Onko olemassa konstia, jolla ns. puoliliukuvan veneen kulkusuunnan vakavuuttaa voi parantaa.
Tyynelläkin kelillä vene hakee suuntaa ja ruoria pitää käännellä jatkuvasti.
Veneellä ajetaan runkonopeutta.
Tyynelläkin kelillä vene hakee suuntaa ja ruoria pitää käännellä jatkuvasti.
Veneellä ajetaan runkonopeutta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuntematta tapausta tarkemmin, eli veneen tyyppiä, voisin kommentoida yleisesti.
Ns. 1/2-liukuva vene kulkee mutkitellen syystä, että pohjassa ei ole kunnon köliä. Eli pohja on U-muotoinen ja kantava takaosastaan, ja kallistuskulman muutos aiheuttaa kurssista poikkeaman. Mikäli tuollaiseen pohjaan saa kiinnitettyä kölin, esim. 2 - 3 tuumaa leveän ja 4 - 6 tuumaa syvän, voi olla että ongelma korjaantuu. Voi olla kylläkin että tulee muita ongelmia tilalle. 1/2-liukuva pohja kun on kompromissiratkaisu josta jotkut viisaat ovat sanoneet että siinä on yhdistetty liukuvan ja uppoumarunkoisen pohjan huonot puolet.
Varsinkin voisi olettaa että sivumyötäisessä kovassa aallokossa, jossa 1/2-liukuva on hankalimmillaan, ongelmat pahenevat kölin kanssa. Vanha viisaus on kyllä, että mikäli haluaa toisenlaiset ominaisuudet veneeseensä, kannattaa vaihtaa vene haluamansa laiseksi mieluummin kuin alkaa omiin korjauksiin.
Muutama selventävä kysymys:
Minkä kokosesta veneestä lienee kysymys?
Eihän venkoilu johdu painon siirtymisestä puolelta toiselle?
1,5 tonninen tekee sitä herkästi, HT-vene erittäin herkästi.
Voi tietysti olla pohja lommolla, köli kiero jne.
Kampeeko samaan suuntaan vai häilääkö edestakasin puolelta toiselle sattumanvarasesti?
Onko kulkuasento muuten vaakatasossa leveys suunnassa?
Veneen pituus 7m, paino lähes 2000kg. Veneen venkoilu ei johdi painon siirtymisestä. Häilää edestakaisin. Kulkusuunta on vaakatasossa leveyssuunnassa.
Muistini mukaan tuota ominaisuutta esiintyy venelehtien testien mukaan monessa veneessä. Siihen lienee kaksi ratkaisua, vauhdin lisäys tai uppoumaveneeseen siirtyminen. Korjailu on maallikolle, kuten kysyjä ilmeisesti on, lähes mahdotonta.
Tyynessä kelissä puoliliukuvarunkonen venkoilee omia aikojaan puolelta toiselle runkonopeudella ajaessa.
Liukuvarunkoset tekee sitä hiljaa ajaessa syvän v-pohjansa vuoksi, vesilinja vaihtelee vinossa v-pohjassa hiljaa ajaessa pienelläkin kallistuksella suhteellisesti enemmän kun ei-v-pohjassa.
Tavallisesti potkuri vääntää jompaana kumpaan suuntaan tai toispuoleinen painojakauma kampee venettä, mutta vain toiseen suuntaan. Jospa kyseessä olis yhdistelmä vika: potkuri vääntää keulaa esim. vasemmalle ja painojakauma oikeelle, ja nämä voimat taistelevat keskenään.
Tai sitten pohjassa on jotain virtausta rikkovia rakenteita, ylimääräsiä ulokkeita. Onko peräsimessä klappia? Onko peräsin tavallinen levy vai jotain muuta? (tunneliperäsin, tasapainotettu, tms.) Onko peräsimessä jotain ylimäärästä trimmiä kiinni? Onko potkuri normaalikokonen, ehjä ja symmetrinen? Onko pohjassa mitään suurempia ulokkeita esim. pallelistoja rullasta hillitsemässä tms.
Maallikoiksi me kaikki ollaan synnytty.
Olemme syntyneet maallikoksi, totta.
Yritin vaan tossa esittää, että jos kysymyksessä on veneen ominaisuus, ei sen korjaaminen ole mikään yhden tempun juttu vaan edellyttää paljon kokeilua ja kiroilua ja aiheuttaa rahanmenoa. Muuten tehdas olisi laittanut asian kuntoon.
Temput saattavat sitten tuhota veneen kulkuominaisuudet isoilla nopeuksilla.
Tuo väite että jossain puoliliukuvarunkosessa veneessä olis rungon ominaisuutena kiemurtelu oli mulle aivan uusi väite. En oo kyllä enne kuullut väitettävän kiemurtelua ominaisuudeksi.
Liukuvat veneet on eri juttu.
Jos veneesi on uusi niin valmistaja varmaan kertoo mielellään mistä homma johtuu. Jos se on vanha, voi siinä olla mikä tai mitkä tahansa edellä mainituista ilmiöistä tai jotain muuta mainitsematta jäänyttä. Ei symmetrinen runko tyynessä kulje mutkitellen, siihen on olemassa aina joku syy. Poistamalla syyn vene kulkee taas suoraan. Virittelemään ei kannata lähteä.
Itselläni on ollut aikaisemmin pikku fiskari,nykyisin liikun purjeveneellä.
Molemmat ovat kääntyneet johonkin suuntaan kun
ruorista irroittaa.
Kerran täysin tyynessä asetin kusrssin ja irroitin
ruorista.Ajo sujui tämän jälkeen painoa muuttelemalla.Paino vasemmalle,vene kulkee oikealle jne.
Kokeile seuraavaa:ota vaikka kirja ja aseta se suoraan eteesi:tähtää kirjan selkämystä pitkin,(kuin katselisit venettäsi edestä)käännä kirjaa
ikäänkuin kallistaisit venettä.Kuvittele kuinka vesi pääsee kulkemaan suoraan.Tämän jälkeen laske
kirjan takaosaa(veneen takaosaa),näet kuinka "veneen" perä ohjaa vettä sivuun.
Huh.Olipa sepustus.Ajatus kuitenkin on että uppoama-ajossa vene kulkee suoraan vain ihanteellisisa oloissa,kun mikään asentoon vaikuttava asia ei muutu.