Termos !
vm, 93 civic ajettuna hieman alle 180000, 4 ovinen kohtuu hintainen peli olisi tarjolla perheemme kauppakassiksi.. Onko jotain tyyppi vikoja tms mihin pitäisi kiinnittää huomiota, vai kierränkö auton suosiolla kaukaa ? Sellainen mielikuva olisi että Hondat on kestäviä pelejä. Historiaa tiedän autosta sen verran että yksi omistaja ja vanha rouva autolla ajellut. Huollot näyttää olevan tehty.
Pikaisia kommentteja kaipaillen..
vm, 93 civic ajettuna hieman alle 180000, 4 ovinen kohtuu hintainen peli olisi tarjolla perheemme kauppakassiksi.. Onko jotain tyyppi vikoja tms mihin pitäisi kiinnittää huomiota, vai kierränkö auton suosiolla kaukaa ? Sellainen mielikuva olisi että Hondat on kestäviä pelejä. Historiaa tiedän autosta sen verran että yksi omistaja ja vanha rouva autolla ajellut. Huollot näyttää olevan tehty.
Pikaisia kommentteja kaipaillen..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kytkin. Muuta vikaa tuskin on Hondassa.
Mutta vaikutti toimivan ihan ok, eli polvet vielä on tuntunut ojentuvan ;). Miten kytkintä muuten kannattaa kuunnella, ei se ainakaan luistavan tuntunut.
onkohan r-suojailtu miten...
Ei tietoa, yhtään ruostetta pikaisella silmäyksellä ei näkynyt, ja valkoisessa näkyy kohtuu hyvin=)
Itselläni oli aikoinaan '95 mallinen samalla korilla
oleva 1.5 dxi, ostettaessa ajettu n. 103 tkm ja myydessä n. 198 tkm ja hyvin kesti.
Rempat olivat: uusi akku, takajarrupalat ja takaäänenvaimennin.
Öljyt vaihdoin 10 tkm välein ja muutenkin pesin ja vahasin autoa säännöllisesti joten ruostetta ei ollut yhtään.
Pieni kulutus ja yllättävän pirteä kulkemaan, sisämelu tosin melkoinen.
mulla on kokemusta -92 ja -93 mallisista LSi civiceistä. Tuo DXi on samanlaisella moottorilla mutta LSi:ssä on parempi varustelu mm. sähkölasit. Ajoin 240000km ennen kuin vaihdoin tuohon -93:seen, vain takavaimentimen jouduin vaihtamaan, itseasiassa vaimennin oli ehjä mutta se mutka kohta juuri ennen sitä oli puhki. Polttoaine pumpun rele saattaa hajota, itsellä luultavasti se aiheutti yhden häiriön 200000km kohdalla kun ei lähtenyt kerrasta käyntiin. En kumminkaan vaihtanut sitä kun ei toistunut uudestaan, sen tunnistaa siitä kun laittaa virrat päälle ja kuuluu se "hurina" ja naksaus, jos ei noita kuulu, niin se on rele. Jos on ruostetta, niin takakaarissa, hyvällä pidolla ei ruostu. Ajovalon pesurien toiminta kannattaa tarkistaa itsellä ne ei toimi nykyisessä 220000km, sekin tietääkseni rele vika, en vaan käytä niitä koskaan niin en ole viitsinyt nähdä vaivaa. Ei kulunut/kulu öljyä, vetoakseleiden kumet voi tarkistaa.
mainita että se bensapumpun rele löytyy ratin alapuolella olevasta sulake "rasiasta" jos tulee tarvetta.
Ei tarvi uusia relettä tinaa vähän, helppo homma
Ja toiseksi ajovaloautomatiikka voi lakata toimaamasta mutta dynyllä ohje siihenkin.
Itellä Civic -92 dxi ajettu vasta 360tkm, öljynkulutus 1 desi /15000km.
Remontit: takajarrukengät 1x etupalat 3x jäähdytin 1x vetonivelet kerran samoin yksi alatukivarsi 350tkm kohdalla.
Ruostevikaa takakaarissa.
Järkyttävän helppo ajaa, kulkee suoraan ja kuluttaa noin 5-6 ltr/100km.
Vähän äänekäs tämänpäivän mittapuun mukaan.
Mutta kestävyys mieletön.
Jos halvalla saat noin vähän ajetun en miettisi hetkeäkään.
Hondilla ajaa kevyesti 400tkm ja enemmänkin jos vaan huoltelee kunnolla,kokemusta löytyy. Totta on että ruoste saattaa iskeä jos ei pidä huolta myös siitä ulkopuolesta. Itsellä oli -88 Accord jossa oli mittarissa 465tkm eikä tekniikassa ollut juurikaan sanomista,kori alkoi ruostumaan niinkuin jo sen ikäisessä voi odottaakkin,tosin ei vielä kovin pahasti. Nyt alla -95 Accord jossa mittarissa 270tkm,tekniikka murheita ei,kone pirteä,ei ruostetta. Oli kyllä tidossa auton historia ostettaessa mutta Hondaan olisin luottanut vaikka ei olisi ollut. Jos Hondaasi huollat,peset ja vahailet niin huolia ei pitäisi ilmestyä.