Neliveto

Harkinnassa 4x4 Octavia TDI moottorilla. Hintarajana 35 000 joka on ehdoton. Autoa olisi tarkoitus käyttää asuntovaunun vetoon, jonka vuoksi TDI moottori. Mitä muita merkkejä kannattaa katsoa ennen ostopäätöksen tekemistä?
204812
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 20

Vanhimmat

ostaisin Subarun. Siinä on oikea neliveto ja se on muutenkin hyvä auto. Sitä ei taida saada diesel-moottorilla kylläkään.

Äänestä
  • Oculla puolta pienempi kulutus vaunua vetäessä, ja ilman vaunuja. Pienemmilläkin koneilla vedetään vaunuja. Alle 35 tuhatta saa Skodan, mutta saako vastaavalla väännöllä olevaa Subarua.

    Äänestä

  • Maksaa kirjoitti:

    Oculla puolta pienempi kulutus vaunua vetäessä, ja ilman vaunuja. Pienemmilläkin koneilla vedetään vaunuja. Alle 35 tuhatta saa Skodan, mutta saako vastaavalla väännöllä olevaa Subarua.

    Oculla ole puolta pienempi kulutus. Huh!

    Äänestä

  • Mikael kirjoitti:

    Oculla ole puolta pienempi kulutus. Huh!

    3v ajot Subaru Legacy 2.2 Autom vm. 91 (ei vaunuvetoa) pitkäaik. keskikulutus 10,5 bensa, nyt Octavia 2.0 TDI DSG ja keskikulutus 6,5. Ei ihan puolet mutta jos laitetaan molempiin vaunu perään niin on puolet. DSG:n kytkimen kestosta vetohommissa en tiedä mitä kestää. Ryömintä ja lähdöt hoituu luistolla (märkä monilevykytkin).

    Äänestä

  • nsu kirjoitti:

    3v ajot Subaru Legacy 2.2 Autom vm. 91 (ei vaunuvetoa) pitkäaik. keskikulutus 10,5 bensa, nyt Octavia 2.0 TDI DSG ja keskikulutus 6,5. Ei ihan puolet mutta jos laitetaan molempiin vaunu perään niin on puolet. DSG:n kytkimen kestosta vetohommissa en tiedä mitä kestää. Ryömintä ja lähdöt hoituu luistolla (märkä monilevykytkin).

    sitten!! onko mahdollista, että maailman johtava nelivetoisten valmistaja ei ole uudistanut autojansa sen jälkeen???

    Äänestä

  • nelkku kirjoitti:

    sitten!! onko mahdollista, että maailman johtava nelivetoisten valmistaja ei ole uudistanut autojansa sen jälkeen???

    on varmasti hyvä auto, mutta pitäydyn ajatuksessa että veturin on oltava turbo diisel ja Subarulla ei sellaista ole tarjolla. Toisekseen sen hinta karkaa yli tuon asettamani 35 000:n.

    Mutta mitäs vikaa muka on haldexin versio 2:ssa? Samaa tekniikkaa käyttettään mm. Passatissa ja Volvon kaikissa nelivetomalleissa. Hajoamisista en ole kuullut ja asiaa tutkittuani selvisiettä haldex osaa suojella itseään momentin rajoittimella.

    Ja eikös tuollaisella tekniikalla saada etuvedon pieni kulutus ja nelivedon pito tarvittaessa. Itse on koeajossa huomannut minkäänlaista kytkentäviivettä, ehkäpä sellaista ei ole, sillä jatkuvasti tulee taka-akselille vähintään 10% voimasta.

    Äänestä

  • Karavaanari kirjoitti:

    on varmasti hyvä auto, mutta pitäydyn ajatuksessa että veturin on oltava turbo diisel ja Subarulla ei sellaista ole tarjolla. Toisekseen sen hinta karkaa yli tuon asettamani 35 000:n.

    Mutta mitäs vikaa muka on haldexin versio 2:ssa? Samaa tekniikkaa käyttettään mm. Passatissa ja Volvon kaikissa nelivetomalleissa. Hajoamisista en ole kuullut ja asiaa tutkittuani selvisiettä haldex osaa suojella itseään momentin rajoittimella.

    Ja eikös tuollaisella tekniikalla saada etuvedon pieni kulutus ja nelivedon pito tarvittaessa. Itse on koeajossa huomannut minkäänlaista kytkentäviivettä, ehkäpä sellaista ei ole, sillä jatkuvasti tulee taka-akselille vähintään 10% voimasta.

    laittaa auton tilaukseen kun ei vaihtoehtoja taida juuri olla, väliraha on jo tingitty valmiiksi.

    Olisiko mitä ajatuksia lisävarusteiden suhteen? Pohjapanssaria ajattelin ja hill holdia.

    Äänestä

  • Karavaanari kirjoitti:

    laittaa auton tilaukseen kun ei vaihtoehtoja taida juuri olla, väliraha on jo tingitty valmiiksi.

    Olisiko mitä ajatuksia lisävarusteiden suhteen? Pohjapanssaria ajattelin ja hill holdia.

    ja automaatti ilmastointi ja muuta 4x4:stä eleganceen verrattuna puuttuvaa kamaa.

    Äänestä

Oli vähän epäröivä tuo Subarumiehen vastine. Veikaan todellakin, että käytännössä Subarumiehet viihtyvät huoltoasemilla. Subaru ei ainakaan ole ollut missään ekoauton maineessa. Veikkaan, että kakslitrasella bensa-Subarulla kulutus vaunun kanssa on yli 15 litraa. Skodalla menee reippaasti alle kymmenen.

Äänestä
  • Subarua. Tosin nelivetoautoa olen ostamassa ja taidan kallistua Subaruun, asuntovaunua kun en vetele. Vaununvedossa diesel on kyllä paljon edullisempi.

    Äänestä

Ocun lisäksi hintarajaan mahtuu uusista subaru impreza farkku. Sekin vain 2-litran vaparilla, joka ei ole optimmalinen vetotarkoituksiin. Subaru on lisäksi sisältä ocua pienempi.

Jos tavaratilan ei tarvitse ollla suuri, niin golf 2.0 TDI 4motion on ocua parempi. Neliveto on sama, mutta koneessa on 320Nm vääntö ocun 250Nm vastaan.

TM.n talvitestissä 2001 oli nelivedot, lue se. Ocu oli hyvä ja uudessa on parannettu haldex. Torsen on toki parempi. Jos sen haluat, niin on pakko ottaa käytetty. Uusi passat on haldexilla ja audiin pitää ottaa 3-litran kone, jotta saa TDI:n quattrona. Käytettynä on sekä A4, että passattia 130hv/310Nm 1.9TDI:llä ja torsen nelarilla (passat 2001-04, A4 2002-04)

Äänestä

Se Skoodan etuveto avustettuna vetävillä takapyörillä. Haldex hajoaa. Osta aito neliveto, Audi(ei a3), Subaru, Mitsu outlander tai vastaava.

Äänestä
  • Itse en uskaltaisi Haldexin kanssa vaunua vedellä.

    Äänestä

  • Juha kirjoitti:

    Itse en uskaltaisi Haldexin kanssa vaunua vedellä.

    Bugatti Veyronissa, jossa on yli 1000hv ja luokkaa 1000Nm vääntö, on Haldex. Jos se kestää tuon, niin ei kai haldexissa itsessään voi olla sellaista vikaa, ettei se kestäisi ocun 105hv/250Nm konetta?

    Äänestä

  • yli 1000hv kirjoitti:

    Bugatti Veyronissa, jossa on yli 1000hv ja luokkaa 1000Nm vääntö, on Haldex. Jos se kestää tuon, niin ei kai haldexissa itsessään voi olla sellaista vikaa, ettei se kestäisi ocun 105hv/250Nm konetta?

    ole siitä koneesta, vaan massasta jota se kone haldex joutuu työstämään. En ostaisi.

    Äänestä

vaunun vetoa neliveto Skoda?

Äänestä
  • Kerrohan perusteluja? Ainakin Golffin haldexilla ovat vedelleet ilman ongelmia. Kai tuosta paketista jokin muu paikka antaa ennemmin periksi kuin haldex, vaikkapa kytkin?

    Äänestä

Osta huoletta, itse sama auto veturina viime keväästä lähtien ja kokemusta 1450 kg vaunun kanssa n. 6000 km myös vuorilta keskinorjasta.
Haldeksin kanssa ei mitään ongelmia.....

Kulutus oli muistaakseni n. 8,9 ajotietokoneen mukaan koppi perässä.

Äänestä

Ocu II 1,9 TDI 1300 vaunu...hyvin menee kulutus pyörii 8-9 ltr sadalla - SUOSITTELEN ainakin etuvetoista teedeeiitä...

Äänestä
  • Volvossa myös Haldex!!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Karavaanari kirjoitti:

Harkinnassa 4x4 Octavia TDI moottorilla. Hintarajana 35 000 joka on ehdoton. Autoa olisi tarkoitus käyttää asuntovaunun vetoon, jonka vuoksi TDI moottori. Mitä muita merkkejä kannattaa katsoa ennen ostopäätöksen tekemistä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu