Ihmetytti kun eivät saaneet kiihtymään kuin 9,0s
0-100 !!!, sentään 165hp, luulisi että noilla hepoilla liikahtaa vähän rivakammin...:)
0-100 !!!, sentään 165hp, luulisi että noilla hepoilla liikahtaa vähän rivakammin...:)
Uusi Sportwagon Tuulilasissa
Alfonso
141596
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
...sanoisin, että vanha 155-heppanen TS olisi rivakampi, mutta ahteri nyt on niitä epätarkimpia mittalaitteita muutenkin.
Moi,
kyseessähän oli hiukan sedania lihavampi farkku.
Kun viime vuosituhannella mm. huulilasissa 155 heppaista 156sta kiihdyteltiin, niin tuloksena oli juuri tuo sama 9,0 sec.
JTS sedanille puolestaan saatiin mm. AMSin testissä 8,7 sec aika.
Itse kävin koeajamassa JTSn sillä välin kun DAssa viilattiin omaani. Minusta perstuntumaltakin JTS oli nimenomaan rivakampi, etenkin keskialueen kierroksilla.
Kyllä 156nenkin jo sen verran lihava on, että reilu puolitoistasataa kaakkia ei todellakaan enää kesää tee. Toista oli viime vuosikymmenellä, kun keskikokoiset autot painoivat 200-300 kg vähemmän.
Tietty nuo 0-100 muut ajat lähentynevät valmistajan lupaamaa, kun autolla on ensin ajettu 5-10 tkm.
Tässä pitäis kai osata säätää ajatteluaan ihan uuteen asentoon. 80-luvun autot kiihtyi 150 hv:lla kahdeksan sekunnin pintaan, tänään sama teho ei riitä kuin johonkin kymmenen sekunnin kiihtyvyyteen. Kaiken maailman turvavarusteet ym. "turhat" kotkotukset lisäävät painoa ihan hirveesti!
ja uudessa 156sessa on automaattinen ilmastointi, joka tunnetusti vie hepoja..saako sen muuten kokonaan pois päältä
samalla tavalla kuin vanhemmastakin, luulisin.
..tänä päivänä lienee koneissa enemmän vääntöä kuin aikaisemmin..? Omat 130 heppani eivät ole mitenkään ylivoimaisia, sen verran huonoa on alavääntö!
Kysymys on kuitenkin siitä, että JTS:lle on ilmoitettu kiihtyvyydeksi 8,2. Toki auto on aika painava, joten tuo olisikin aika kunnioitettava saavutus, mutta jos siihen ei päästä, ei sellaista pidä ilmoittakaan.
Niin - ja kun ne 155-heppaisetkin ovat alittaneet tuon 9 sekuntia.
155 hv mallihan on selkeästi nopeempi kuin toi uusi jts. Käykää vaikka kokeilemassa liikkeessä. Eton huomaa jo ajaessa.
Italialaisessa Automobilissimo lehdessä väittävät saavuttaneen 0-100 kmh ajassa 8,23 s. Ruotsalaisessa Auto, Motor & Sportissa mittasivat 8,7 s.
perstuntumani.
että JTS:llä pääsee vielä ilmoitettuun lukemaan kun moottori vähän notkeentuu..
Omastakin huomasi, että alkoi suorituskyky olla asiallisen mukaista vasta parinkympin jälkee.
Luin saman artikkelin. Minua myös ihmetytti luvattuun nähden huono tulos, tuli mieleen joko, että auto olisi ollut uutuudenkankea, että JTS ei toimikkaan vielä kuten sen pitäisi, tai sitten se että noikin nopeat seisovat lähdöt vaativat kuskilta yhtä paljon ellei enemmänkin kuin autolta.
Mielnkiintoinen oli myös kommentti Sportwagonin käyttäytymisestä loivennettaessa ajolinjaa kesken kaarteen. Autolla olisi testaajien mukaan taipumusta tällöin tehdä ajolinjasta liiankin laveaa. Onko uudella Sportwagonilla todellakin tuollainen taipumus, vai oliko nopea ohjaus tehnyt tässä tepposet.
Toisaalta vikahan ei voi olla Alfa Romeossa, joten sen on pakko olla sitten testajiissa :)
Kirjoittelin joskus tuosta uuden mallin suorituskyvystä tännekin. Eli lehtien testien perusteella suorituskyky on tosiaankin huonontunut uudessa mallissa. Sama on ulkomaisissa julkaisuissa.
Eihän tuolla tehopainosuhteella voi paljon parempaa odottaakaan. AMSin testissä meni 8.7 sek, mutta AMS yleensäkin saa autot kiihtymään vähän paremmin kuin suomalaiset lehdet, lie vähän pienemmät mahat testaajilla.