima luokassa. Oli siellä JD:lläkin metsäohjaamo malli. valtran koppi on normaalistikin matalampi ja kapeampi. JD:ssä on leveä ohjaamo.

JD:ssä on etupään kardaaani altis vaurioille, se on negatiivinen asia.

Mitkä on mielestäsi 5 suurinta erottavinta tekijää miksi vaihtaisin JD:hen ja minustakin tulisi JD mies ? ja perustelut edellisille

Lue lisää

Siinä syytä tarpeeks pysyä pois JD:n ratista.
Ei taida sinne ameriikkoihin kelvata nämä Suomen puhtaat elintarvikkeetkaan, miksi niitä sitten tuotettaisiin ameriikkalaisilla koneilla.

P.S Kohta joku kirjoittaa että ameriikkalaisethan ne sen Valtrankin omistaa.

Työ ja veroeurot kirjoitti:

Siinä syytä tarpeeks pysyä pois JD:n ratista.
Ei taida sinne ameriikkoihin kelvata nämä Suomen puhtaat elintarvikkeetkaan, miksi niitä sitten tuotettaisiin ameriikkalaisilla koneilla.

P.S Kohta joku kirjoittaa että ameriikkalaisethan ne sen Valtrankin omistaa.

Lue lisää

jo loppus JD mieheltä kommentit kun kysyttiin faktoja eikä pelkästään mutu asioita

ruis_ranne kirjoitti:

miten mielestäsi moottori eroaa ?

vaihteisto on selvä se on erillainen, mutta saahan valtraakin sähköisellä vaihteistolla. 6310 kone on jos eri voima luokassa. Oli siellä JD:lläkin metsäohjaamo malli. valtran koppi on normaalistikin matalampi ja kapeampi. JD:ssä on leveä ohjaamo.

JD:ssä on etupään kardaaani altis vaurioille, se on negatiivinen asia.

Mitkä on mielestäsi 5 suurinta erottavinta tekijää miksi vaihtaisin JD:hen ja minustakin tulisi JD mies ? ja perustelut edellisille

Lue lisää

Kone kannattaa todellakin valita käyttö tarpeen mukaan. Jos mienaat ajella sillä puut metästäsi lanssiin, niin kyllä minäkin Valmetin veisin ekana mehtään, onhan se pinempikin. Etukuormain käyttöä ajatellen Valtra 800 etu on edelleen sen koko. Jos JD sattuu olemaan PQ malli, niin sähköinen suunnanvaihdin vasemmalla kädellä antaa oikean käden vapaaksi etukuormain käyttöön, toisin kun satassarjan vallussa. Tällä hetkellä reilut 2500 viatonta tuntia jontikan lasissa, jonka ajan etukuormain on ollut kokoajan päällä. Kuormainta on käytetty tarpeen mukaan, jonkin verran urakointia, kesäisin soran kantamista, talvisin alueauran työntämistä, eikä etuakseli tai etupään kardaani ole ainakaan vielä tielle tippunut.

Sen verran tiedän, että tuo etupää on tarkka öljystä, mitä siinä käytetään. Mikäli oikea öljy on sisällä, ei ongelmia ole.

Moottorin ominaisuuksista, että JD-koneita on testeissä pidetty kilpailijoitaan parempina sitkeyden ja polttoainetaloudellisuuden suhteen. Nykypäivänä kannattaa jälkimmäinenkin huomioida. Ei ollu tuota konevistin cd:tä lähettyvillä, missä olis ollu nuita vanhempia testejä, mutta nro. 15/2004 oli uusien kutosten testi, ja kun vertaa JD:n ja Valtran käyriä ja valmistajan antamia/mitattuja tehoja, JD-kone ottaa pisteet kotiin.

Muualla kuin ahtaissa tiloissa, tilava ohjaamo on plussaa. Valtra sai mm. haukkuja C-sarjansa ohjaamosta, koska se oli ahtaampi kuin aikaisemmissa malleissa.

Hiljaisempi ohjaamo, en ole kyllä ajanut 6200 sarjalaista, vaan ainakin tuossa kymppisarjassa ei melu haittaa. Ainakin sillä ysisatasella millä olen jonkin verran urakoinut, niin ei siellä ilman kuulosuojaimia kehtaa olla.

Nostolaite puoli on jontikassa jo sähköllä, satassarjalaisessa valmetissa sähköä pitää ehtiä lisävaruste listalta.

Jontikassa sähköiset neliveto/lukko kytkimet. Ei tarvihe olkapäätä paikoiltaan repiä, jarruttaessa neliveto kytkeytyy automaattisesti päälle.

Tässäpä muuma syy,jotka tuli päällimmäisinä mieleen. Kannattaa toki käydä ajememassa kumpaakin konetta ennen ostopäätöstä. Hankala arvostella kahta konetta, varsinkin kun puhutaan käytetyistä. Jontikka on ollut uutena paremman "luokan" kone, jonka takia se edelleen maksaa. Ja meilestäni hyväkään kone ei kestä huonolla pitäjällä, vaan käyttäjä ratkaisee koneen iän ja monet remontitkin.
Ja nämä mun kommentithan ovat tietysti yksipuolisia, sillä pitää myöntää, että en ole ajanut valtralla puoleentoista vuoteen: on ollut JD saatavilla.

JD-mies kirjoitti:

Kone kannattaa todellakin valita käyttö tarpeen mukaan. Jos mienaat ajella sillä puut metästäsi lanssiin, niin kyllä minäkin Valmetin veisin ekana mehtään, onhan se pinempikin. Etukuormain käyttöä ajatellen Valtra 800 etu on edelleen sen koko. Jos JD sattuu olemaan PQ malli, niin sähköinen suunnanvaihdin vasemmalla kädellä antaa oikean käden vapaaksi etukuormain käyttöön, toisin kun satassarjan vallussa. Tällä hetkellä reilut 2500 viatonta tuntia jontikan lasissa, jonka ajan etukuormain on ollut kokoajan päällä. Kuormainta on käytetty tarpeen mukaan, jonkin verran urakointia, kesäisin soran kantamista, talvisin alueauran työntämistä, eikä etuakseli tai etupään kardaani ole ainakaan vielä tielle tippunut.

Sen verran tiedän, että tuo etupää on tarkka öljystä, mitä siinä käytetään. Mikäli oikea öljy on sisällä, ei ongelmia ole.

Moottorin ominaisuuksista, että JD-koneita on testeissä pidetty kilpailijoitaan parempina sitkeyden ja polttoainetaloudellisuuden suhteen. Nykypäivänä kannattaa jälkimmäinenkin huomioida. Ei ollu tuota konevistin cd:tä lähettyvillä, missä olis ollu nuita vanhempia testejä, mutta nro. 15/2004 oli uusien kutosten testi, ja kun vertaa JD:n ja Valtran käyriä ja valmistajan antamia/mitattuja tehoja, JD-kone ottaa pisteet kotiin.

Muualla kuin ahtaissa tiloissa, tilava ohjaamo on plussaa. Valtra sai mm. haukkuja C-sarjansa ohjaamosta, koska se oli ahtaampi kuin aikaisemmissa malleissa.

Hiljaisempi ohjaamo, en ole kyllä ajanut 6200 sarjalaista, vaan ainakin tuossa kymppisarjassa ei melu haittaa. Ainakin sillä ysisatasella millä olen jonkin verran urakoinut, niin ei siellä ilman kuulosuojaimia kehtaa olla.

Nostolaite puoli on jontikassa jo sähköllä, satassarjalaisessa valmetissa sähköä pitää ehtiä lisävaruste listalta.

Jontikassa sähköiset neliveto/lukko kytkimet. Ei tarvihe olkapäätä paikoiltaan repiä, jarruttaessa neliveto kytkeytyy automaattisesti päälle.

Tässäpä muuma syy,jotka tuli päällimmäisinä mieleen. Kannattaa toki käydä ajememassa kumpaakin konetta ennen ostopäätöstä. Hankala arvostella kahta konetta, varsinkin kun puhutaan käytetyistä. Jontikka on ollut uutena paremman "luokan" kone, jonka takia se edelleen maksaa. Ja meilestäni hyväkään kone ei kestä huonolla pitäjällä, vaan käyttäjä ratkaisee koneen iän ja monet remontitkin.
Ja nämä mun kommentithan ovat tietysti yksipuolisia, sillä pitää myöntää, että en ole ajanut valtralla puoleentoista vuoteen: on ollut JD saatavilla.

Lue lisää

hei

kiitos asiallisista kommenteista, on kiva kun joku oikeesti näkee vaivaa vastaukseen jne, koska tämä on arvokasta tietoa mulle


T ruis_ranne

Työ ja veroeurot kirjoitti:

Siinä syytä tarpeeks pysyä pois JD:n ratista.
Ei taida sinne ameriikkoihin kelvata nämä Suomen puhtaat elintarvikkeetkaan, miksi niitä sitten tuotettaisiin ameriikkalaisilla koneilla.

P.S Kohta joku kirjoittaa että ameriikkalaisethan ne sen Valtrankin omistaa.

Lue lisää

Niille jotka eivät viel tiettää: John Deeren kaikki europa-mallit tehdään Saksassa, Mannerheimissa, samalla paikalla missä tehtiin ennen Lanzit, joka Deeren osti vuonna '60 tai jotain...

Meillä JD 2850 vm -90. Remontit ovat olleet: hydraulipumpunakseli, ohjaamon takalasi ja sähkötaulu. mittarissa tällä hetkellä 5700 eikä uusia remontteja ole näköpiirissä, siinä on sitä kestävyyttä. ;) Monissa valtroissa (kokemusta yhdestä 900) kytkin meni 3000 tunnissa, kävi merkkihuollossa ja kun tuli takaisin niin 100 tunnin jälkeen laukesi jälleen kytkimestä.

kyll on JD kytkin ja kone lopus aikases vaihes

Paska jd

hei paljonko sulla oli tunteja yuossa 6200 PQ:ssa ennen kuin vaihdoit pois

ruis_ranne kirjoitti:

hei paljonko sulla oli tunteja yuossa 6200 PQ:ssa ennen kuin vaihdoit pois

se on edelleen tallissa.

Etukuormain käytössä ykköskone vain on nykyisin se 6410. Ja se siksi kun suunnanvaihdin on "oikeaoppisesti" ratin alla ja, siinä paremmat työvalot. (nostelen lähestulkoon aina pimeässä/hämärässä.)

Muutama tuhat tuntia.
On ollut yksi vika:perähydrauliikan paineen tunnistelu anturi vaihdettu kaksi? kertaa.
Etuakseli nivelet ok.

Valtra a85 autocontrol on hieno traktori

Putkimiehen näkökulumasta kattoen:Kyllä sisävessahan pitää teherä huomattavasti enempi huoltoja ja vesivahingon vaara on aina olemas. Joskus oon nähäny kun säiliöki haliennu kylymyyrestä. On sitä ruoste onkelmaa muussakin paikassa kuin sielä mikä päälle näkyy ym.Enkä kyllä näin joulun alla ja pyhinä menisi hyvästä hinnastakaan Wc-pönttöä huoltamaan/vaihtamaan. Sitte on näitä jokka ostaa sen halavimman (alle 100 ekee) pöntön sieltä Tuurista tai Bauhausista, johonka ei saa eres varaosia ja kehtaa pyytää sellaasta huoltamahan -Kyllä ulukohyysi on huoletoon ja toimintavarma ja tuuletus pelaa hyvin, eikä tarvitte jäteputsariakaan. Vähä talavella (miinuspuoli) pikkasen holotna, mutta muutkin saa hyysivuoron äkkiä kun sielä ei kauaa istuta. Ja näin Joulun aikana kinkkua sulatelles ja köntsällä käyres se onkin varsin merkittävä etu kun pyllistystuuri vaihtuu pakkaasen takia äkkiä. Ja kyllä sota-aikana ja hiukka jäläkehenki hyysi-kultuuri oli henkihin jäämisen yksi elinehto. Mumma (isän äitee) heräätteli aamuusin jälkikasvua: "Pystyhyn ja paskalle jotta kanatkin (kanat kävi hyysin alla tonkimassa) saa ruokaa". Ja kukaa ei moittinu kananmunia syöres niiren makua taikka keltuaasen färiä ja olihan se sitä kuuluusaa tämänpäivän kierrätystä jo silloon. Vuorovaikutus pelas hyvin, kanatkin pysyy hengis ja taas saatihin munia sapuskan lisukkeheksi. Ja ylimäärääset kananmunat myytihin "mustanpörssin"-kauppiahalle joka myii ne Vaasalaasille frouville tietysti hyvähän hintahan, ja ne pysyy hengis. -----Jotta kyllä tuo Teerinki- Valametti vertaalu kyllä nyt pahaasesti onnahtaa. Miksei niitä muuten tää susialueilla myirä enämpää, jos ovat muka niiki ylivertaasia. Oon silti kotomaisen kannalla niin WC-pöntöös kuin traktoreissakin. Jotta Hyvää Joulua!!