Brittipalstoilla vikisevät lyijyttömästä ja
lyijyllisestä ja miten em. ei sovi katittomiin
koneisiin, joten panenpa kysärin palstalle...
Olen tankannut 1.6GTi:tä lyijyttömällä
ysivitosella toista vuotta, enkä ole havainnut
mitään pulmia. Automaassakin totesivat, että
käytä vaan sitä.
Onko näin?
lyijyllisestä ja miten em. ei sovi katittomiin
koneisiin, joten panenpa kysärin palstalle...
Olen tankannut 1.6GTi:tä lyijyttömällä
ysivitosella toista vuotta, enkä ole havainnut
mitään pulmia. Automaassakin totesivat, että
käytä vaan sitä.
Onko näin?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, no suositushan on noissa koneissa, tai
ainakin 1,9:ssä yli 97 oktaanista.
Joten itse käytän 98:a saa kaikki pollet irti :)
heh.
Jos on pihi niin kyllä se 95:nenkin käy (jos kone
ei rupea "nakuttamaan"),niin on mulleki
automaassa sanottu.
Katti koneisiin mielummin lyijytöntä.
Muihin mitä lompakko kestää.
Joo 98 ois se suositeltava oktaani määrä.
Mutta käytännössä 95:kin kelpaa jos ei pieni
nakutus haittaa...
Ite käytän 95:sta ja nakuttaa hieman
(johtuen virranjakajasta, olen laittanut sytkää
aikaisemmalle saadakseni maksimi tehot korkeilla
kierroksilla. 3000-4600 rpm n.130 hp on siinä
muutakin sälää ettei se ihan virran jakajaa
kääntämällä tule, nuo hepat nääs)
Kyllä se kone kestää koviakin kierroksia...