ajattelin hankkia seuraavan auton:
Peugeot 405 SRi 1.9 4d. vm.
87-90 ajettu 200tkm pintaan.joten... vikoja ko.
autosta. sekä hinta arvioita korjauksista ym. 405
hinta-ajokm. suhteesta... :P
joten fiksuja vinkkejä peliin. kiitos.
Peugeot 405 yleisimmät viat?
pösökö?
8
3033
Vastaukset
- Pugfan
Kirjoittamani osto-opas löytyy osoitteesta
http://www.geocities.com/peugeotsivut/kaytetty.htm
Se ei ole tyyppivikalista vaan se sisältää myös
ihan yleisiä käytetyn auton tarkistuskohteita.
Hinta-ajokilometrisuhteeseen vaikuttaa em.
asioiden lisäksi myös esim. auton yleinen
siisteys, ostaako autoa liikkeestä vai
yksityiseltä, Rovaniemeltä vai Helsingistä. Jos
löydät siistin ja 200 tkm ajetun (ja lukema pitää
paikkansa...) SRi:n niin realistinen hinta on 20-
25 tmk. Huonokuntoisena 10-15 tmk, tällöin
kannattaa myös varata "hieman" remonttirahaa.- MaxxToy
noin paljoo. Paskat SRi:t maksaa 6000mk,
huonohkot 9000mk, hyvät 16000mk ja jos löytyy
joku "helmi"(=aj. alle 150tkm ja oikeesti hyvä),
voi hinta kivuta jopa vähän yli kahteen kymppiin.
Ei missään tapauksessa jostain 14 vuotta vanhasta
huonosta pösöstä 15000mk:aa!!! Hyviä yksilöitä on
tosi hankala löytää, mutta sellasesta voi
maksaakin ihan rahaa...
Ja sitä remonttirahaa kannattaa itse kunkin
varata siihen parempaankin autoon, oli se sit
pösö tai ihan mikä tahansa, koska aina ja ihan
aina niissä jotain rahanmenoo on ja lisää tulee! - Iso D
MaxxToy kirjoitti:
noin paljoo. Paskat SRi:t maksaa 6000mk,
huonohkot 9000mk, hyvät 16000mk ja jos löytyy
joku "helmi"(=aj. alle 150tkm ja oikeesti hyvä),
voi hinta kivuta jopa vähän yli kahteen kymppiin.
Ei missään tapauksessa jostain 14 vuotta vanhasta
huonosta pösöstä 15000mk:aa!!! Hyviä yksilöitä on
tosi hankala löytää, mutta sellasesta voi
maksaakin ihan rahaa...
Ja sitä remonttirahaa kannattaa itse kunkin
varata siihen parempaankin autoon, oli se sit
pösö tai ihan mikä tahansa, koska aina ja ihan
aina niissä jotain rahanmenoo on ja lisää tulee!joo tuossa 6-15 vuoden iässä alkaa auto kuin auto
olla täysin yksilö. mutta mitä tulee 405:ten
hintoihin niin olen nähnyt jopa 31500.-
pyyntihintaa -89 GRD dieselistä, hinta haarukka on
todella suuri, tuosta mainitsemastasi 6 tmk aina
yli 30 tmk. tietysti hyvästä yksilöstä kannattaa
maksaa, mutta jos on remonttipeukalo kunnossa ja
koppa ei ole pahasti ruosteessa niin mikä ettei
siitä huonommasta yksilöstä rakentaisi kunnon
käyttöauton, 405 varaosat ovat melkohalpoja
- MV
Peugeot 405 .vikalista!
SYTYTYSELEKTRONIIKAN VIKOJA. VIKA ILMENEE
NYKIMISENÄ TASAKAASULLA AJETTAESSA TAI
SAMMUILEMISENA. ****
Moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä.
1,6 litran moottorissa männänrengasvaurioita.
Jos 1,8 litran moottori kalisee käydessään
kylmänä, saattaa moottorissa olla
öljynkiertohäiriö. Vika koskee kaikkia
vuosimallien -94 ja -95 Peugeotin ja Citroenin
1,8 litran moottoreita. Varmista, onko vika
korjattu takuuna.
Sylinterikannen tiivisteen palamisia.
Termostaatti juuttuu. Termostaattikotelo
vuotaa.
Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin viallinen.
JÄÄHDYTTIMEN VUOTOJA. ****
Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
Laturivikoja.
Jakohihnavikoja. Vaihto ehdottomasti 80000
kilometrin välein. Jos hihna katkeaa, niin mäntä
voi osua venttiileihin aiheuttaen pahaa tuhoa.
Moottorin huohotin järjestelmä saattaa
tukkeutua talvella. Tarkasta onko moottorin
öljyntäyttötulpassa ja täyttöputkessa öljyvaahtoa
ja limaa. Jos näin on, se viittaa tukkeutumaan,
joka pitää korjata. ****
Vikoja polttoaineen suihkutuksen
ohjausyksiköissä.
Tarkista vetoakseleiden tiivisteet ja
suojakumit.
Vetonivelet rikki.
Kallistuksenvakaajan kumit ja raidetangon päät
väljät.
Etupään alapallonivelet väljät.
Ohjausakselin alanivel juuttuu.
Jarrulevyvikoja.
Takajarrut puoltavat.
KÄSIJARRU TEHOTON. ****
Lampunpesimen ja pissapojan relevikoja.
Venttiilivarsien tiivisteet voivat vuotaa.
Pakoputkisto ruostuu herkästi.
Etupyöränlaakerit kuluvat nopeasti.
Takajarrulevyt ruostuvat ja käsijarru juuttuu.
Käynnistysmoottorivikoja.
Moottorin öljyvuotoja. Öljyvuotoa
öljynpaineanturin juuresta.
Enemmän ajetuissa vuotoa moottorin takapäässä.
Syynä on kampiakselin takapään tiivisteen
kuluminen.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Vesipumppu vuotaa.
Kojetaulu ääntelee.- Kalle
>SYTYTYSELEKTRONIIKAN VIKOJA. VIKA ILMENEE
>NYKIMISENÄ TASAKAASULLA AJETTAESSA TAI
>SAMMUILEMISENA.
On ollut elektroniikan vikoja, mutta ei
sammuilemisia. Moottorinohjausyksikkö on kerran
vaihdettu, samoin pari anturia nykimisten takia.
Kallista.
>Moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä.
Jep, silloin kun venttiilivarsien tiivistekumit
ovat finito. Omastani vaihdettiin 210tkm
kohdalla. Öljyn kulutus loppui siihen.
>Sylinterikannen tiivisteen palamisia.
Joo, kannentiiviste on vaihdettu, mutta Automaan
rahastuksen vuoksi. Tiiviste oli täysin ehjä...
>JÄÄHDYTTIMEN VUOTOJA.
Jep, syyläri on jo kertaalleen uusittu.
>Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
Puhaltimesta alkaa laakeri kitisemään ja
myöhemmin kiljumaan. Korjaantuu rasvaamalla ellei
ole päässyt kovin pahaksi.
>Moottorin huohotin järjestelmä saattaa
>tukkeutua talvella. Tarkasta onko moottorin
>öljyntäyttötulpassa ja täyttöputkessa
>öljyvaahtoa ja limaa. Jos näin on, se viittaa
>tukkeutumaan, joka pitää korjata.
Joo, tuo on tunnettu juttu, muttei ole sattunut
mulle.
>Vikoja polttoaineen suihkutuksen
>ohjausyksiköissä.
Kts. yllä
>Kallistuksenvakaajan kumit ja raidetangon päät
>väljät.
Eipä ole tarvinnut vielä vaihtaa, mutta mun
autosta koliseekin ohjausvaihde!
>Ohjausakselin alanivel juuttuu.
Monelle on käynyt noin, kun pesevät
moottoritilan, mutteivat rasvaa niveltä.
>Jarrulevyvikoja.
Mitähän nuo viat mahtavat olla. Etulevyt kesti
240tkm, takalevyt käytön puutteesta johtuen
reilusti vähemmän.
>Takajarrut puoltavat.
Jep, ainakin kun on levyt takana.
Takajarrusatulan käsijarrusysteemin tiivisteet
menevät ja kässäri jää laahaamaan kun ei palauta
kunnolla. Näin ainakin mulla. Oikea puoli pitäisi
vaihtaa, vasen toimii hyvin.
>KÄSIJARRU TEHOTON.
No jaa, riittää käytännössä. Kun oikein nykäisee,
saa renkaat lukkoon asvaltillakin.
>Pakoputkisto ruostuu herkästi.
Jaa-a, takana on 260 tkm ja alkuperäinen putki on
vieläkin takapönttöineen kaikkineen.
>Etupyöränlaakerit kuluvat nopeasti.
Ei ainakaan mulla.
>Takajarrulevyt ruostuvat ja käsijarru juuttuu.
Kts. yllä
>Moottorin öljyvuotoja. Öljyvuotoa
>öljynpaineanturin juuresta.
>Enemmän ajetuissa vuotoa moottorin takapäässä.
>Syynä on kampiakselin takapään tiivisteen
>kuluminen.
Totta joka sana! Mutta anturin tiiviste on helppo
vaihtaa ja kampiakselin takapään tiivisteen voisi
vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä.
>Kojetaulu ääntelee.
KYLLÄ, olipa sitten kyseessä face-lift tai ei,
niin kyllä nitisee, kolisee, rutisee ja vaikka
mitä. Joka kesä ja talvi on tullut yllätyksiä
uusien äänien muodossa.
Niin, auto on vm. -94 2litran koneella. - Anonyymi
Nuo ovat Skodan vikoja
- Anonyymi
Toytossa uudesta lähtien.
- Anonyymi
Luukkujen toiminnot.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1672794
- 2012057
Oletko kertonut jo muille tunteistasi?
Ystävillesi esimerkiksi? Minä en ole vielä kertonut kenellekään tästä meidän jutusta.501812- 711766
- 921648
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k91501- 811214
- 811070
- 951029
Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes1961010