Minkähänlainen paatti käytökseltään on tuo n. yhdeksänmetrinen Marsund? Lähinnä rannikko-olosuhteita ajatellen. Olen kyllä silloin tällöin noita nähnyt ja joitakin huhupuheita niistä kuullut. Kaipaisin silti niitä kuuluisia käytännön kokemuksia oikeilta käyttäjiltä. Myös kiinnostaa eri konevaihtoehdot. On tullut vastaan Vetusta ja Yanmaria. Näiden vaikutukset käytetyn hintatasoon jne. Heittäkää hintaarviot n. 12 vuoden ikäisestä kiposta. Kiitos!
Marsund
Wepa
43681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli Marsuhan on yksi versio "lentävästä pellinkiläisestä", fiskari joka kulkee runkonopeuttaan selvästi kiihkeämmin.
Käytökseltään M on kuulemma erinomainen, ja selviämiskyvyltään. Työnlaatu ja rakenne on myös mainio -- ainoastaan sisätilaa ei ole yhtä runsaasti kuin pulleammissa ja uudemmissa kilpailijoissa. Vene-lehti on verrannut Marsundia muutama vuosi sitten Bella 8001:een, ja niin siinä kävi että Marsund vei pinnat jokseenkin 6-0.
Itse olen tavannut marsundin myös Volvon koneella. Vetuksesta ei ole kokemuksia, Yanmar on tiettävästi aika huoleton.
Nyt on kiire, palatkaamme asiaan.
Yksi ylitse muiden on Marsund fiskareiden joukossa!
Erinomainen ajo ominaisuuksitaan laatu parhaita mitä veneissä on tavattu siis erinomainen vene.
Moottorien eroista ja ominaisuuksista en osaa kommentoida mikä hyvä ja mikä huono, mutta tuskin huonoja koneitakaan on Marsundiin edes asennettu.
Mulla on Marsund vm. 1980. Tämä vanha malli on hieman uudempaa (905,906) lyhyempi (880 cm) ja kapeampi (265 cm), mutta mainio peli muuten.
Alkuperäinen moottori oli kansiviallinen Status Marine (=Vetus) 52 hp, mutta vaihdoin keväällä sen tilalle Yanmarin 77 heppasen ja täytyy sanoa, että veneen ominaisuudet paranivat kyllä entisestään. Huippunopeus Yanmarilla on n. 15 solmua, käytännössä melu rajoittaa mukavaksi matkavauhdiksi 10-12 solmua.
Vene ei rullaa sivuaallokossa yhtä pahasti kuin uppoumarunkoiset ja on yleensä vähän isommassakin myötä- ja vasta-aallokossa oikein mukava ajettava.
Miinukset:
- matkustamon/ohjaamon keskellä sijaitseva moottori haukkaa tosi ison tilan; sijainti aiheuttaa myös sen, ettei koneen melua saa hyvilläkään materiaaleilla hirveän hyvin kuriin.
Uusimmassa mallissa tilajako on ilmeisesti järkevämmin toteutettu: niissä on tietääkseni aterio ja kone on sitten upotettu aterion penkkiin.
- Ainakin vanha malli on aika matala, n. 170 cm korkeimmissa paikoissa. Opettaa nöyryyttä välillä, vaikka aika kääpiö olenkin.
- Kankea kääntymään niin kuin kaikki pitemmät fiskarit. Varsinkin peruuttaminen on välillä aika metafyysistä hommaa.
- Pitkä, kapea ja matala runko = vähän kiikkerä kokoisekseen satamassa.
- Vesi-wc:n puute. Uudemmissa malleissa taitaa jo olla.
Muuten ihana vene ja kauniskin vielä. Yanmarin kone nostaa varmasti hintaa, mutta on musta hintansa väärti. 12 vuoden ikäisestä siististä yksilöstä voisin (jos olisi lompsa iskussa) maksaa jotain 150-180 vanhaa tonttua varustelusta ja moottorista riippuen.
Marsulla en ole ajanut, mutta katsellut olen joskus ostomielessä. Mitä ajo-ominaisuuksiin, laatuun ja suorituskykyyn tulee, niin Marsun hyvä maine ei ole varmastikaan tuulesta temmattu.
Päädyin kesällä 2001 samankokoiseen MS 900/90 -veneeseen (Muovi-Simola Oy). Sen tilajako muistuttaa melko paljon Syrjäsuon veljesten tekemää Flying Albatrossia, jota olen aina ihaillut mutta en sopivaan hintaan löytänyt.
Yli vuoden kokemuksella olen MS 900/90:iin varsin tyytyväinen. Minun mielestäni tilajako on fiksumpi kuin Marsussa ja avotilan alla oleva kone meluaa sisälle vähemmän kuin keskellä salonkia jylisevä mylly. Kannattaa varmasti katsella tätäkin vaihtoehtoa sillä silmällä, jos sopivaa Marsua ei osu näköpiiriin.
Kymmenvuotiaan MS:n voinee löytää n. 30.000 eurolla. Vuotta 1990 aikaisemmat mallit ovat halvempia, mutta tilaratkaisuiltaan huonompia.
Sääli, ettei Muovi-Simola ole leiponut tätä omaa MS-venettään enää muutamaan vuoteen vaan on nykyisin keskittynyt muihin lujitemuovituotteisiin ja alihankintatöihin.