Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Peugeot 405 yleisimmät viat?

    ajattelin hankkia seuraavan auton:
    Peugeot 405 SRi 1.9 4d. vm.
    87-90 ajettu 200tkm pintaan.joten... vikoja ko.
    autosta. sekä hinta arvioita korjauksista ym. 405
    hinta-ajokm. suhteesta... :P
    joten fiksuja vinkkejä peliin. kiitos.
    83221
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 8

    Vanhimmat

    Kirjoittamani osto-opas löytyy osoitteesta
    http://www.geocities.com/peugeotsivut/kaytetty.htm

    Se ei ole tyyppivikalista vaan se sisältää myös
    ihan yleisiä käytetyn auton tarkistuskohteita.

    Hinta-ajokilometrisuhteeseen vaikuttaa em.
    asioiden lisäksi myös esim. auton yleinen
    siisteys, ostaako autoa liikkeestä vai
    yksityiseltä, Rovaniemeltä vai Helsingistä. Jos
    löydät siistin ja 200 tkm ajetun (ja lukema pitää
    paikkansa...) SRi:n niin realistinen hinta on 20-
    25 tmk. Huonokuntoisena 10-15 tmk, tällöin
    kannattaa myös varata "hieman" remonttirahaa.

    Äänestä

    • noin paljoo. Paskat SRi:t maksaa 6000mk,
      huonohkot 9000mk, hyvät 16000mk ja jos löytyy
      joku "helmi"(=aj. alle 150tkm ja oikeesti hyvä),
      voi hinta kivuta jopa vähän yli kahteen kymppiin.
      Ei missään tapauksessa jostain 14 vuotta vanhasta
      huonosta pösöstä 15000mk:aa!!! Hyviä yksilöitä on
      tosi hankala löytää, mutta sellasesta voi
      maksaakin ihan rahaa...

      Ja sitä remonttirahaa kannattaa itse kunkin
      varata siihen parempaankin autoon, oli se sit
      pösö tai ihan mikä tahansa, koska aina ja ihan
      aina niissä jotain rahanmenoo on ja lisää tulee!

      Äänestä

    • MaxxToy kirjoitti:

      noin paljoo. Paskat SRi:t maksaa 6000mk,
      huonohkot 9000mk, hyvät 16000mk ja jos löytyy
      joku "helmi"(=aj. alle 150tkm ja oikeesti hyvä),
      voi hinta kivuta jopa vähän yli kahteen kymppiin.
      Ei missään tapauksessa jostain 14 vuotta vanhasta
      huonosta pösöstä 15000mk:aa!!! Hyviä yksilöitä on
      tosi hankala löytää, mutta sellasesta voi
      maksaakin ihan rahaa...

      Ja sitä remonttirahaa kannattaa itse kunkin
      varata siihen parempaankin autoon, oli se sit
      pösö tai ihan mikä tahansa, koska aina ja ihan
      aina niissä jotain rahanmenoo on ja lisää tulee!

      joo tuossa 6-15 vuoden iässä alkaa auto kuin auto
      olla täysin yksilö. mutta mitä tulee 405:ten
      hintoihin niin olen nähnyt jopa 31500.-
      pyyntihintaa -89 GRD dieselistä, hinta haarukka on
      todella suuri, tuosta mainitsemastasi 6 tmk aina
      yli 30 tmk. tietysti hyvästä yksilöstä kannattaa
      maksaa, mutta jos on remonttipeukalo kunnossa ja
      koppa ei ole pahasti ruosteessa niin mikä ettei
      siitä huonommasta yksilöstä rakentaisi kunnon
      käyttöauton, 405 varaosat ovat melkohalpoja

      Äänestä

    Peugeot 405 .vikalista!

     SYTYTYSELEKTRONIIKAN VIKOJA. VIKA ILMENEE
    NYKIMISENÄ TASAKAASULLA AJETTAESSA TAI
    SAMMUILEMISENA. ****
     Moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä.
     1,6 litran moottorissa männänrengasvaurioita.
     Jos 1,8 litran moottori kalisee käydessään
    kylmänä, saattaa moottorissa olla
    öljynkiertohäiriö. Vika koskee kaikkia
    vuosimallien -94 ja -95 Peugeotin ja Citroenin
    1,8 litran moottoreita. Varmista, onko vika
    korjattu takuuna.
     Sylinterikannen tiivisteen palamisia.
     Termostaatti juuttuu. Termostaattikotelo
    vuotaa.
     Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin viallinen.
     JÄÄHDYTTIMEN VUOTOJA. ****
     Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
     Laturivikoja.
     Jakohihnavikoja. Vaihto ehdottomasti 80000
    kilometrin välein. Jos hihna katkeaa, niin mäntä
    voi osua venttiileihin aiheuttaen pahaa tuhoa.
     Moottorin huohotin järjestelmä saattaa
    tukkeutua talvella. Tarkasta onko moottorin
    öljyntäyttötulpassa ja täyttöputkessa öljyvaahtoa
    ja limaa. Jos näin on, se viittaa tukkeutumaan,
    joka pitää korjata. ****
     Vikoja polttoaineen suihkutuksen
    ohjausyksiköissä.
     Tarkista vetoakseleiden tiivisteet ja
    suojakumit.
     Vetonivelet rikki.
     Kallistuksenvakaajan kumit ja raidetangon päät
    väljät.
     Etupään alapallonivelet väljät.
     Ohjausakselin alanivel juuttuu.
     Jarrulevyvikoja.
     Takajarrut puoltavat.
     KÄSIJARRU TEHOTON. ****
     Lampunpesimen ja pissapojan relevikoja.
     Venttiilivarsien tiivisteet voivat vuotaa.
     Pakoputkisto ruostuu herkästi.
     Etupyöränlaakerit kuluvat nopeasti.
     Takajarrulevyt ruostuvat ja käsijarru juuttuu.
     Käynnistysmoottorivikoja.
     Moottorin öljyvuotoja. Öljyvuotoa
    öljynpaineanturin juuresta.
     Enemmän ajetuissa vuotoa moottorin takapäässä.
    Syynä on kampiakselin takapään tiivisteen
    kuluminen.
     Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
     Vesipumppu vuotaa.
     Kojetaulu ääntelee.

    Äänestä

    • >SYTYTYSELEKTRONIIKAN VIKOJA. VIKA ILMENEE
      >NYKIMISENÄ TASAKAASULLA AJETTAESSA TAI
      >SAMMUILEMISENA.
      On ollut elektroniikan vikoja, mutta ei
      sammuilemisia. Moottorinohjausyksikkö on kerran
      vaihdettu, samoin pari anturia nykimisten takia.
      Kallista.

      >Moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä.
      Jep, silloin kun venttiilivarsien tiivistekumit
      ovat finito. Omastani vaihdettiin 210tkm
      kohdalla. Öljyn kulutus loppui siihen.

      >Sylinterikannen tiivisteen palamisia.
      Joo, kannentiiviste on vaihdettu, mutta Automaan
      rahastuksen vuoksi. Tiiviste oli täysin ehjä...

      >JÄÄHDYTTIMEN VUOTOJA.
      Jep, syyläri on jo kertaalleen uusittu.

      >Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
      Puhaltimesta alkaa laakeri kitisemään ja
      myöhemmin kiljumaan. Korjaantuu rasvaamalla ellei
      ole päässyt kovin pahaksi.

      >Moottorin huohotin järjestelmä saattaa
      >tukkeutua talvella. Tarkasta onko moottorin
      >öljyntäyttötulpassa ja täyttöputkessa
      >öljyvaahtoa ja limaa. Jos näin on, se viittaa
      >tukkeutumaan, joka pitää korjata.
      Joo, tuo on tunnettu juttu, muttei ole sattunut
      mulle.

      >Vikoja polttoaineen suihkutuksen
      >ohjausyksiköissä.
      Kts. yllä

      >Kallistuksenvakaajan kumit ja raidetangon päät
      >väljät.
      Eipä ole tarvinnut vielä vaihtaa, mutta mun
      autosta koliseekin ohjausvaihde!

      >Ohjausakselin alanivel juuttuu.
      Monelle on käynyt noin, kun pesevät
      moottoritilan, mutteivat rasvaa niveltä.

      >Jarrulevyvikoja.
      Mitähän nuo viat mahtavat olla. Etulevyt kesti
      240tkm, takalevyt käytön puutteesta johtuen
      reilusti vähemmän.

      >Takajarrut puoltavat.
      Jep, ainakin kun on levyt takana.
      Takajarrusatulan käsijarrusysteemin tiivisteet
      menevät ja kässäri jää laahaamaan kun ei palauta
      kunnolla. Näin ainakin mulla. Oikea puoli pitäisi
      vaihtaa, vasen toimii hyvin.

      >KÄSIJARRU TEHOTON.
      No jaa, riittää käytännössä. Kun oikein nykäisee,
      saa renkaat lukkoon asvaltillakin.

      >Pakoputkisto ruostuu herkästi.
      Jaa-a, takana on 260 tkm ja alkuperäinen putki on
      vieläkin takapönttöineen kaikkineen.

      >Etupyöränlaakerit kuluvat nopeasti.
      Ei ainakaan mulla.

      >Takajarrulevyt ruostuvat ja käsijarru juuttuu.
      Kts. yllä

      >Moottorin öljyvuotoja. Öljyvuotoa
      >öljynpaineanturin juuresta.
      >Enemmän ajetuissa vuotoa moottorin takapäässä.
      >Syynä on kampiakselin takapään tiivisteen
      >kuluminen.
      Totta joka sana! Mutta anturin tiiviste on helppo
      vaihtaa ja kampiakselin takapään tiivisteen voisi
      vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä.

      >Kojetaulu ääntelee.
      KYLLÄ, olipa sitten kyseessä face-lift tai ei,
      niin kyllä nitisee, kolisee, rutisee ja vaikka
      mitä. Joka kesä ja talvi on tullut yllätyksiä
      uusien äänien muodossa.

      Niin, auto on vm. -94 2litran koneella.

      Äänestä

    • Nuo ovat Skodan vikoja

      Äänestä

    Toytossa uudesta lähtien.

    Äänestä

    Luukkujen toiminnot.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    pösökö? kirjoitti:

    ajattelin hankkia seuraavan auton:
    Peugeot 405 SRi 1.9 4d. vm.
    87-90 ajettu 200tkm pintaan.joten... vikoja ko.
    autosta. sekä hinta arvioita korjauksista ym. 405
    hinta-ajokm. suhteesta... :P
    joten fiksuja vinkkejä peliin. kiitos.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu