Ei usko silmiään kun lukee Saabin hintoja käytetynä ja kuitenkin auton pitäisi olla kuuluisaa ruotsalaista lentokonelaatua. Katsokaapa esim. -84 - 89 ikäisten Saabien hintoja. Fiestat ja Corollat ovat lähestulkoon kalliimpia. Ja entäpä vm. 90 - 99? Volvojen hinnat ovat samanikäisinä melkein tuplat ja autot ovat uutena samanhintaisia. Mistä moinen voi johtua?
Saab surkea hintansa häivyttäjä
kjh
4795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Että hintaan vaikuttaa ihmisten luulo että Saab on erinomaisen vaikea rempattava "saabismien" vuoksi....samoin että vara-osia ei saisi muualta kuin merkkiliikkeestä kovaan hintaan.
Mitä tulee Saabin arvostukseen muualla niin hinnat ovakin toista luokkaa...vertaileppa mitä maksavat Saabit esim Saksassa suhteessa muihin.
Suomessa Saabin omistajat ajelevat keskimäärin "Saksan hinnoilla".
Itse ainakin olen tyytyväinen siihen että hinnat tulee roimasti alaspäin. Ei sitä muuten ois meikäläiselläkään varaa näin tasokkaaseen kyytiin kuin nykyisin :)
Sitä bensarosvon mainetta ihmettelen kyllä edelleenkin. Miten sellainen voi olla niin sitkeässä ja mistä moinen on saanut alkunsa? Ei se saba ole ollut kokoisiinsa ja painoisiinsa nähden koskaan mikään juoppo...
Itse olen ajellut saabilla jo useamman vuoden.Kokemusta on muistakin merkeistä,mm. Volvoista sekä Toyotasta.Olen ollut saabeihini erittäin tyytyväinen.Mielestäni laatu on ollut saabeissa hyvä.Käytetty autohan voi olla aivan mitä vaan.Jos ajatellaan huollettua saabia niin mielestäni se vanhempanakin on erittäin luotettava - lähes idioottivarma auto.Vanhempia saabeja saa tosi halvalla.Se on aivan totta.Mielestäni vanhempia (85-94) saabeja saattaa saada tosi halvallakin.Niiden kysyntä on ilmeisesti aika vaisua.Jos kuitenkin ajatellaan vaikkapa ruiskukoneista,huollettua 250tkm ajettua ysisatasta,joka ei ole läpimätä - niin uskoakseni sellaisella voisi olla käyttöautona tulevaisuutta vielä pitkään.Normaaleilla pienillä huoltotoimenpiteillä sellaisen voisi pitää ajossa ainakin seuraavat 100tkm - ehkäpä pidempäänkin.Osia löytyy tosi hyvin,käytettyjä osia/varaosaaihioita on pilvin pimein ja esim. biltemasta saa tarvikeosia hyvin edullisesti (jarrulevyjä/paloja, pakoputkia jne.)
Auton rakenne on selväpiirteinen ja sitä pystyy "tavallinen nurmikkoasentajakin" korjailemaan ilman kalliita erikoistyökaluja.Mitään mystisiä elektroniikka juttuja autosta ei löydy.Vanhemmat turboversiot saattavat sitten paljon ajettuina ja huoltamattomina tuottaa hieman enemmän päänvaivaa.Moottori on vapaastihengittävissä versioissa ehkä hieman alitehoinen (etenkin kaasariversioissa),mutta vastaavasti se onkin sitten verraten kestävä.
Noista uudempien mallien hinnoista olisin hieman eri mieltä.Olen itsekin hieman tutkiskellut autojen hintoja.Jos ajatellaan 90-99 saabien ja volvojen hintoja niin mielestäni ne kyllä ovat aika yksi yhteen.400-sarjan volvojen hinnat eivät kyllä ainakaan huomattavasti ole korkeampia kuin ysisatasten-ehkä-etenkin uusikoppaisten ysisatasten kohdalla-tilanne on toisinpäin.Samoin 9-3 sarjan hinnat "pärjäävät" mielestäni 40-sarjan Volvoille.9000:set ehkä hieman häviävät vanhempana mallina 850-sarjalle ,mutta 9-5 uudempana kestää hintansa puolesta mielestäni 70-sarjalle.Volvolla malliskaala on hieman laajempi joten kovin hyvää vertailua on vaikeampi tehdä.
Ostin itse viime syksynä Saab 900 turbon vm.1996 ja olen ollut autooni kovin tyytyväinen.Mutta jos nyt ajatellaan muita merkkejä vertailun vuoksi niin kyllä saabini oli kalliimpi kuin esim.vastaavat vectra,fordi jne.(jos nyt ajatellaan perusversioita)
Omasta mielestäni Saabin status ei ole ehkä ihan yhtä korkealla kuin jollain muilla merkeillä,esim.Volvolla.Toisaalta volvolla kaikissa tapauksissa laatu ei ehkä ihan täysin vastaa merkin imagoa.Mielestäni auto kannattaa kuitenkin ostaa ominaisuuksien eikä pelkän statuksen perusteella.
Siin jos Saab on surkea hintansa häivyttäjä niin sehän on Suomeksi, että hinta häipyy surkeasti eli pysyy korkeana kauan!
Mutta asiaan: mainitsemasi vanhat Saabit ovat yleensä paljon ajettuja ja niitä on tarjolla verrattain paljon, mikä pudottaa hintaa.
Mutta silti: kun katsoo toisesta päästä, niin otsikkosi on kuin onkin oikeassa: kun tahtoisi ostaa käytetyn 9-5 Wagonin, ainakin merkkiliikkeiden hintapyynnöt ovat ihan tolkuttomia: kolme vuotta vanha ja yli satatuhatta ajettu ei tahdo vieläkään irrota alle 30 kiloeuron! Minä olisin hyvin tyytyväinen, jos näissä kohdin Saabien arvo putoaisi edes vähän nopeammin! Eli ysifemmojen hinnat ovat valitettavan lähellä Volvoa, joka onkin varsinkin farkkuna kuuluisa siitä, kuinka kallis se on vanhanakin.