http://video.google.com/videoplay?docid=-7779894845558014372&q=RWD
Siinä purtavaa nykyaikaisen takavedon arvostelijoille...
Siinä purtavaa nykyaikaisen takavedon arvostelijoille...
Etuveto vs takaveto vs neliveto
Top Gear!
182964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
näitä... jokainen löytää varmasti sopivan itselleen FWD, RWD tai AWD vaihtoehdoista.. Asia on loppuunkäsitelty.
Asian ytimen. Siis asian ydin oli osoittaa, että nykyaikainen takavetoauto ei ole sellainen, niinkuin näillä palstoilla väitetään.
Ilmeisesti olet takavedon vastustaja kommentistasi päätellen.
ihmeessä joku voi olla takavedon vastustaja? Mitä vastustamista siinä on? Minua ei edes kiinnosta tietää millainen on nykyajan takavetoauto, itse ajan nelivedolla. Pointtini oli, että näitä saa lukea vähän joka palstalla. No ehkä viestini oli turha... Tämä tästä.
Nii-in, ajonvakautuksen avulla takavetoinen pärjää, mutta ei muuten. Vertailu olikin lähinnä esimerkinomainen ei kovin vakava.
Ajonvakautus poiskytkettynä uudetkin Bemarit muuttuvat ääritilanteessa todella vikuriksi, sillä ne on suunniteltu toimimaan optimaalisesti ajonvakautus kytkettynä.
Lähes poikkeuksetta sekä 1, 3, että 5-sarjat ovat saaneet sapiskaa mm. kelvottomasta suuntavakavuudesta, herkkyydestä rengastyypille ja levottomasta käyttäytymisestä ajonvakautus poiskytkettynä.
Suunta on mielestäni ihmeellinen. Monet uudet autot tuntuvat menevät kehityksessä taaksepäin, vaikka suunnan luulisi olevan päinvastainen, tämä ei ole yksin bemarin ongelma.
Moi !
Onko jotakin syytä ajaa ajonvakautus pois kytkettynä?
Onko jotain syytä ajaa ilman tehostettua ohjausta, tehostettuja jarruja, tuulilasinpyyhkijöitä, valoja...
Auto on kokonaisuus.
--
Ainoastaan, jos on tarve joskus päästä tosi huonosta paikasta ylös, silloin joutuu väkisin sudittamalla ja väkivaltaisesti käyttämään voimaa ja sitähän ei luistonesto anna tehdä.
Ei tietenkään, olet oikeassa. Mutta jos vertaillaan eri vetotapoja, pitää joko kaikissa olla ajonvakautus, tai sitten ei yhdessäkään.
Muutenkin tällainen vertailu on vaikeaa, koska autot ovat niin erilaisia. Auton merkki ja malli vaikuttavat vetotavan vertailuun. Ei taida löytyä kuin Ford Transit, jota esim. tehdään sekä etu- että takavetoisena, sitäkään ei taida olla nelivetoisena.
onko asenne estänyt vastaanoton? Eikös tuo ajonvakautuksen kanssa ajelu ollut videossa sivuseikka kun täti kertoi ilman sitäkin pärjäävän paremmin kuin etuvedossa, jonka ohjattavuus katoaa heti kun luisto alkaa. Samaa moitii Audissakin, mutta se pysyi pidempään pidossa.
Takavetoisella kun ei tarvitse tappaa heti vauhtia kun luisto alkaa. Etuvetoisella se on PAKKO kun muuten ei käänny.
Mutta tuo audin nelivedon huonous oli aika yllätys. Niin no ymmärtäähän sen kun on kerran tehty 25 vuotta samalla tekniikalla...
apupyörillä varustetun bemarin : ). Tommoset luistonestot on tarkotettu amatööreille. Bemari ei ole bemari jos siinä on luiston esto. Jäykkä lukko saa rittää.
"Bemari ei ole bemari jos siinä on luiston esto."
Ööö siis kaikkien bemarien valmistus on lopetettu joskus 10-vuotta sitten vai? ja isompien jo aiemmin?
Amatööreillehän ne luistonestot on tosiaan tarkoitettu. Sen takia ne amatööri F1-kuskitkin sitä käyttävät.
Sinähän tosin olet varmastikin heitä kaikkia parempi kuski???
no bemarien valmistus on nimenomaan lopetettu yli kymmenen vuotta sitten. Tai oikeestaan jo 14 vuotta sitten. 80 luvun lopun ja 90 luvun alun bemarit on viimesiä kunnon bemareita. Nykyään ne on vaan varjo entisestä. Muotoilukin on mennyt ihan päin persettä jokaisessa.
Koska sinulla ei ole varaa niihin.
No ei tuo Vicki Butler-Henderson kuitenkaan aivan kädetön kuljettaja ole. Vanha kilpa-ajaja kuitenkin.
mutta eipä huvita ostaa mitään spuge 320:tä. Myönnän kyllä että ei minulla kunnon bemariin ole varaa, mutta harvallapa on varaa maksaa sata tonnia autosta. Mieluummin maksan 10 tonnia vanhasta kunnon bemarista (635 CSI) ja ajan sillä kesät ja audilla talvet.
Mielestäni kaikki Bemarit kutosella (ihan moottorilla) tai isommalla ovat ihan ok, kuhan muistaa hankkia varusteitakin. Taitaa lähteä siitä about 50k€ (325i).
E24 on kyllä ihan hieno, kuhan et tunge mitään säälittävää tuning-pelleilyä. E9 olisi ehkä vielä tyylikkäämpi, mutta varmasti kalliimpikin.
Audit ovat kyllä halvempia kuin Bemarit (ainaki A6 vs 5-sarja), joten onhan sellaisen osto jotenkin perusteltua, jos Bemari tuntuu liian kalliilta autolta.
että bemari ja audi ovat uskomattoman rumia alfaan verrattuna.
tosta? Entäs lumella ja vesikelillä?