Mitäs mieltä tosisaabistit on tällaisesta pakkauksesta?Onko hinta/laatu kohdallaan?
Saab 9-3 2,0 T vuoden 2000 malli,ajettu 53tkm hp.14000e.
Ollut yhdellä omistajalla, ei vikoja,yhtä siisti kuin uusi.
Saab 9-3 2,0 T vuoden 2000 malli,ajettu 53tkm hp.14000e.
Ollut yhdellä omistajalla, ei vikoja,yhtä siisti kuin uusi.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kumpas kone mahtaa olla B204x trionic-5 (moottorin päällä näkyy heti punaista (DI-kasetti)) vai B205x trionic-7 (ei punaista vain mustaa)? Siis 185hv? Hinta ei paha jos on edes ilmastointi & cruise. Jos B205x niin pelkona turbon & huohotusjärjestelmän kanssa ongelmia.
Kannattaa ehdottomasti tutustua http://www.saabclub.fi keskustelu foorumiin ja käyttää HAKU-toimintoa osiosta "ng900 & og9-3" Hakusanoina voi kokeilla turbo, gt17, huohot*, päivit*, takuu, takuu*, b205 ym.
mää ja 9-3t ja päivääkään en vaihtaisi pois.
Lisää hakusanoja: ohjau*, vetel*, puolt*
Missä kaupassa mahtanee ollaa myynnissä ?
On myynnissä yksityisellä. Miten niin?
Ja kiitos saab vinkeistä.Moottori ym. menee lähempään tarkasteluun. Ilmastointia ei ole eikä cruisea.
Ei kai kukaan nyt enää vuonna 2006 osta autoa ilman ilmastointia, itse en osta ilman automaatti-ilmastointia...
tuntuu käytettyjen autojenkin kauppa käyvän, tuskin on kaikissa ilmastointia. Ja ota huomioon, että toinen tykkää viileämmästä, toinen hikoaa herkemmin kuin toinen ja jotkut aikovat pitää samaa autoa kauan ja haluavat minimoida tulevat huoltokustannukset.
Voi olla viisasta välttää ac-malleja. Tai sitten varautua kustannuksiin jatkossa. On aika yleinen syy kesäflunssaan tuo ilmastointi.
Suomen kesä on lyhyt ja vähä luminen, vaan aika kostea. Coolerin kenno kerää kaikenlaista töhnää joka läpäisee suodattimen. Se kenno on hyvä kasvualusta homeelle ja muille itiöille. Kun sitten itiöillä terästetty viileä ilma pölähtää kyydissä olevien kasvoille on jatko lähinnä kiinni eri henkilöiden vastustuskyvystä ko partikkeleille.
Paikkojen puhdistus työlästä tai jopa mahdotonta ilman osien uusimista.
Tavallinen kattoluukku mahdollistaa vedottoman tuuletuksen helposti. Tupakkamies osaa arvostaa savun ripeää poistumista. Kolaritilanteessa kattoluukullinen saab on tavallista etevämpi oli sitten kyseessä ympäriajo tai hirvikolari. On meinaan selvästi enemmän vahvikkeita luukun kohdalla kuin luukuttomassa. Ympäriajossa juuri etupenkkiläisten selviämistodennäköisyys paranee luukullisissa autoissa. Hirvikolarissa tuppaa täysosumassa (lue keskelle uroshirven 500 kg pötsiä) auton katto kuoriutua pois ainakin Nissanissa. Luukullinen Saab on hyvä henkivakuutus.
hintaa alas..ainakin jobbareiden mielestä..kun tarjoot autoo ilman ilmastointia niin ne tulee ihan kuorossa lausumaan että -Ei kukaan osta autoa ilman ilmastointia...
Jbbarit kusettaa aina ja kaikkia. Niiden kanssa ei kannata edes asioida. Tummat lasit Suomessa riittää helteellä kuin helteellä. Imastointi tekee meistä homenokkia ja se on vaarallista. Voip terveys mennä lopullisesti. Mun pelissä on ilmastointi mutta en jaksa sitä käyttää. Se pakastaa näpit ja tukkoaa nenän.
ilmeisesti sulla ei ole saab ilmastointia
joka toimii kuin unelma .
Jos vaikka primera niin otan osaa ...
Käyppä kokeilemassa helteellä saabia jossa ACC
Kerro, kerro. Jos et, niin missä myynnissä?
Pikkasen täytyis hinnasta tinkiä, kun ei ole varusteltu.
Jep, Saabbi on nyt kotipihalla ja omistaja myhäilee tyytyväisenä.:)
Moottori oli varustettu punaisella DI-kasetilla eli ei riskimoottori.Ja lisäksi alla Sport varustelu.
Mikäli tämä peli kestää hyvin ja pääsee kohtuullisilla korjauksilla niin voipi olla, että saabismi iskee.;)
Ilmo voi olla vielä esillä nettiauton sivuilla.Siellä hintapyyntö 15300.
ilman cruisea ja ilmastointi, harvinaisuus.
Kyllä sitä ilman ilmastointiakin voi olla onnellinen...
Aivan turhaa höyryämistä noiden koneiden huohotusongelmista. Kelpo pelejä ne ovat!
Ongelmat on kuitenkin jokaisessa saabhuollossa tiedossa ja ei ole edes kallis taikka vaikea operaatio tehdä vaikka itse.