Meniköhän akut?

lataus koko talvea taytenä eli jäätyvät vajaina pilalle.

Ei ongelmia jos olet huoltanut akut syksyllä kunnolla. Vedet tarkistettu, akun kannet puhdistettu kunnolla, ladattu täyteen, kengät irroitettu. Pelkkä päävirran katkaisu ei riitä, sillä usein on "piilokuluttajia" ohi päävirtakytkimen mm. radion muisti, lämppärin ohjausyksikön herätevirta yms. Nuo eivät ole kuin milliampeereita, mutta se riittää purkamaan akun. Veneessä talven säilytettävät akut pitää myös ladata kerran pari talvessa. 19 talveen en ole enää kantanut akkuja veneestä talveksi, eikä ole ollut ongelmia akkujen kanssa.

Vaimoni veljellä oli leikkuupuimurissa sama akku ainakin 15 vuotta, koskaan hän ei sitä ladannut talvella.Syksyllä jätti puimuriin ja elokuussa latasi kun puinnit alkoi. Mutta sehän on selvä jos vähänkin jää kulutusta niin sit se menee kuiviin. Pakkanen on vain hyväksi vuoto virta pienee. Eli jos kengät on irti on akku kunnossa, ei vlttämättä tarvitse väli latausta talvella.

Täyteen ladattu akku ei jäädy (elektrolyyttinä silloin rikkihappo jolla alhainen jäätymispiste). Tyhjä akku jäätyy (silloin elektrolyyttinä vesi, jäätymis piste 0'C.

"vuotovirta" joka hitaasti mutta varmasti tyhjentää akkua voi johtua mm:
1) joku kuluttava laite (kello, muistipiiri tms) akussa kiinni. Irroita kaapelikengät!
2) akun kansi likainen. Puhdas vesi ei juuri nimeksikään johda sähköä. Jos siihen tulee epäpuhtauksia (ioneja) se johtaa, seurauksena tyhjentyminen. Kondensoituminen akun päälle (tavallista jos paatti on kostea ja lämpötilat vaihtuvat nopeasti, lyijy varastoi "kylmyyttä!) johtaa purkaukseen koska ilmassa olevat merivedestä peräisin olevat suolat adsorboituvat tähän vesikerrokseen (sama ilmiö kuin jos pitää merisuolaa veneessä talven yli, keväällä se on imennyt niin paljon kosteutta että koko pakkaus on yksi iso merisuolakristalli!). Kuivuus ja kylmyys (joka hidastaa kaikkia kemiallisia prosesseja) ovat valttia tässä suhteessa.

3) Anodisakka. Kennostosta irtoaa ajan myötä hyytelömäistä materiaalia joka on tullu "deaktivoitu", eli ei enää osallistu akun varsinaiseen toimintaan. Se johtaa kuitenkin vielä jonkinverran sähköä, eli se tyhjentää akun varauksen pikku hiljaa. Tälle ei voi tehdä muuta kuin todeta että uusi akku kestää talvehtimisen paremmin kuin vanha.

tuo liikaa ollut,itsellä vene näkösällä ja viikon tuossa piti 20 ja enemmän.Akut veneessä ladattuna ja nyt kun lämpeni pidin konetta käynnissä,lähti hyvin ja mittarit A sekä V näyttivät ihan asiallista.Akut tosin 5v joten ensi syksynä uudet.Käynnissä pidin koska ei ollut varmaa joudunko ajelemaan jäät ovat suoraan pcstä tänä talvena.:)