löytyykö valmista mallia kimppavene sopimuksesta? jos ei... niin olisiko kenties jollain aikaa/taitoa laatia sellaista? sellainen jolla ennalta ehkäistään ongelma tilanteet. (niitä tulee aina,koska ihmiset ovat kaikki erinlaisia) olisi riita tilanteessa katsottava vaan paperista,ja sillä selvä. kiitos.
kimppavene
sopimus
1911149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
sopimuksen juristit laativat parilla tonnilla, toimivaa voit kysellä maahisilta tai joulupukilta.
Riidat on pysyä erossa kimppaveneestä.
Paremmin toimii jopa kimppavaimo.
Kaksi asiaa joita ei pidä jakaa kavereineen on veneet ja vaimot.
Vaikka sopimus on kuinka hyvä, riitoja tulee ihan vissiin,
"ois se ny voinnu vaihtaa hukia vaikka onki niiden vuoro, seki ku on sairaslomalla koko kesän, kerkee purjehtii ihan millon vaan, mut pitää just juhannukseks saada se vene, silkkaa piruilua...."
Tyypillinen tilanne. Ja yleensä se riidan aloittaja on kolmas osapuoli, eli vaimo/tyttöystävä....
Kannattaa vaaasti harkita, mielummin vaikka vuokraa veneen.
Juuri näin.
Ja veneen hoitaminen onkin jo toinen juttu, vanha totuushan on että kimppaveneissä (ja -autoissa ja -vaimoissa....) joku hoitaa huollot, siivoukset, telakoinnit, polttoaineet, vedet....
Joku, eli ei kukaan.
Ei sillä sopimuksella tee mitään jos kimppa on huono. Ihan sama mitä siinä lukee jollei sitten ole valmis lakimiesten kanssa hakemaan oikeuksiaan. Ja ainakaan itse en haluaisi olla mukana kimpassa jossa asioita hoidetaan raastuvan kautta.
Ihan oikeasti on kuitenkin hyvä miettiä pelisäännöt porukalla ja kirjata ylös. sopimusta pitää olla sitten valmis muuttamaan yhteisellä suostumuksella tarpeen niin vaatiessa. Mitään vedenpitävää valmista sopimusmallia on kitenkaan turha etsiä.
mulla oli kimppa.. sain sen sitten purettua..ja olin suomen onnelisin mies.. kimppa oli naisen kanssa...mä veikkaan, että on fiksumpaa jättää munat oven väliin saranapuolelle kuin mennä mukaan kimppaveneeseen... mutta kun nyt kysyt, niin saattaa se tarkoittaa, että haet täältä vahvistusta päätöksellesi mennä mukaan... ilmoittele muutaman vuujen kuluttua kuinka on käynny..
Meillä on nyt menossa toinen kimppavene aikajaksolla 8 vuotta. Maksimissaan ollut neljä kimpassa ja minimissään kaksi. Vaihdellut kyllä osallistujat välillä, mutta ventovieraita ei ole ollut (onko tässä onnistumisen syy?). Kaikki on mennyt koko ajan hyvin vaikka olen itsekin joutunut kerran korvauksia maksamaan muille kimpassa olijoille.
Netissä olen törmännyt muutamaan kimppavenepohjaan, mutta mielestäni ne ovat olleet aika yksinkertaisia, eivätkä kata läheskään riittävän hyvin mahdollisia vastaantulevia tilanteita.
Mielestäni ehdottomasti huomioonotettavia seikkoja on ainakin:
1) Vastuiden jako sekä tarkat korvausmäärät jos luistaa velvoitteistaan (ei tartte ruveta riitelemään kun on tarkat summat paperilla).
2) Miten toimitaan kun joku haluaa luopua osuudestaan (vanhojen osakkaiden etuosto-oikeus tms.).
3) Vahingon sattuessa eri vahinkolajeille omavastuun maksuvelvollisuus.
4) Omien varusteiden käyttö ja lisävarusteiden hankintaan tarvittavien kannattajien määrä.
5) Vuorojen jako (kiertoperiaate, arpominen ...?)
6) Pykälä jonka mukaan kaikki muutokset on tehtävä kirjallisena eikä niillä muuten ole oikeudellista vaikutusta (taaskaan ei tartte riidellä).
Ja onhan meillä paljon muutakin varmistamassa sopu kimpan sisällä. Kohtuuttomuussäännöt kannattaa kuitenkin pitää mielessä, ettei tule tehtyä pätemättömiä sopimuksia jos joudutaan ihan oikeudessa asti ratkomaan ongelma/riita-tilanteita.
Tuommoinen että mitäs jos kesällä esim. kesäkuun varannut kimppailija tunaroi veneen karille ja sinulla alkaisi loma ja purjehdusvuoro heinäkuussa. Mikä teidän kimpassa on se kohtuullinen korvaus menetetystä lomasta. Kyseisellä kaudellahan esim. heinä- ja elokuun varanneille jää vain yleiset juoksevat kulut maksettaviksi, jos venettä ei, kuten oletus on (katso esim. Volvohuolto kirjoittelu) saada ennen syksyä korjaamolle.
Meille ei onneksi ole sattunut noin isoa haveria, mutta kyllä meillä oli sekin huomioitu. Jos menee vastapuolen piikkiin (kolari ym.) niin oli sovittu yhteiseksi vahingoksi menetetyn loman osalta ja jos esim. karilleajo niin ihan suoraan rahallinen korvaus venevuokraamon kuuman sesongin hinnan mukaan (venettähän ei välttämättä kuitenkaan viimetingassa saa, mutta rahat kuitenkin taskuun).
Lisäksi pitää vielä muistaa, että olemme kaikki hyviä tuttuja keskenämme. Meillä on esimerkiksi tietty määrä päiviä omista vuoroistamme, jolloin muilla kimpassa olijoilla ei ole asiaa veneelle. Suurin osa jaetuistakin ajoista on sellaisia, että mukaan haluava on haettava lähimmästä sopivasta paikasta kyytiin. Minä esimerkiksi käytin tätä oikeutta viime syksynä kun tuli parin viikon ylimääräinen loma. Lautta ja juna määränpäänä Kalmari tuolla Ruotsin puolella ja loman päätyttyä Gdanskista pois.
Voit aloittaa listaamalla kaikki veneen pitoon liittyvät työt (kevätkunnostus - vesille lasku - laituripalvelu - syyshuollot - talvivalvonta) ja tehdä niistä ruksilistan, jossa vastuut jaetaan porukan jäsenille.
Erikseen on tarkkaan sovittava taloudelliset vastuut eli kenen /keiden nimissä vene ja vakuutukset ym. ovat, kuka maksaa varaosat, uudet purjeet, rikkoutuneiden tilalle kesken kauden hankitut tavarat jne., kuinka hankinnoista sovitaan ja kuinka/kuka ostaa. Myös on hyvä sopia periaate, millä karille ajoon keskeytynyt kausi korvataan muille osakkaille jne.
Sanamuotoihin ja periaatteisiin hoidosta, veneen haltuun otosta oman käyttövuoron alkaessa ja luovutuksesta sen loppuessa voi saada osviittaa jonkin venevuokraamon vuokrauslomakkeesta. Periaatteet pitää sopia niin, että kaikki ovat paikalla ja vetävät sitten nimensä näin tehtyyn 'laivasopimukseen' alle, jolloin säästytään jälkipuheilta.
Muutenkin, jos porukka on kovin sekalainen eli ei hyviä perhetuttuja keskenään, voi olla selvintä käsitellä asiaa kuten veneen vuokraamista.
Erikseen on sovittava, miten ja millä vastuilla ja korvauksilla porukasta voi jättäytyä pois ja miten kimppa puretaan.
Joka tapauksessa tarvitsette käytännön pyöritykseen jonkun puuhamiehen, joka valvoo venettä, sen käyttöä ja kunnossapitoa muiden 'edusmiehenä', pitää vuoden tilit jne.
Pää-äänenkannattajamme Praktiskt Båtägande taisi kirjoittaa tästä jutun viime vuonna jossain numerossa ruotsalaisnäkökulmasta (ovat yleensä vähän sopuisampia näissä asioissa); saattaa löytyä kirjastosta.
käytännön sopimuksesta: http://www.anagada.com/page.jsp?node=64
Kimppahommat tuppaavat olemaan sellaisia, että toinen ostaa bensat ja hoitaa huollot niin toinen kyllä sitten ajelee.
vanhaa pikkuskandia joidenkin tyhjätaskujen kanssa. Siinä ei taida sopimukset auttaa, unohda koko juttu.
Jos kohteena on oikea purjevene, min. 35 ft tai yli, ehkä aika kalliskin, kimppa voi hyvinkin onnistua. Silloin kaikilla on oikeasti rahaa kiinni ja enemmän motivaatiota omaisuutensa hoitoon ja hallintaan.
Tiedän kymmenkunta venekimppaa, uudehkoja 33-44 ft veneet (1 skandivene 42 ft). Näistä useimmat Välimerellä ja osakkaita 5-20 / vene. Kimpat toimivat näköjään sitä paremmin mitä isompi vene. Itse olen nyt mukana kolmannessa kimppaveneessä, sekä vene että kimppa toimivat hyvin.
Muutama noista venekimpoista toimii Oy-muodossa. turvallista, mutta turhaa byrokratiaa ja kuluja. Useimmat on aika epävirallisia. Ainakin lähes kaikilla noilla kimpoilla on kirjalliset säännöt, 1-3 A4 mittaiset.
Jossain aikaisemmassa viestissä jo olikin aika hyvä lista säännöissä tai yhtymäsopimuksessa tarvittavista asioista. Jos laitat sähköpostiosoiteen tms, voin laittaa jonkin venekimpan sopimuksen malliksi.
[email protected] ja kiitos!
mistä löytyisi noita osakkuuksia hakevia yhteisöjä? Nettisivuja tai sähköpostiosoitteita?Olen itse halukas osallistumaan kimppaveneeseen.
Kossupullo on ainoa toimiva kimppa. Osta vaikka pieni, hajallinen, romu tai "rojekti", mutta osta omaksi. vaikka sitten 20 vuoden kalliskoroisella lainalla tai sitten vuokraa paatti venevuokraamosta. Säästät itseäsi, ystävyyssuhteen ja rahaa.
Joillekin veneily on kuten Dakotalla lento: tunti ajoa ja kolme huoltoa - ja jopa tykkäävät siitä (minäkin).
Jos päätavoite on päästä isommalla porukalla liikkeelle ja maisemia katsomaan kunnon kokoisella veneellä, on useimmilla oman veneen esteenä lompakko ja ajankäyttö ja/tai osaaminen. Silloin kimppavene voi olla hyvä vaihtoehto - jos saa kasaan sopivan porukan.
olemme omistaneet kaverini kanssa uisteluveneen
useamman vuoden. Alussa pienempi, nyt jo uisteluun sopiva 520 ht. Jokakeväinen
"kunnostus" on ihan ok; kevätaurinko, olutta,
pientä remonttia ja jutustelua. Kimppa toimii
ihan hyvin, kun sovitaan asiat etukäteen.
Suomalaiseen mentaliteettiin ei ilmeisesti tällainen kimppaomistus oikein istu. Omaksi pitää se mökki, purjevene tai Ferrari saada kynsin hampain, vaikka omistukseen olisi käytännöllisempiä ja järkevämpiäkin vaihtoehtoja.
Mielestäni kimppavene on ainoa järkevä tapa tavalliselle suomalaiselle pulliaiselle omistaa isompi (luokkaa 40 jalkaa) purjevene. Tuon kokoisessa veneessä on jo tolkuttomat kiinteät kulut (itse vene, vakuutukset, satamapaikka-/telakointimaksut, kunnostus, purjeet, varustelu jne.) eikä tavallisella palkansaajalla siihen rahkeet riitä. Kimpassa on se kiva puoli, että kaikki kiinteät kulut voi jakaa osakkaiden määrällä. Tällä tavalla meillekin on avautunut mahdollisuus päästä kiinni riittävän tilavaan matkapurteen, jossa koko perhe ja vieraatkin viihtyvät. Myös ajankäytöllisesti kimppavene on tarjonnut meille ihan riittävästi purjehduspäiviä. Ei meillä olisi oikeastaan yhtään enempää aikaa purjehtia, vaikka meillä ikioma vene olisikin. Toinen vaihtoehto olisi tietty joka kesä vuokrata vene, mutta pidän itse kimppaa kuitenkin järkevämpänä.
Moi,
Perheemme etsii 2 muuta osakasta Oceanis 31:n tai vastaavan purjeveneen hankintaan. Katso nettisivumme http://sites.google.com/site/jrekoivula.