Olisin halukas kuulemaan käyttökokemuksia TD mondeoneista vm 97-01 Miten kone kestää?. Kerran olen kuullu diesel asentajan sanovan että kampiaks.runkolaakerit eivät tahdo kestää tuon mallin montikoissa. Pitääköhän paikkaansa. Käyttökokemuksista olisi mukava kuulla!
TD mondeot 97-2001
TVO
51380
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Juuri tuo 1,8 l:n d-kone on yksi kestävimmistä koneista. Itselläni oli -98 mallin D-Mondeo ja myin sen kun mittarissa oli lähes 500 tkm. Tähän km-lukemaan mennessä moottorille ja sen apulaitteille ei ollut tehty muuta kuin normaalit määräaikaishuollot. Jopa sähkölaitteet (laturi yms.) olivat alkuperäiskunnossa. Koriltaan ko. mallin Mondeo on huomattavasti parempi kuin seuraava korimalli. Ainoastaan puskurit ovat luvattoman heikot ja rikkuvat pienestäkin kolhusta.
Tuttavallani on samalla koneella varustettu Mondeo, jolla nyt on ajettu n. 600-700 tkm ja kone on toiminut hyvin. Kuuleman mukaan koneen puolesta auto kestää tuollaiset 800 tkm ilman suurempia murheita.
Ehdottoman hyvä hankinta, jos autoa tarvii päivittäin, eikä ole mahdollista makuuttaa sitä korjaamolla.
juu mulla jo toinen td mondeo menossa.. eka oli -96 ja ajoin 60tkm ilman mitään vikaa ja myytäessä oli 360tkm mittarissa.. nyt -00 mondeo alla ja pelaa kuin kello.. kumpikaan ei syö/syönyt öljyä. varma ja suhteellisen halpa ylläpitettävä.. jakopäänhihnan kanssa kannattaa olla tarkkana ja vaihtaa aikanaan.. kelpo peli.
Ajettu 200 tkm, vaihdettu kansi,nokka-akseli ja alatukivarret. Ruostuu aika helposti mm. peilien taustapeilien alapuolelta, ovien alareunat ja takaluukun ford-merkin ympäriltä. Keskikulutus pohjoisen pakkasissa seka-ajossa 7.5 ja matkassa 6-6.5.Hyvä ajaa matkaa, kaupungissa vähän kankea.
Koneen alla kulkeva jäähdytysputki (à 55 e varaosa) syöpyy jos kilometrejä paljon kuten myös zetec-autoissa. Säästät pitkän pennin kun vaihdat ajoissa. Itselläni on Saksan-tuonti-Montsa vm 97 ollut kohta 3 vuotta, lähinnä jousi-iskari-vaihdon ja ruostemassauksen jälkeen tulee halpaa kilometriä. Kone käy tasaisesti eikä syö öljyä, ja eräs kuuluisa dieselkorjaaja kehui koneen kestoa. Sähkölaitteet perusteellisen yksinkertaiset ja kestävät, ainakin vertailussa nykyautoihin. Kori on tämän auton heikko kohta, ei kone (minusta!). Korin perusteella - ja ratin - voi Saksassakin pyrkiä ohittamaan "ruuvatut" yksilöt, kunhan osaa. Suomessa myytiin ex-taksia ei-taksina, ja sen alusta oli (200 tkm autossa!!!) ihan loppu. Ei kuule huijareilta välty täälläkään!!
ostin oman -00 mallisen farkun kesäkuussa, ja sen jälkeen on tullut 40 000km mittariin ilman pienintäkään murhetta. Lähtee käyntiin kovissakin pakkasissa, ja puhti riittää maantiajoon ihan mukavasti-ohi pääsee aina kun haluaa, ja ei tarvitse muutoinkaan säästöliekillä ajella, kun kulutus pyörii siinä 6,5l paikkeilla.
Jakohihna on tosiaan se ongelmakohde, tai no ongelma vain lompakolle. -00 mallissa vaihtoväli 105 000km/5v ja maksaa merkkiliikkeessä autoon asennettuna n.550-600€(tässä kohtaa EI kannata säästää) samalla kannattaa vaihtaa kaikki muutkin hihnat mitä on.
Voit huoleti unohtaa ne puheet siitä huonoudesta, sillä ne kuuluivat lähinnä sierra/p100 aikaan. silloin syyt löytyivät jäähdytyksen puolella, kun kone oli pitkittäin ei 3 ja 4 sylinterit jäähtyneet kunnolla kun pelkkä vesikierto ei riittänyt. Mondeossa se kone on poikittain, ja ilmavirta osuu koko moottoriin tasaisesti joten ei tule ylmääräisiä lämpörasituksia.
On ollut kaikinpuolin hinta/laatusuhteeltaan paras autoni mitä olen koskaan omistanut. Ja vielä pirun hyvä ajettavakin vielä.
No kai sitä hieman huonoakin on, eli sisällä kuuluu epämääräisiä kitinöitä ym ja viimeistely viittaa enemmän "työkone" ´kuin henkilöauto kategoriaan.