-97 2.4i M5 voikku syö öljyä approx. litra/2tkm.
Minkälaisia kokemuksia muilla vastaavan omistavilla löytyy ? Ei sotke öljyä muihin nesteisiin...
Minkälaisia kokemuksia muilla vastaavan omistavilla löytyy ? Ei sotke öljyä muihin nesteisiin...
Öljy maistuu ?
Family
101675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Bensan hinta tästä vielä nousee niin halvemmaksi tulee tankata sillä puolisynteettisellä. :)
Ei vaiskaan, kertokoot kuka tietää.
No ku se on täyssynteettistä ja pirun kallista :-/
Mietnkä kyseisestä autosta saa ilmansuodattimen esille. Ei kehtais rueta säkällä murjomaan jottei muoviosat sano räks
2,4 aut -01 söi sitä kans mutta kuitenkin vähän vähemmän eli n. 2 dl / 1000 km. Ei vuotanut vaan "hävitti" sitä ajossa. Sitten laitoin halvinta täyssynteettistä 5W50 halpakauppaöljyä eikä tarvitse lisätä vaan pysyy sisällä.
Synpower 5W-40 on koneessa, eikä kuulemma oo aikasemmin ollu ongelmaa voikuissa(sanoo autokorjaamon mies)...
On ollut aiemminnkin puhetta,että tuo konetyyppi vie öljyä.
Mullakin vei,,mutten muista tarkemmin.Tuo mainitsemasi on kuitenkin isohko kulutus...
Aikamoinen tuo kulutus, minkä ilmoitit. En usko, että paljon pystyt parantamaan öljymerkin vaihdolla öljyn menekkiä. Jossain vaiheessa palotilat alkavat olla surkeassa kunnossa (viitteitä saat mahdollisesti visuaalisesti tarkastelemalla sytytystulpat). Jos olet varma, että öljy ei sotkeudu muihin nesteisiin (kuten mainitsit) ja parkkipaikat eivät merkkaannu, taitaapi olla korjaamokäynti edessä.
Sitähän myö korjaamolla pähkäiltiin ku ei savuta ajaessa, eikä oo räkiny öljyä pihalle alustaan eikä pakoputken ympäristöön.
Kumminkin kone kiertää ihan iloseen nykimättä, eikä nyi tasaisella vauhdilla. Nyky oli, mut hävis ku vaihoin bensalaadun 98-oktaaniseen tulppien ja johtojen vaihdon jälkeen ku ne ei auttanut.
Opin itse kantapään kautta, en kuitenkaan Voyagerin tiimoilta, ei se välttämättä savuta öljynkulutuksen takia. Siis ei savuttanut, ei sotkenut öljyllä paikkoja ja moottorin käynnissä ei huomannut mitään eroja, mutta öljyä vain hävisi. Vähemmän kaupunkiajossa, enemmän maantiellä, näytti tykkäävän öljystä korkeammilla kieroksilla. Tässä tapauksessa venttiilin ohjurikumit olivat kovettuneet ja öljyn kulutus loppui korjaamokäynnin jälkeen. Onni onnettomuudessa, kun menivät aikanaan takuuseen, materiaalivika. No, nykiminen (toivottavasti ei nakuttanut silloin) hävisi, kun vaihdot puristuskestävempään polttoainelaatuun. En muista, eikö oktaanivaatimus ole kuitenkin 95 Voyagerilla? Joka tapauksessa, 95:lla oli varmaankin epänormaali poltoaineseoksen ennenaikainen palaminen kyseessä. Jos valmistajan suositus on 95 ja ongelmia esiintyy. Tämä voi poistua 98 laadulla, kuten tapauksessasi, mutta sähköpuolen ongelmalta se vaikuttaa (nakutuksen esto ja muutama muukin palamista ohjaava anturi.). Tämä sillä edellytyksellä, että moottoria ei ole viritetty.
ei ole kuulunut. Tulppien ja johtojen vaihdon jälkeen sain vinkin jotta 98-oktaaniseen vaihto saattas auttaa nykimiseen. Vedätettäessä ei nykinyt, ainoastaan maantiellä tasaisella vauhdilla. Moparin suositus on 95, manuskassa sanotaan että 98 käypi myös vallan mainiosti. Moottorin säätöelektroniikan säätöalue on 91-98-oktaaniselle.