Laitoin tuossa lahnaa kuntoon noin viikon ja huomasin muutaman asian joka kannattaa legacyssä ottaa jo ajoissa huomioon. Auto on vm.-93 stw.
Katsastus huomautuksen vuoksi aloin osia vaihtamaan ja helpolta tuntuneet asiat eivät menneetkään aivan helposti...
Rekisterikilven valot on laitettu mallia "ruostuvat sekunnissa" ruuveilla kiinni. Niiden aukaisu on mahdotonta jos annat niiden olla vuosia nykäisemättä. Kannattaa vaihtaa ruostumattomiin ja pikana.Nyt vaihto onnistui vain porakoneella...Pikkuhomma missä meni puolipäivää...
Stw mallissa takaluukun sisällä olevan pissapojan letku irtoaa herkästi liitoksestaan ja ruiskuttaa sen jälkeen vedet vain luukun sisälle joka ruostuttaa nopeasti koko takaluukun. Kannattaa tarkistaa...
Takaiskun vaimentimet vaihdetaan pakettina ja se tarkoittaa takarummuille menevän jarruputken irroittamista...eli jollei jarruputken ruuveja pidä kunnossa tarkoittaa se sitä ettei putki lähde ilman katkenneita ruuveja irti millään...Pahimmassa tapauksessa isompi jarruremontti pelkästä iskunvaimentimen vaihdosta.
Takapenkki/takaselkänoja kannattaa tempaista joskun irti ja katsella mitä alta löytyy...
Katsastus huomautuksen vuoksi aloin osia vaihtamaan ja helpolta tuntuneet asiat eivät menneetkään aivan helposti...
Rekisterikilven valot on laitettu mallia "ruostuvat sekunnissa" ruuveilla kiinni. Niiden aukaisu on mahdotonta jos annat niiden olla vuosia nykäisemättä. Kannattaa vaihtaa ruostumattomiin ja pikana.Nyt vaihto onnistui vain porakoneella...Pikkuhomma missä meni puolipäivää...
Stw mallissa takaluukun sisällä olevan pissapojan letku irtoaa herkästi liitoksestaan ja ruiskuttaa sen jälkeen vedet vain luukun sisälle joka ruostuttaa nopeasti koko takaluukun. Kannattaa tarkistaa...
Takaiskun vaimentimet vaihdetaan pakettina ja se tarkoittaa takarummuille menevän jarruputken irroittamista...eli jollei jarruputken ruuveja pidä kunnossa tarkoittaa se sitä ettei putki lähde ilman katkenneita ruuveja irti millään...Pahimmassa tapauksessa isompi jarruremontti pelkästä iskunvaimentimen vaihdosta.
Takapenkki/takaselkänoja kannattaa tempaista joskun irti ja katsella mitä alta löytyy...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllähän se tiedetään miksi Subarut ovat poikkeuksellisen lyhytikäisä autoja: niiden varaosat tolkuttoman kalliita, huolto hankalaa ja laatu monissa osissa Fiatin luokkaa. Mihin muuhun noita ruostuvia ruuvveja yms. voisi verrata. Tosin on sanottava, että Subaru on saamassa seurakseen Toyotan, erityisesti Avensikset, joiden varaosat on nostettu pilviin ja auto on muutenkin aivan ihmeellinen Toyota eli vikoja riittä jokaiselle arkipäivälle, pieniä ja isoja. Japanin talous on kuralla, koska ovat laskeneet tuotteidensa laadun etelä-eurooppalaiselle tasolle.
Olen ollut aika paljon Subarujen kanssa tekemisissä, enkä oikein ymmärrä koko tekstiäsi.
Osa osista on ehkä kalliimpia, kuin halpismerkeissä (ei saa niin paljon tarvikeosia, jolloin alkup. osat pysyvät kalliimpina, näin kaikissa merkeissä).
Huolto hankalaa? Missä suhteessa?
Moottorin rakenne on erilainen, aiheetta vierastetaan. Ei se huoltoja sen hankalammksi tee.
Missä osissa laatu "Fiat-luokkaa"?
Ehkä pyöränlaakereissa, mutta ei kyllä missään muualla.
Entäs toi Avensis?
Parilla tuttavalla kohta 100 000 km ajetut Avensikset eikä kummallakaan ollut vielä yhtään vikaa autoissaan.
Toyotaa en nykyään enää kovin hyvin tunne, mutta ainakin Nissaniin on tullut paljon uusia vikakohteita auton eurooppalaistumisen myötä.
(tarkoittaa alihankintaosia, valmistajina mm. Magneti Marelli, Bosch, Siemens)
Näitä ongelmia ei Subarulla liiemmin ole, on sen verran paljon aito japsi vielä.
Joo kyllä subaru osat kestää. Kyllähän johonkin 200 sarjan volvoon saa biltemaosaa halvalla, mutta ei kestä ne osat niinkuin subaruosat kestää. Kiva ajella eikä tarvii kokoajan korjailla. Subaru on kestävä peli.