Miksi asioita ei voi tehdä kerralla oikein?
10/2004 talouteemme ilmestyi Opel Astra, jonka ensimmäinen määräaikaishuolto oli viime syystalvella. Tuolloin kaikki meni suunnitelmien mukaan paitsi huoltoilmaisin jäi nollaamatta.
Nyt reilu vuosi auton hankinnasta melkein uuteen autoon (ajettu 48000 km) on alkanut ilmestyä kiusallisia vikoja, jotka vaativat huoltokäynnin tällä viikolla:
-tuulilasi alkoi naarmuuntua jo 5000 km:n kohdalla ja nyt auringonpaisteella naarmukohtaa joutuu jo väistämään (vänkärin puoleisen pyyhkimen "kääntöpaikalla"
-oikea takajarru rohisee
-radio/sähköjärjestelmä alkoi sekoilla; radio jäi päälle, ei mennyt päälle jne.
-pissapojan moottori hajosi
Käsittämättömiä vikoja lähes uudessa autossa. Harmistus ei olisi ollut niin suuri, jos huollon prosessit olisivat ajan tasalla. Nyt korjauksen jälkeen tulos oli seuraava:
-takajarru rohisee edelleen
-radiossa vilkkuu teksti "Program Radio" eikä ohjekirjoista löydy ihan helpolla neuvoa kuinka tekstin saa pois
-Robbie-sedän uusin CD pöllittiin asemasta, vaikka erikseen soitimme perään, että pitäkää tallessa (joojoo, luvattiin, tottakai)
Nää eivät ole maailman katastrofien ja ihmisten kokemien henkilökohtaisten tragedioiden rinnalla isoja asioita. Mutta silti harmittaa asenne, jolla asiakkaiden autoja korjataan. Taas joutuu ajelemaan Espoon Länsi-Autoon, jättämään auton sinne ja vielä olemaan epävarma, tuottaako korjaus taaskaan toivottua tulosta.
Onneksi auton mukana tuli kaksi huoltokirjaa, jos toisesta pääsee sivut loppumaan.
10/2004 talouteemme ilmestyi Opel Astra, jonka ensimmäinen määräaikaishuolto oli viime syystalvella. Tuolloin kaikki meni suunnitelmien mukaan paitsi huoltoilmaisin jäi nollaamatta.
Nyt reilu vuosi auton hankinnasta melkein uuteen autoon (ajettu 48000 km) on alkanut ilmestyä kiusallisia vikoja, jotka vaativat huoltokäynnin tällä viikolla:
-tuulilasi alkoi naarmuuntua jo 5000 km:n kohdalla ja nyt auringonpaisteella naarmukohtaa joutuu jo väistämään (vänkärin puoleisen pyyhkimen "kääntöpaikalla"
-oikea takajarru rohisee
-radio/sähköjärjestelmä alkoi sekoilla; radio jäi päälle, ei mennyt päälle jne.
-pissapojan moottori hajosi
Käsittämättömiä vikoja lähes uudessa autossa. Harmistus ei olisi ollut niin suuri, jos huollon prosessit olisivat ajan tasalla. Nyt korjauksen jälkeen tulos oli seuraava:
-takajarru rohisee edelleen
-radiossa vilkkuu teksti "Program Radio" eikä ohjekirjoista löydy ihan helpolla neuvoa kuinka tekstin saa pois
-Robbie-sedän uusin CD pöllittiin asemasta, vaikka erikseen soitimme perään, että pitäkää tallessa (joojoo, luvattiin, tottakai)
Nää eivät ole maailman katastrofien ja ihmisten kokemien henkilökohtaisten tragedioiden rinnalla isoja asioita. Mutta silti harmittaa asenne, jolla asiakkaiden autoja korjataan. Taas joutuu ajelemaan Espoon Länsi-Autoon, jättämään auton sinne ja vielä olemaan epävarma, tuottaako korjaus taaskaan toivottua tulosta.
Onneksi auton mukana tuli kaksi huoltokirjaa, jos toisesta pääsee sivut loppumaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Astra on jo pitkään antanut kyllä vaikutelman, että olisi vähän juosten kusten tehty.
Opelissa ja Fordissa löytyy tuommoisia pikkuvikoja kummistakin.
En kertakaikkian ymmärrä sitä että miksi niin annetaan olla? Merkin maine vaan kärsii.
Perustekniikkahan Opelissa on kyllä ok, mutta noi pikkuviat raivostuttaa.
Tai no.. Kaverilla juuri Vectrasta, Turbodiesel sellaisesta huomattiin huollon yhteydessä turbon olevan täysin sökö. Kilometrejä oli mittarissa tossa kohtaa 70000.
Jos käyttäjä säästää pesuainetta, saa tuulilasin naarmuille hetkessä.
En voisi ajatellakaan, että olisi erilaatuista lasia.
Takajarru rohisee, kuinkahan paljon ja miten kuuluu.
Jos kuuluu sisälle ajossa häiritsevästi, silloin on vikaa.
Mutta jos "rohise" renkaanvaihdossa rengasta pyörittäen,
se on aivan normaalia, pahempi jos ei rohisisi, jarrut toimisivat 0,2 sek hitaammin.
Rumpujarruissa saa myös rohinan lisääntymään kun ei puhdista pintoja renkaanvaihdossa,
tai kiristää pultit epätasaisesti.
Anteeksi vaan,
voisi olla viisasta, ettei kaikesta valita,
huolto oppii sinut tuntemaan valittajana, se ei liene hyväksi.
Perheestä pitää noin tarkkaan kuunnella ja pitää hyvää huolta,
ei autoa kuulu noin tarkkaan tutkiskella.
Tarkoittaako tuo nyt sitä, että havaitut puutteet kuitataan lähinnä olankohautuksella? Esim. jarruthan eivät ole tietenkään varuste, joiden kunnosta kannattaa olla huolestunut esim. turvallisuutta silmällä pitäen?
Ei tarvitse olla edes lähisukua Sherlock Holmesille huomatakseen, että...
...pissapojasta ei tule vettä vaikka kuinka vääntelee ja säiliö on täynnä
... jarruista kuuluu helvetillinen rohina sisälle asti yli taajamanopeuksissakin
...aamulla huomaa radion olevan päällä, vaikka se menee uudessa Astrassa automaattisesti kiinni, kun kaukolukituksesta ovet sulkee.
Jos hyvin käy, niin huomaat akun olevan aamulla tyhjä. Mutta kun haluan edellistä kirjoittajaa lainaten "kuunnella ja pitää hyvää huolta" perheestäni, en millään hyväksy sitä, että jarru pitää kamalaa meteliä ja tuulilasista ei näe ulos, koska pissapoika ei toimi. Lisäksi ykkösautossamme pidetään Astraa huomattavasti laimeampia litkuja eikä lasissa ole mitään tavallisuudesta poikkeavaa.
Uusi Astra on ihan kiva auto ajaa sekä taajamassa että kaupungissa. Se ei kuitenkaan tarkoita tinkimistä turvallisuudesta ja paskan palvelun ja huonon laadun hyväksymistä. Se on merkille mainekysymys ja auton haltijoille turvallisuuskysymys.
"...aamulla huomaa radion olevan päällä, vaikka se menee uudessa Astrassa automaattisesti kiinni, kun kaukolukituksesta ovet sulkee." Mulla ainakin radio sulkeutuu kun ottaa virta-avaimen pois virtalukosta (H-Astra ja myös G-Astra).
No niin se taitaa toimia. Sekään ei poista sitä tosiasiaa, että on ikävää huomata radion olevan päällä, kun sen piti mennä kiinni jo aikaisemmin.
Jauhaminen pilkuista ei muuta tosiasioita, että ikäviä piirteitä ilmenee melkein uudessa autossa.
Tuo radion sekoilu on tunnistettu tyyppivika tuossa blaukkarin soittimessa. Ongelmaa esiintyi alkusarjan Astroissa. Huollon pitäisi kyllä osata laittaa se kuntoon softapäivityksellä.
Muutamana aamuna radio onkin ollut jo päällä ennen ovien aukaisua.
Poistin nyt setup -valikosta Igninition Switch -kohdan, nyt vaatii sammutuksen käsin, mutta toivottavasti ei lähde itsekseen päälle.
Softapäivityskö auttaa ?
Kannattaa käydä huollossa, siellä kyllä tietävät mitä tehdä tuolle tyyppivialle.
En tiedä kuka viilaa ja mitäkin, mutta mene huoltoon kyselemään, jos haluat oikeita vastauksia, äläkä kysele tietoja tämmöisellä jonnin joutavalla foorumilla.
Kirjoitan huonosti tai sitten kokonaisuuden ymmärtäminen tuottaa sulle tuskaa.
En ole kysellyt auton huoltoon liittyen ensimmäistäkään kysymystä. Muistan kun äidinkielen opettajani 15 vuotta sitten hoki "sisälukutaito, sisälukutaito". Meillä ei tainnut olla sama opettaja.
Alkuperäinen viesti oli lista kokemuksista, joita on tullut ko. auton kanssa eteen. Toivottavasti ne kokemukset auttavat auton huoltopaikan ja merkin valinnassa lukijoita.
Vaimo soitteli huoltoon (kun on hänen autonsa) ja sieltä sanoivat, että pitää tuoda sinne takaisin. Vakuuttivat kyllä, että nyt laitetaan se sitten viimeisen päälle kuntoon.
Minulla vaihdettiin koko radio huollosa. Vikana (radio/cd) oli pätkiminen.
Kuulemma näitä radiovikoja ollut jonkinverran.
Ei ole vieläkään aivan kunnossa ,muutaman kerran on sammunut koko laite. Taitaaa olla sähkövikaa, katotaan seuraavassa huollossa.
Ei ollut sama opettaja. Kirjoitat huonosti.
Kannattaa ostaa aina auto joka on vähintään 10 myydyimmän mallin joukossa
ja automerkki vähintään 5 myydyimmän joukossa.
Kyllä kansa tietää.
http://tietopalvelu.ake.fi/servlet/tulkku?url=index_palvelut&language=fi&down=rekisteritil&mainf=ajoneuvorekisteritilastot
Ja eikun paranee