onko kokemuksia uuden veneen hinnoittelusta? Kuinka paljon kauppiaat jättävät tarjouksissaan tinkimisvaraa? Sain tarjouksen 81000e uudesta veneestä (listahinta n.84000e). Vieläkö kehtaa/kannattaa tingata?? Vai onko helpompi pyytää lisää varusteita samaan hintaan?
tinkiminen
venekaupoilla
3010463
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
ja paljon. Esim Sea Rayt maksavat jenkeissä järjestään puolet jopa yli vähemmän kuin pyynnit ovat täällä.
Sanoisin että pienemmissäkin kaupoissa varaa on paljon, mm. 10 000e:n kohdalla tinkivaraa on helposti se 1500-2000 euroa.
Sitten noin kalliissa veneessä ero on vielä suurempi, puhutaan alennuksesta luokkaa 10 000-15 000 euroa.Älä ihmeessä mene ostamaan noin marginaali"ale"lla mitään, niillä on sellaset katteet useimmiten että varaa on tingata(eikä siinä mitään häviä,ja jos ei anna tarpeeksi myöten niin tuot itse veneen/ostan toiselta,siinä vaiheessa usein alennusta suurennetaan;).
taas oikein neropatti liikkeellä kun sanoo että veneet on jenkeissä puolta halvempia kuin suomessa ? tiedoksi että varmaan näin on ja oletko kuullut että esim. autot ovat myös. Mutta mistä se voisi johtua niin sen saat itse ottaa selville ja käyppä hakemassa jenkeistä vene kun on niin halpaa. Vinkki sinulle sano on "vero"
käy nyt sitä tahtia että jos ei miellytä niin myydään sitten sille jolla on rahaa. Myynnin kasvu v. 2002 tähän päivään on 130 % ja loppua ei näy. ensi kesän mallisto myyty 85% ja vasta myynti alkaa .Listahinta ja sillä selvä, jos ei miellytä niin osta soutuvene.
Veneissä ei muuten ole kuin ALV kuten kaikessa muussakin. Vain autoissa on erikoinen autoihin kohdistuva vero.
Vero ei siis tosiaankaan hintaeroa selitä.
Taisi siinä veneenmyyjä(?)kimpaantua oikein ku kerrankin joku sanoi ääneen kuinka älytöntä on maksaa jostain jenkkiveneestä yli tuplahintaa Suomessa verrattuna jenkkihintoihin kun itsetuomalla säästää kymmeniä prosentteja, tuhansia,jopa kymmeniä tuhansia euroja katteita?!
Kuvitellaanpa jenkkivene joka maksaa alennettuna vaikkapa 20 000e Suomessa ja jenkeissä samasta pyynnit puolet vähemmän taaloissa,eli euroissa sellanen 9000.Siihen 10% tullimaksua kun tulee USA:sta ja rahtimaksu sekä koko hommasta 22% ALV:tä, hinta jää sinne 14-15 000 euron paikkeille. Kerroppa venekauppias(?) miksi asiakkaan pitäisi vieläkin ostaa sinulta kun säästää aika sievoisesti tuomalla veneen itse???
Autoista menee autovero,veneistä ei.Ja ne selitykset veneilyn lisääntymisellä voi unohtaa, ne eivät toimi verukkeena ylikoville pyynneille kuin niille jotka tahtovat maksaa ton 5000e:n erotuksen suomalaisen työllisyyden ylläpidon nimissä, sanon kokemuksesta koska itsekin olen jenkkiveneen tuonut omaan käyttöön ulkomailta.Mulle se 5 tonnia oli liikaa uhrata sinänsä tuon jalon asian eteen...
eipä ole jenkeissä ja olisihan se nyt outoa jos sama jenkkivene maksaa suomesa yhtä vähän ja rahdataan tänne asti. Jos ostat esim suomalaisen Bellan niin takuulla hinta on sama kuin jenkeissä, vai eikö sinusta ole. ei sitä Bellaa saa puolta halvemmalla sieltä, ei tosiaan.
mitä puhut,niin rupeampa maahantuojaksi.Kotimaisten veneiden valmistus loppuu.Ai miksikö? Jenkistä ostetut veneet on sun tietojen mukaan puolet halvempia.Ethän ole tosissas?
ennen tilausta, että veneessä pitää olla CE-merkintä tai oikeammin, veneen pitää olla sellainen, että se täyttää vaatimukset ja sitten sen voi CE-merkitä.
Amerikassa vaatimukset ovat joiltakin osin erilaisia kuin euroopassa.
Tiedä häntä maksaako Bella saman jenkeissä. Fiskarsin kirves maksaa suomalaisessa rautakaupassa kolmekymppiä ja saman kirveen saa Hampurilaisesta rautakaupasta parillakymppiä
Tänäpäivänä tuon CE-merkinnän puuttuminen on melkeinpä hankeen torpeidoiva juttu.
Jos kuitenkin sieltä ostaa,niin esimmäisenä kannataa huomioida paikallinen verokäytäntö, osavaltiosta riippuen vero on maksettava vaikka sitä ei hinnassa ilmoitetakkaan vaan se lisätään kauppahintaan.
Sen saa sitten hakemalla takaisin tai ei...
Huolintakulut, maarahdit siellä ja pakkaukset...16 vuotta sitten 22 jalkaisen veneen laivausalustan hinta oli 250-300 taalaa, siihen sitten ehken 50 taalaa muovituksesta.
Vakuutus vielä...Sitten huolinta täällä, toki voi itsekkin hoitaa, ja tulli joka suoritetaan koko potista rahteineen, sen päälle koko potista tuonnintasausvero ja sitten kaikesta alv.
Uuden ostaminen on riskittömämpää mutta käytettyä en jenkeistä näkemättä ja kokeilematta ostaisi, siitä on riittävästi surullisia esimerkkejä, on projekti tullut lopulta kalliimmmaksi kuin vastaava täältä.
Elikäs voi säästää sievoisen summan tai sitten hävitä sievoisen...
Mutta sitte se myyjä täällä...osoittakaa minulle myyjä joka myy jenkki hinnalla kulut lisättynä täällä niin minä osoitan teille hullun.
Tässä vaiheessa olisi titekin hyvä kysyä että myisitkö itse?
Mainostaisit siihen päälle ja maksaisit kaikki firman juoksevat kulut vielä?
Ja tietenkin huollot sun muut, mahdolliset takuujutut.
Ja vasta sen jälkeen olisi jäljelle jääneestä saataava palkkaa...josta tietty höylätään taas verot ja sos.kulut päältä pois.
Minun mielestäni on outoa valittaa että maksaa tämän täällä ja vain sen siellä...
Jos olisin itse ostamassa jotain jenkkivenettä ja laskisin sen hakemisen kannattavan niin silloin sen hakisin, ilman valituksia ympäriinsä...Minulla toisaalta ei ole muutoinkaan tapana valittaa erituotteiden hinnoista siten että jonkun täytyisi juuri minun vuokseni tehdä ilmasita työtä ja alentaa tuotteen hintaa...
Kyllähän se nyt on selvää, että jenkkiveneiden maahantuojat ottaa tällä hetkellä ihan tolkuttomia katteita. Hinnat on vaan noussu viime vuosina samalla kun dollarin kurssi euroon verrattuna on laskenut.
Se taas ei ole totta, että voitto olisi veneen hinta täällä vähennnettynä veneen hinnalla jenkeissä. Onhan siinä tietenkin kuluja tuoda vene tänne ja myydä se. Toisaalta taas jenkkihinnoissakin on jälleenmyyjän kate mukana, joten vene lähtee tehtaalta oikeasti halvemmalla.
KUN KESKUSTELUPALSTALLA KÄY JOSKUS ASIAN TIETÄVÄ.PERSAUKISET YRITTÄÄ SAADA VENETTÄ MELKEIN ILMAISEKSI,JOSKUS TUPPAA VAAN TULEMAAN TINGITTY JOPA KALLIIMMAKSI KUN KAIKKI KULUT JA VAIVAT LASKETAAN YHTEEN.KIITOS SELVENTÄVÄSTÄ KIRJOITUKSESTASI.VENEILYKESÄÄ ODOTELLEN.VENEHULLU
melko yleisesti ilmoitetaan hinnat ilman veroa. Kaupan teossa sitten lisätään n. 7% vero. Panepa sihe kaupan hintaa Suomen 22 % vero, niin näet mitä se vaikuttaa. Että sillä lailla täällä sosialistisessa Suomessa.
Miten niin persaukiset tinkaavat? Ei siinä tarvitse olla erityisen persaukinen jos alkaa tinkaamaan.
Maksatko sinä sitten kaikille sen mitä sinulta pyydetään, vaikka tiedät tavaran olevan ylihintainen? Ei erityisen järkevää.
mielelläsi menet yliopistolliseen keskussairaalaan elvytykseen ja sitten pallolaajennukseen kun oma pumppusi leikkaa kiinni. Olisi hieman erilaista jos ambulanssimiehet höyläisivät Visaasi ja tarkistaisivat luottotietosi ennen kuin panisivat pillit päälle.
Jollakin ne yhteiskunnan kulut on katettava.
vähän kärjistetysti.Tarkoitin lähinnä niitä jotka juoksevat paikasta paikkaan, etsiessään sitä halvinta.Enhän minä viimeistä hintaa maksa.Kysyn myyjältä mihkä hintaan myy,ja tsekkaan netistä eri vaihtoehtoa.Yleensä ostan ensimmäisestä liikkeestä,koska hinnat ei paljoa vaihtele.
Tuohon kate hommaan on vaikea ottaa mitenkään kantaa tapausta tuntematta.
Kanattaa kuitenkin huomioida seuraavaa:
Moni dealer jenkeissä harrastaa venekaupoassa samaa kuin autopuolella....Ollaan jossain tietyissä myyntiluvuissa ja jos vielä muutama saadaan tiettyyn aikaan menessä myytyä, veistämön ale-prosentti dealerille saattaa muuttua rajustikkin, ts. on laskettu esim. että nyt kannattaa myydä vaikka kaksi venettä tapiolla x kuukauden sisään niin saadaan seuraavista tilattavista veneistä summa x enenmmän alennusta joka kattaa hyvinkin niiden kahdesta veneestä syntyneet tappiot....
Lisäksi, siellä erittäin moni dealer on suurempi kuin suomalainen maahantuoja, niillee voidaan jo valmiiksi antaa prosentteja enemmän.
Lisäksi CE-merkintä tehdään vain eurooppaan tuotaviin ja silloin määristä riippuen siitä joutuu maksamaan enemmän tai vähemmän, taas määristä riippuen.
Lisäksi hintaan vaikuttavia tekijöitä ovat uudistuvat mallit,ylivuotisuus, edustusten vaihdot jne.
Sen mitä itse olen noita todella halpoja hintoja nähnyt, kyse on aina joko yhdestä tai muutamasta veneestä...se vain mainitaan sitten pienillä jossain.
Kuten sanottu, täällä myyjä/maahantuoja myy jos se on kannattavaa, muuten ei, eihän semmoisessa mitään järkeä olisi.
Toisekseen, jokaisenhan se on omalta kohdaltaan erikseen asian mielekkyys katsottava, veneestä sun muista syistä riippuen.
Mene hyvä mies Ameriikkaan hakemaan itsellesi vene, osta useampikin niin kuvittelemasi säästö on vieläkin suurempi. Itse hyvin tarkasti asiaan laskettuani päädyin hankkimaan veneen täkäläisestä ammattiliikkeestä joka vastaa lupauksistaan että vene toimii. Aina kun on ollut vikajoa niin hommat hoidetaan tyylikkäästi kuntoon. Sillekin palvelulle kannattaa laskea oma hintansa. Kenelle sinä soitat kun USA:sta halvalla (?) hakemassasi veneessä tulee joku ongelma, kysynpä vaan...
Kysy tarjous mahdollisimman monesta liikkeestä. Ne kyllä järjestää kuljetuksen vähän kauemmaksikin.
Tinkimisvara riippuu tietenkin liikkeestä ja sen tilauskannasta, mutta kyllä vähintään 10% pitäisi alennusta saada. Poikkeuksiakin toki löytynee, esim. Marino ei taida pahemmin tinkiä.
Ja lopuksi kannattaa vielä tinkiä mukaan varusteita.
Sitä ei tarvitse maksaa minkä saa tingittyä.
Mielestäni toi on jo valmiiksi tingattu hinta.
Itse jouduin maksamaan samanlaisesta monta tonnia enemmän.
Venehän on todella upea ei muuta kuin kaupat lukkoon.
se on sellainen suomalaiskansallinen tapa. Esim.Ruotsissa ja Saksassa ei toimita näin. Miksi hinnat ptää ensin nostaa korkealle ja sitten antaa alennusta. Eikö ole reilumpaa, että myyjä kertoo avoimesti mikä on hinta ja ostaja ostaa jos sopii. Meillä esim. perämoottorikaupoissa annetaan yleisesti yli 20 % alennusta. Se tulee sitten vastaan kun haluat myydä esim. 1-2 vuotta vanhan veneen moottoreineen, niin hinnasta onkin pudonnut jo 50 %. Ketähän tällä sirkuksella oikeasti petetään?
Tuo 20 % alennus on kyllä takavuosilta, nykyään saat olla tyytyväinen jos 10 % saat.
Eri asia sitten syksyllä tai loppuvuodesta ns.ylivuotiset koneet.
...vähän sellainen kulttuurijuttu tuo. Eräs kaverini osti jokunen vuosi sitten käytetyn auton ja oli vielä kuukausia myöhemmin syvästi närkästynyt siitä, että myyjä ei tinkinyt pyyntihinnasta markkaakaan. Ilmeisesti kaverini mielestä hyvään kauppatapaan kuuluu se, että pyyntihinnassa on ilmaa :)
Itse kannattaisin kyllä sitä, että hinnat ovat valmiiksi "oikeita" ainakin "virallisilla kauppiailla" niin, ettei ostajan tarvitsisi nähdä vaivaa tinkaamismahdollisuuksien pähkäilyssä.
Jaa että suomalaiskansallinen tapa. Viihde-elektroniikkaa ja auton varaosia maahantuovana olen kyllä täysin eri mieltä. Täällä tuntuu monella olevan joku ihme häpeä, eikä uskalla tinkiä verrattuna vaikka noihin keskieuroopan maihin. En tarkoita sitä, että kysyy onko mahdollista saada alennusta ja sitten tyytyä vastaukseen, mutta isommissa kaupoissa on Saksassakin tapana kävellä pari kertaa neuvotteluista ulos jos ei hinta tipu riittävästi. Aina kannattaa tinkiä jos on myös vaihtoehtoisia ostopaikkoja. Ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa (kulunut sanonta, mutta mielestäni edelleen paikkansa pitävä).
Niin kyllähän se on niin, että monessa kulttuurissa tinkiminen kuuluu luonnostaan kaupankäyntiin.
Suomessa tinkimistä pidetään köyhäilynä ja jotenkin nolona. Jos tinkii ei ole varaa ja vielä pahempi toisin päin: mulla on varaa, ei tartte tinkiä.
Ja meillä se tinkiminenkin on sellaista: "Mitenkäs lopullinen tuo hinta on ?"
En voi kehua, että olisin muualla kuin Suomessa ostellut venettä, mutta monenlaista muuta arvokastakin on tullut jenkeistä, Saksasta, Venäjältä, Ruotsista jne... hankittua. Ruotsissa on samanlainen tinkimiskulttuuri kuin meilläkin, mutta muualla myyjä kyllä pitää vähän tyhmänä, jos ei kunnolla tingi.
Ja tässä jo aiemmat kirjoittajat ovat laittaneet monta vanhaa hyvää viisautta:"Tinkittyä rahaa ei tartte maksaa", "Ei se ole hullu, joka pyytää vaan se joka maksaa" jne. Ne kun pitää mielessä, ei se tinkiminen enää niin nololta tunnu.
Siis tinkimään vaan. Kyllä niistä hinnoista aina jotain lähtee - ja sen jälkeen vielä niitä varusteita, ilmaisia huoltoja jne.
sitten, kun on saatu alin nettohinta, niin tarjotaan vaihtovenettä tai konetta. Mitä myyjä tekee? Ei lupaa ottaa ollenkaan tai tarjoaa siitä vain realistisen ostohinna. Ja silloin asiaks loukkaantuu, kun hänen hienosta veneestä ei maksetakaan sitä, mitä hän on itse siitä maksanut.
Mielestäni venekauppaan liityy niin paljon muuta
neuvontaa, mikä ostajan tulisi hyödyntää. Eikä kuluttaa aikaa joutavaan tinkimiseen. Jos hinta on liian kallis, niin se pitää kertoa myyjälle.
Tai sitten yksinkertaisesti mennä toiseen liikkeeseen, missä on alhaisemmat hinnat.
Mikäs olisi maksaessa, jos tietäisi sen oikean hinnan.
Veneissä jos missä on tosi vaikea tietää ns. oikeaa hintaa. Uusissa se vielä jotenkin on hallinnassa, mutta käytetyillä ei oikein tunnu löytyvän. Samanlaisia veneitä kun on kuitenkin niin vähän, että vertailuhintoja ei läheskään kaikillle veneille pääse muotoutumaan.
Luulenpa, että esimerkiksi tästä johtuu tuo veneisiin liittyvä villi tinkimiskulttuuri.
on tietenkin vaikeanpaa mutta ainakin itse olen saanut hintatason selville seuraamalla muiden samanlaisten pyyntöjä ja sitä kauanko ne sillä pyynnöllä ovat myynnissä. Tällöin on ollut kysymyksessä pienehkö vene ja tunnetut merkit. Isossa one-off-veneessä voi olla vaikeampaa.
Uutta venettä ostaessa yksinkertaisinta on pyytää kirjallisesti tarjous useasta liikkeestä. Kyllä niistä sitten näkee kuka on tosissaan ja kenellä on tilauskirjat ennestään täynnä.
kertoa se vaihtoveneen todellinen hinta eikä sillä tavalla, että saat vaihtoveneestäsi 5 tonnia enemmän kun vastaavasti maksat uudesta 5 tonnia enemmän.
Joissakin autokaupoissa oli ennen tapana, että omasta merkistä hyvitettiin tolkuttomasti. Tällä tavalla toki saadaan merkkiuskollisuus ja merkin arvostus keinotekoisesti korkeaksi. Mielestäni tuo on autojen kohdalla kuitenkin vähentynyt tai loppunut.