Autostani 900 -93 on mennyt melkoisen varmuudella kannentiiviste.Paisuntasäiliössä on melkoisesti paineita ajon jälkeen ja jäähdytysneste haisee pakokaasulle,auto syö nestettä ja kuumenee yli normaalisti mutta ei ainakaan vielä savuta.Missäpäin pääkaupunki seutua olisi edullisinta tuo korjauttaa?
Kannentiiviste!!
900 16v
7678
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun käynnistät kylmän koneen, niin aukaise paisuntasäiliön korkki ja seuraa, tuleeko säiliöön ilmaa...siis niin paljon, että se muistuttaa perunakattilaa. Kurkista myös pakoputken suuntaan...onko pakokaasut höyryveturin huuruja muistuttavia.
Paisuntasäiliössä kuuluukin olla painetta ajon jälkeen. Tarkasta, onko mahdollisia nestevuotoja konehuoneessa. Omassani tippasi lämppärille menevässä letkussa oleva muovinen mötikkä/haarakappale, joka on jonkinlainen ylipaineventtiili.
Vm. 91 - 92 Saabeissa on ollut huonolaatuisia kansipahveja, mutta vm.-93:ssa sen "piti" olla jo ok. Paljonko autollasi on ajettu ?
autolla on ajettu vasta 104tkm.eilen kun käynnistin niin kävi hetken kolmella sylinterillä n.3minuuttia.tarkastin öljyn niin tikussa näytti olevan vedensekaista öljyä,onko tämä varma tapaus vai voiko olla joku muu vika/vuoto?uskaltaako tuolla ajella vielä vai paheneeko tai hajoaa koko moottori?
Epäilyksesi pahvivuodosta näyttää valitettavasti oikealta. Tuo 3:lla sylinterillä käyminen liittyy siihen ja jos tosiaan öljy on harmahtavaa, niin ei kannata viivyttää pahvin vaihtoa. Moottorivaurion riski on olemassa.
Omaani vaihdettiin pahvi 144tkm:n kohdalla ja operaatio maksoi v. 2000 merkkikorjaamossa 1450mk töineen ja tarvikkeineen, Auto-Center Kristiinankaupunki.
Tosi vähän ajetun Saabin olet saanut itsellesi. Kannattaa pitää se hyvässä kunnossa.
Hmm..mulla meni satkusta(vm-92) kans tiiviste ja sillon oli ajettu vaan 140tkm. Ostin auton -99 115tkm ajettuna. Oireet olivat samat kuin sinulla, mutta lisäksi tajuton höyry pakoputkesta kylmänä. Oma mielipide on,että mitä enemmän auto viihtyy tienpäällä sen paremmin se kestää. Nyt autolla ajettu 240tkm ja ilman ongelmia. Kilometrejä tuleekin nykyisin reilut 40tkm vuodessa.
samaan aikaan ja melkein samoilla kilometerillä :) itse teetin tuon työn yhdellä tutulla, kansi oikaistiin liikkeessä. Säästyi rahaa jonkun verran, mutta tietty merkkihuollossa ehkä parempi jälki. Ja tosiaan, kannattaa pitää noin vähän ajettu kunnossa, on varmasti autoa pitkäksi aikaa!
*** Moi
Myös minulla on vm-92 Saabi ja pahvihistoria myös. Kilometrejä on takana 210tkm, ostaessa 138tkm. Onko mielessäsi muita operaatioita, mitä autollesi on jouduttu tekemään ?
Omaani on tehty mm. seuraavat :
- 170tkm, ruiskupumppu nikotteli, vaihdettiin
- yksi hydraulinen venttiliilinvälyksen säädin(?)
naputti, Fortekäsittely poisti sen
- keskuslukko nikotteli, onnistuin korjaamaan itse
- palloniveliä vaihdettu 2kpl
- kaikki jarrulevyt vaihdettu
- chech engine -valo vilahteli/paloi, puhdistin
konehuoneen johtojen liittimet, nyt ok
Huoltojen suhteen en ole pihistellyt; merkkikorjaamoon olen monta rahaa vienyt, joka sitten on tullut takaisin käyttövarmuutena.
...taas aika tutulta. Elikkäs seuraavat tulevat näin äkkiä mieleen:
-check engine vilahteli myös, kävi "valohoidossa" saabilla ja eivät osanneet tehdä mitään,
ilmamassa mittaria epäilivät, mutta onneksi vika korjaantui itsestään.
-polttoaine pumppu vaihdettiin viime viikolla(240tkm), jätti tielle. Yksinkertaisesti ei toiminut enää.
-niveliä ehkä pari
-kannentiiviste silloin 140tkm ajettuna
-moottorissa pientä öljy vuotoa ja syö vähän öljyä. EI hälyyttävää.
siinä olikin kaikki mitä nyt mieleen tuli. Muuten auto toiminut moitteettomasti! Hyvä ajaa ja kulkee kivasti.
malli on siis 900i 2,1 16v vm 92. Huollot tehty itse ja osin myös pienellä korjaamolla. Merkkihuollossa
aika harvoin. Silti todella luotettava auto.