on muuten helvetin hyvät öljyt noi Kendall öljyt. Kilpa- tai muuten piristettyyn autoon ei parempaa tavaraa löydy kuin Kendall GT-1 20W50. Kyllä pysyy koneessa ja kestää painetta. Ennen käyttänyt Valvolinea ja koneen avattua kaik osat oli likaisia ja muutenkin aina sai lisätä.
saatanan hyvät Kendall öljyt
ruttu
52353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos muistan amis-ajalta oikein niin mitä pienempi numero on ennen W:tä sitä alhaisempi on jähmepiste.
Henk.koht. käytän mobil 1 rallyformulaa (olikohan se 4W-40), uskaltaapahan tartata raakemmassakin pakkasessa!
Ja seuraavaksihan kaikki ajattelee että onhan olemassa lohkolämmitin. Mutta siinähän se vika piileekin kun se lämmittää (karkea oma arvio) n.99.9% henkilöautoista vain ja ainoastaan lohkossa olevaa jäähdytysnestettä!
Kun moottorin lämpötila on matalampi kuin öljy jähmepiste niin öljysuppilo (se joka imee öljyn öljypohjasta) tekee kirjaimellisesti kolon ympärilleen eikä öljyä mene yhtään moottoriin!
Eihän tuokaan ole talvella niin vaarallista koska moottori on todella kylmä ja laadukas öljy ei mene koskaan niin veteläksi ettei sitä jäisi lainkaan lakeripinnoille, mutte ei se hyvääkään tee mottorin käyttöikää ajatellen.
Huomasin toki että viestissä sanottin että kilpa-autoihin, mutta se muuten piristetyt autot on senverran laaja skaala että ajattelin laittaa oman ajatukseni mukaan että tulee käyttöautoon harkitsevalle lisää mietittävää.
Team Ahmaa lainatakseni: "Turvallista matkaa"
olet hyvin pitkälti asian ytimessä, mut onhan sitä löysempääkin tarjolla kuten 10w30. Toinen asia on se että parafiiniöljy jättää erittäin tarttuvan ja paksun öljykalvon, joka tarkoittaa että öljyn ei tarvi kiirehtiä lvoitelemaan paikkoja. Niin että jos kylmällä lähtee vähän kankeammin, niin ei haittaa mitään sillä öljykalvo suojaa konetta.
Itsellä oli viritetty peltoauto talven yli ladossa. kun keväällä aukastiin kone niin yllätys yllätys - rasvainen se sylinterin seinä oli.
Mitä Mobil 1 tulee niin nehän sai luotua agressiivisellä markkinoinnilla ja Häkkisen mestaruuksilla sen maineen ettei patempaa öljyä ole, mikä ei todellakaan pidä paikkaansa. Monet rallikuskin käyttää Kendallia mut mainostaa jotain muuta sponsorirahojan takia. Itselläni on sisäpiiritieto siitä mut et viiti mainita nimiä.
Onhan noita ihmeaineiksi väitettyjä aina ollut. Totuus on kuitenkin se, että jos autoalalla jokin mullistava tuote kehitetään, ei sitä kaupiteltaisi vain pienessä piirissä. Sillä kun helposti tienaisi miljoonia. Tässäkin tapauksessa lienee ongelmana se, että tuote ei ole 'testinkestävä'.
70-luvulla kaupattiin öljyä, jota ei tarvitse vaihtaa koko moottorin elinikänä. Taisi käydä niin, että moottorit olivat tuolla öljyllä melko lyhytikäisiä, koskapa tuote poistui pian markkinoilta.
Tästä aiheesta on ollut usein juttua tallin perukoilla pimeinä iltoina oluiden ääressä. Ollaan päädytty lähes -nolla tilanteeseen että on olemassa niin erillaisia öljyjä eri tarkoitukseen. Ketjun alussa mainittu 20-50 öljy on erittäin hyvä autoihin jotka omaavat korkea viritys suhteen. Itse en käytä kilpurissa lainkaan täyssynteettisiä öljyjä koska ne ovat voiteluominaisuuksiltaan huonompia kuin vanha synteettinen, Parempiakin olisi mutta kun öljyn vaihtoväli on kuitenkin suhteellisen lyhyt niin en yksinkertaisesti raaski ostaa kalliita öljyjä.
tuota erinomaista Motor Up:ia? Ei tartte välittää mitä öljyä autossa on eikä tartte vaihtaa öljyjä ikinä.Tuskin tarttee edes tarkistaa että onko vai ei öljyä koneessa. Ja jos ei satu olemaan öljyä niin laittaa vettä ja perään motor up´pia niin johan taas matka taittuu ja maisema vaihtuu.