Näin näyttää siltä, että Vikingline Ostaa Silja Linen.
Ei se aina Vikingilläkään ollut auvoisia aikoja kuten alla olevasta tarinas näette.
http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/siljaeuropa1993.htm
19.12.1989
Rederi Ab Slite tilasi aluksen Viking Linen Helsinki - Tukholma -reitille.
[img]http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/siljaeuropa1993/kuvat/siljaeuropa1993-03.jpg[/img]
23.01.1993
Laskettiin vesille.
01.1993
464 miljoonaa Saksan markkaa maksanut Europa osoittautui valuuttakurssien heilahtelun vuoksi satoja miljoonia kruunuja aiottua kalliimmaksi, eivätkä rahoittajat antaneen hankkeelle lisää varoja. Rederi Ab Slite ajautui konkurssiin huhtikuussa.
23.01.1993
Europa vuokrattiin Saksasta Viking Linen pahimmalle kilpakumppanille Silja Linelle Helsinki - Tukholma -reitille.
25.02.1993
Koeajolla.
05.03.1993
Rouva Elke Swieter kastoi aluksen Silja Europaksi.
[img]http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/siljaeuropa1993/kuvat/siljaeuropa1993-21.jpg[/img]
06.03.1993
Luovutettiin Silja Linelle.
2006 Siirtyy Vikingille takaisin.
Ei se aina Vikingilläkään ollut auvoisia aikoja kuten alla olevasta tarinas näette.
http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/siljaeuropa1993.htm
19.12.1989
Rederi Ab Slite tilasi aluksen Viking Linen Helsinki - Tukholma -reitille.
[img]http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/siljaeuropa1993/kuvat/siljaeuropa1993-03.jpg[/img]
23.01.1993
Laskettiin vesille.
01.1993
464 miljoonaa Saksan markkaa maksanut Europa osoittautui valuuttakurssien heilahtelun vuoksi satoja miljoonia kruunuja aiottua kalliimmaksi, eivätkä rahoittajat antaneen hankkeelle lisää varoja. Rederi Ab Slite ajautui konkurssiin huhtikuussa.
23.01.1993
Europa vuokrattiin Saksasta Viking Linen pahimmalle kilpakumppanille Silja Linelle Helsinki - Tukholma -reitille.
25.02.1993
Koeajolla.
05.03.1993
Rouva Elke Swieter kastoi aluksen Silja Europaksi.
[img]http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/siljaeuropa1993/kuvat/siljaeuropa1993-21.jpg[/img]
06.03.1993
Luovutettiin Silja Linelle.
2006 Siirtyy Vikingille takaisin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
..jos pahimmat skenaariot toteutuvat.. eli esimerkiksi Silja brändinä hävitettäisi kokonaan.. Siljan brändissä on vielä se hyvä puoli, että se ei ole pelkkä brändi vaan tuote on oikeasti tasokas (symp, sere, euro). Tosin Viikkarifanit voivat olla toista mieltä.. Makunsa kullakin
En kuitenkaan usko, että niin järjetöntä temppua tultaisiin edes tekemään, tosin ahneus on paha homma.
Oikeastaan toivon, että Tallink saisi Siljan, koska silloin ehkä olisi mahdollista, että Tku-Sto ja Hki-Sto -linjat pysyvät ennallaan ja mahdollisesti vielä samoilla upeilla aluksilla.
Tosin mahdollisuus siihen, että palvelutaso laskisi on suuri, kuten Romantika hyvin osoittaa.
No jokatapauksessa, ei tuo meri tuolta minnekään häviä.
esimerkiksi turusta on määrällisesti lähteä saman verran aluksia tulevaisuudessakin, kuin nytkin..Missä muodossa, eli onko osa esim. näitä RoPax-laivoja, se on eri asia. Meinaan silja on markkinajohtaja tietääkseni hel-sto ja tku-sto reiteillä ja on vaikeaa kuvitella mihin tungettaisiin esimerkiksi siljan viimevuoden
1900000 matkustajaa turun linjalla, ellei siellä jatkuisi samanmääräinen liikenne.
Luulisi myös kansan laittavan hanttiin Siljan puolesta, jos jotain oikein radikaalia aletaan suunnittelemaan :))) Vaan kuka sitä meitä pieniä ihmisiä kuuntelee, raha jyllää.
Jos tällä palstalla liikkuu joitain viisaampia, niin minua on ihmetyttänyt se, että oliko tämä myyminen joku paniikkipäätös, kun jostain lähteestä olin lukevinani joskus, että silja olisi jopa voitollinen jos sillä ei olisi taakkanaan Finnjettiä ja Operaa? Jos tämä on tosi, niin aika hurjalta kuullostaa tämä Siljan tuhoaminen :((
Siljan omistajalla, NY-pörssinoteeratulla Seacontainersilla on ollut jo pidempään koko firmaa koskevia talousvaikeuksia (esim. brittiläinen GNER-junayhtiö). Suurimpia ongelmia on ollut varustamobusineksessa, mm. kanaalissa liikennöinyt Hoverspeed lopetti toiminnan syksyllä.
Seacontainers myy Siljan rahapulassaan ja Siljallekin olisi parempi, jos sillä olisi vakavarainen omistajataho. Silja myydään kokonaisena firmana, Silja-brändi ja laivat kuuluvat siis samaan pakettiin.
Siljalla käytiin syksyllä yt-neuvottelut, jonka seurauksena organisaatio pieneni ja lähes 200 jäi työttömäksi. Saneerauksen taustalla on tietysti kannattavuuden parantaminen ja firman laittaminen "myyntikuntoon".
Jännityksellä odotan, minkälainen se lopullinen ostaja on ja miten kauppa vaikuttaa pohjoisen Itämeren risteilytarjontaan.
Viikkari saa Siljan eikä ne ylimieliset virolaiset.
Olisi Siljan työntekijöillä tukalat oltavat , kun palkkoja alennettaisiin.
että kukatahansa nyt Siljan ostaakin niin säilyttäisi laivat suunilleen ennallaan eikä tekis ainakaan kauheita baarien muutoksia tai ravintola muutoksia, ne kun Siljalla on niin hyvät.
Ja sitten Siljan bonus piste ja jäsenkortti sydeemiä ei missään nimessä saa poistaa, Kultajäsenille on niin hyvät tarjoukset ja saa ilmasen lehenkin satamasta ja ilmasia drinkkejä, ja juuri noita piste matkoja.
Ja mulla kun on vielä noita pisteitä 88 kappaletta jäljellä.
Viikkarilla on tosi huono kanta asiakas ohjelma,
samoin Tallinkilla.
No syksyllä sen varmaankin näkee kuka Siljan ostaapi.
Luulen, että kumpikaan näistä lähivesien varustamoista ei tule ostajaksi, lienee toistensa kiusaamista ja huomion hankkimista. Luulen että varsinainen ostaja löytyy kaempaa oleva varustamo tai sitten ei ollenkaan varustamo yritys vaan joku sijoitusfirma.
Finnjeti ja Operan "pakkopyöritys" on melkoisesti tuottanut tappiota. Jos laskee Siljan 9 ekan vuosikuukauden tilannetta, oli n 300000 euroa tappiollinne, jos Finnjettiä ei olisi jouduttu makuuttamaan alkuvuotta 3.2 milj. euroa, (eikä kesäkään voittoa tuottanut), olisi 9 ekan kuukauden tulos ollut 2.9 milj euroa plussalla.
Toivon mukaan Siljaa ei osta sen enemmän Viking kuin Tallink! Jos Tallink ostaa Siljan, niin minä en ainakaan tule niille laivoille astumaan jalallanikaan, sillä minä en matkusta aluksilla joissa ei ole suomalais-ruotsalaista miehistöä. Ja Tallinkhan taatusti liputtaisi alukset ties minkä Liettuan lipun alle. Jos noista kahdesta on valittava, niin valitsen Vikingin vain sen takia, että he todennäköisesti pitäisivät alukset Suomen tai Ruotsin lipun alla. Mutta jos laivoista tulee "vikingmäisiä", niin minä pysyn mieluiten maissa.
Mutta tiettävästihän Siljaa on ostamassa huomattavasti vakavaraisempi porukka kuin Viking tai Tallink, nämä kaksi vain haluavat yrittää parantaa julkista kuvaansa. Siljahan on brändinä Itämeren laivayhtiöistä vahvin, ja ansaitsee omistajat jotka ymmärtävät hyvän päälle ja ovat valmiita kehittämään toimintaa edelleen. Silja pysyköön Siljana.
Juuri näin!
No, toisaalta onhan toi siirtynyt Siljalta ---> Vikingille:
[img]http://vikingline.fateback.com/Laivat/Nykyiset/Gabriella/Silja_Scandinavia_a.jpg[/img]
31.03.1994
Rahdattiin Silja Linen Turku - Tukholma-reitille ja nimettiin Silja Scandinaviaksi.
18.11.1996
Myytiin Viking Linelle.
04.04.1997
Saapui aamulla viimeistä kertaa Turkuun. Alus lopetti liikennöimisen Silja Linen laivastossa. Samana päivänä alus saapui Vuosaaren telkalla maalattavaksi Viking Linen väreihin. Nimettiin Gabriellaksi.
[img]http://vikingline.fateback.com/Laivat/Nykyiset/Gabriella/Gabriella_9.jpg[/img]
http://www.valkeatlaivat.net/laivasto/aikarahdatut/franssuell1992.htm
Ton oon kuullut aikaisemminkin että Silja Europa on eka ollut Viikkarin laiva, kaikki puna valkosta, ja matotkin oli punasia.
Faija viel kävi sitä katsomassa kun se oli helsingissä näytillä, sit se ei tainnut ees yhtään reissua tehä niin se siirtykin siljalle.
Tuottoisan ja hyvän laivan kyl tekivät.
Toivoisin kyl et Viikkari ostais Siljan,mieluummin kun Tallink, koska jos Tallink ostaa niin tulee varmaan virolainen miehistö niinkun nyt on jo Romantika-laivalla.
Mutta jos taas viikkari ostaa, niin sitten sillä on yksinhinnoittelu valta tukholman liikenteeseen sekä turusta että helsingistä, mikä olis mielestäni väärin, toivottavasti valtio puuttuis ainakin asiaa ettei arki lähtöinä sitten oo mitään kalliita c-hyttejä tyyliin et joutuis maksaa c-hytistä 200€ sunnuntai lähdöllä.
"Ton oon kuullut aikaisemminkin että Silja Europa on eka ollut Viikkarin laiva, kaikki puna valkosta, ja matotkin oli punasia.
Faija viel kävi sitä katsomassa kun se oli helsingissä näytillä, sit se ei tainnut ees yhtään reissua tehä niin se siirtykin siljalle. "
Kyllä se jo Saksassa telakalla uusiin väreihin maalattiin, ei käynyt Hesassa Viikkarin väreissä.
Ja ostaja ei tosiaan ole Tallink tai Viikkari, kuka tyhmä niin luulee?
Ei osta... tallink osti siljan
Palstan aina asioista hyvin perillä olevan tahon aloitus.
Aina erehtymättömästi päin seiniä.
Noin siinä voi käydä. Tai sitten ei.
Sulla on loistava taloudellinen ennakointi!
Gurut vauhdissa. Nyt tiedetään.