Autoni on A4 2.6 V6 quattro -99 ja ABS -valo on
vilkkunut/palanut jo pidemmän aikaa. Johdot katsottu, diagnoosi näyttää oik. takapyörää, jonne juuri perjantaina vaihdettu laakeri,ei ilm. kytköksissä? Anturi?
vilkkunut/palanut jo pidemmän aikaa. Johdot katsottu, diagnoosi näyttää oik. takapyörää, jonne juuri perjantaina vaihdettu laakeri,ei ilm. kytköksissä? Anturi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mahdollisesti. Itselläni (toki muutaman vuoden vanhemmassa kärryssä) ABS -valo palaa jatkuvasti, kun menin vaihtamaan varaosaliikkeestä ostetut jarrupalat kalliimpien alkuperäisosien sijasta. Ei vissiin sopinutkaan, vaikka jarrut kyllä tuntuvat pelaavan mainiosti.
ABS valo palaa niin ei se aBS kyllä toimi vaikka hyvin jarruttaakin. ABS ei siihen hyvinjarruttamisen vaikuta, vaan pyörien lukkiutumiseen, eli pistäs jarru lattiaan vauhdissa niin alkaako luistattamaan, vai vetääkö liinat kii...
jotain hajonnu siinä palojen vaihdossa tai sitte muuten vaan anturi hajonnut, se mitkä jarrupalat siel on ei vaikuta tohon palaako abs valo
Laakerin irtisanoutumisen yhteydessä alkoi ABS pätkimään ja laakerin vaihdon jälkeen ei toiminut ollenkaan. Testerin mukaan ei signaalia siitä pyörästä, jonka laakeri vaihdettiin. Sitten se anturi vaihdettiin, jonka jälkeen toiminut satunnaisesti. Kylmällä/kostealla ilmalla saattaa signaali tulla, mutta sitten kun auto lämpiää, häipyy jonnekin. Täytynee mitata, tuleeko sieltä anturista mitään "henkeä", vai onko vika boxissa. Audiclub-finlandin foorumista löytyy muutama muukin esimerkki aiheesta: Laakerinvaihdossa katoaa ABS-signaali. Anturi ei kestä kuulemma minkäänlaista kosketusta siihen "aistivaan" pintaansa. Jossakin sanottiin, ettei sitä anturia saa aina edes ehjänä pois pesästään. :( ELÄKÖÖN SAKSALAINEN INSINÖÖRITAITO!!
Samat ongelmat. Välillä merkkivalo ja punainen
vilkutus häviää viikoksi-pariksi, nyt loistaneet yhtäjaksoisesti jo kuukauden verran. Olen jo tottunut tuohon valospektaakkeliin..
on tosi vaikea saada ehjänä irti, itse rikoin. Kannattaa jättää kiinni ja irroittaa johdot liitoksesta. Uusi anturi maksaa 170 euroa Laakkosella. Rosvousta turvallisuuden kustannuksella.
Ota johto liitoksesta irti ja mittaa vastus yleismittarilla. Pitää olla muistaakseni välillä 800-2000 ohmia. Mittaa sitten mV-alueella jännite kun pyörität akselia. Pitäisi olla suuruusluokkaa 25mV. Jos anturi on ollut irti ja mittauksessa vastus on OK, mutta jännite liian pieni, anturi on liian kaukana, napauta sitä varovasti syvemmälle ja mittaa uudestaan. Akselin hankaaminen anturiin rikkoo sen.