Pitäisi hankkia toinen akku autoon ns. mukavuuslaitteille. Mieleen tuli pari kysymystä (kenties aika tyhmiä), joihin kaipaisin vastauksia.
1. Auton akut ovat yleensä 12 voltin jännitteen omaavia, mutta ampeeritunti-määrä (Ah) vaihtelee. Tarkoittaako tuo ampeeritunti käytännössä sitä, että jos on esimerkiksi jokin laite, joka tarvitsee virtaa 10 ampeeria, niin tuota laitetta voi käyttää esim. 50 Ah:n akulla 5 tuntia, jos akku on täyteenladattu?
2. Voiko jollekin laitteelle tarvittavan sulakkeen koon laskea seuraavasti: otetaan esimerkkilaitteeksi vaikkapa jokin laite, joka ottaa tehoa 50 wattia ja käyttöjännitteenä on 12 volttia. Kaavan I = P / U = 50 W / 12 V = 4,17 A mukaan laite tarvitsisi virtaa tuon 4,17 ampeeria eli sulakkeena tulisi ilmeisesti olla 5 ampeerin sulake. Toimiiko tämä näin? Laskussa käytetyn tehon tulee ilmeisesti olla laitteen ottama maksimiteho, jotta sulake kestää vielä, kun laite käy täydellä teholla?
3. Kuinka tarkkoja sulakkeiden "virrankestoluvut" ovat? Mitä sulakkeita ylipäätänsä kannattaa käyttää autossa missäkin tarkoituksessa (lasisulakkeita jne.) vai onko käytännössä katsoen sulaketyypillä mitään väliä, kunhan virrankesto on vain sopiva?
4. Onko diodi paras keino kahden akun yhteenlittämiseen siten, että auton laturi lataa molempia akkuja? Kuluttaako diodi virtaa ollenkaan? Osaako diodin asentaa paikalleen tavallinen matti-meikäläinen vai onko asennus syytä jättää ammattilaiselle? Mistä diodeja kannattaa kysellä? Entä millaisissa hinnoissa ne liikkuvat? Mitä muita keinoja on olemassa kahden akun yhdistämiseen diodin lisäksi?
1. Auton akut ovat yleensä 12 voltin jännitteen omaavia, mutta ampeeritunti-määrä (Ah) vaihtelee. Tarkoittaako tuo ampeeritunti käytännössä sitä, että jos on esimerkiksi jokin laite, joka tarvitsee virtaa 10 ampeeria, niin tuota laitetta voi käyttää esim. 50 Ah:n akulla 5 tuntia, jos akku on täyteenladattu?
2. Voiko jollekin laitteelle tarvittavan sulakkeen koon laskea seuraavasti: otetaan esimerkkilaitteeksi vaikkapa jokin laite, joka ottaa tehoa 50 wattia ja käyttöjännitteenä on 12 volttia. Kaavan I = P / U = 50 W / 12 V = 4,17 A mukaan laite tarvitsisi virtaa tuon 4,17 ampeeria eli sulakkeena tulisi ilmeisesti olla 5 ampeerin sulake. Toimiiko tämä näin? Laskussa käytetyn tehon tulee ilmeisesti olla laitteen ottama maksimiteho, jotta sulake kestää vielä, kun laite käy täydellä teholla?
3. Kuinka tarkkoja sulakkeiden "virrankestoluvut" ovat? Mitä sulakkeita ylipäätänsä kannattaa käyttää autossa missäkin tarkoituksessa (lasisulakkeita jne.) vai onko käytännössä katsoen sulaketyypillä mitään väliä, kunhan virrankesto on vain sopiva?
4. Onko diodi paras keino kahden akun yhteenlittämiseen siten, että auton laturi lataa molempia akkuja? Kuluttaako diodi virtaa ollenkaan? Osaako diodin asentaa paikalleen tavallinen matti-meikäläinen vai onko asennus syytä jättää ammattilaiselle? Mistä diodeja kannattaa kysellä? Entä millaisissa hinnoissa ne liikkuvat? Mitä muita keinoja on olemassa kahden akun yhdistämiseen diodin lisäksi?
Vastaukset 2
Vanhimmat
1. Teoriassa noin. siis se Ah tarkoittaa akun virta kapasiteettia..
2. Teoriassa tuokin on oikein. Kuitenkin kannattaa ottaa huomioon myös kaapeli paksuudet, jos on kyse suurista virroista. Ja alle 10A sulaketta ei autoon tarvitse..
Sulake tyypillä ei ole väliä mitä käytät, kunhan mietit sulakkeen kosteus suojauksen ja virran tarve kyvyn.. ns. AGU sulakkeita käytetään paljon Autohifi puolella, löytyy 5-80A kokoisia.. Suurempia ovat ANL-sulakkeet 50-300A.
4. Diodi ei ole paras, eikä edes hyvä.. unohda se..
On olemassa tähän tarkoitettuja "erotin releitä" jotka kestää suuria virtoja.. Diodisilta maksaa PALJON, kun puhutaan yli 100A virran kestosta..
PS. Älä unohda akun tuuletusta.
ja Lisätietoa löytyy asiasta www.autosound.fi/tietoa
Ei se diodi silta maksa kun muutaman euron, jos itse sen tekee! Omassa autossa on diodisilta, joka kestää n. 60 Ampeeria. ja diodit makso 2-3 euroa kpl.