900 vm-84 ja tehoton käsijarru, katsastus edessä ja pitäis saada kuntoon eli: miten se oikeasti säädetään ja tuleeko sen olla niin tehokas, että esim, 2-vaihteella tyhjäkäynnillä auto sammuu?
vai onko se yksinkertaisesti niin tehoton (lue paska)?
vai onko se yksinkertaisesti niin tehoton (lue paska)?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei kannata ihan ensimmäiseksi mennä säätämään vaijereita. Ota etupalat pois, kierrä mäntiä hieman edestakaisin, koputtele satulaa jotta varmistut että se liikkuu, kierrä männät niin paljon ulospäin että saat palat juuri ja juuri sisään. Asiaa voi helpottaa irrottamalla käsijarruvaijerin pyörän pään vivusta. Kaikki osat takaisin ja tarkista vielä, että pyörä vielä pyörii jotenkuten ja ei muuta kun kokeilemaan hiekkatielle. Kevyt peruutus ja käsijarru päälle niin pitäisi pyörien lukkiintua. Jos ei lukkiinnu niin ei todenäköisesti pidä tarpeeksi. Tietysti aina kun palat on pois paikaltaan niin pitää tarkistaa että on tarpeeksi pintaa (noin 4 mm)jäljellä ennen kuin lyö uudestaan kasaan
kiitos, kokeillaan, tuntuvat vaan olevan aika jumissa, onko niissä kierre?
Kun mäntää aletaan liikuttamaan käsipelillä satulassa, niin sitä ei saa koskaan painaa, työntää tai vetää. Vain kiertämällä mäntää myötä- tai vastapäivään saat männän liikkumaan sisään ja ulospäin. Käsijarru säätyi muistaakseni automaattisesti, kun käsijarrusta veti tai painamalla jarrupoljinta useamman kerran jarrujen laiton jälkeen?? Tuota säätöhommaa en muista enään miten se nyt oikein meni.
.. se käsijarru kyllä on. Mulla 99 -84 ja käsijarru on niin tehokas ,että kun sen laittaa päälle niin autolla ei yksinkertaisesti pääse liikkeelle!
Käsijarruvivut menevät sisään jarrusatulan pieniin reikiin joissa on pieni 'kynsi' joka käyttää käsijarrua. Jos käsijarrua ei käytetä ahkerasti niin jarrusatulan ko reijästä menee paskaa sisään, se tukkii reijän ja estää kynnen kääntymisen. Eikun palat, käsijarruvaijerit, -jarruvivun palautusjouset, -jarruvivut ja koko satula irti ja puhdistamaan ne PRKLEEN reijät! Sitten kyllä pelaa! Tätä hommaa ei tarvi usein tehdä kunhan vaan käyttää käsijarrua säännöllisesti toimenpiteen jälkeen!!
.. semmonen juttu: kun olet kasannut jarrut niin laita auto käyntiin ja pumppaa jarrupoljinta pari kertaa jarrujen säätämiseksi!
voiko tota juttuu kompensoida laittamalla uudet palat eteen?
Mulla on turbosatkussa kässäri TAAS täysin toimeton. Laittamalla uudet palat eteen homma toimii juuri senverran että pääsee leimasta läpi. Tein sen viimekerralla ja nyt pitäs taas "oikasta"
Kaide