Miten kölirauta tulisi asentaa lujitemuoviseen veneeseen ja mistä aineesta kannattaa laittaa? Miten on kiinnityksen kanssa ettei runkoon pääse vettä? Sehän aiheuttaa veneessä osmoosia....
Kölirauta
Tepa
3524562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
laittaa rosterista mieluummin.Reiät valmiiksi ja 90ast.upotukset ruuveille,niin jää ruuvit piiloon ja sitten vaan wyrth:hin liimamassaa tai vastaavaa kunnolla väliin sikälti reikiä poraten ja ruuvia kiinnittäen.Sanomattakin on selvää,että linja on oltava ehdottoman suora koko ajan,muuten tulee katastrofin poikanen,koska linjaa ei voi korjata jälkeenpäin.Toisaalta,jos tekee reiät etukäteen,käy niin,että muutamaan voi ruuvi mennä ja sitten ei välttämättä enää satu lohalleen,koska köli kaareutuu ja puristus siirtää helposti reikien paikkoja.Nyt on paha sanoa,mikä ruuvi olisi sopiva,mutta itse tiedät miten paksu on pohja kölin kohdalta.Kannattaa olla tarkkana poran kanssa,koska ainakaan paksuun lasikuituun ei mene peltiruuvi oikein hunostikkaan,vaan katkeaa,jos on voimaa koneessa.
Itse en kyllä kölikiskoa laittaisi ruuvilla edes pieneen veneeseen. Läpipultilla ehdottomasti ja tarpeeksi isot korialuslevyt sekä nyloc mutterit sisäpuolelle. Uretaaniliimamassaa riittävösti kaikkiin väleihin tiivisteeksi niin saadaan vahva liitos, joka ei pääse löystymään ja vuotamaan. Kölikiskoon tulee yllärrävän kovia voimia, joten kiinnityksen on oltava riittävän vahva. Itselläni 10m, 4500 kg veneessä 12x60 HST kölikisko on kiinnitetty n. 20 cm välein M8 HST pulteilla. Silti kerran rantautuessa tuli kolhastua n. 3 kn nopeudella kiveen, jolloin kaksi noista pulteista katkesi. Vuotoa ei kuitenkaan syntynyt kun oli riittävästi "Sikaa" myös pulttien varren ympärillä.
Myös pulpettiveneeseeni olen laittanut kiskon (HST 3x25 pyöristetty) ja se on kiinnitetty M5 HST läpipulteilla.
Veneen sisäkuori peittää kohdat lähes täydellisesti. Tämä on lähes kaikkien lasikuitu veneiden vika. Vain harvassa veneessä on kölirauta valmina ja muihin sitä ei turvallisesti pysty edes kiinnittämään. Jos vedät peltiruuveilla pohjasta läpi, niin pohjakosketuksen jälkeen ruuvinreiät alkaa vuotaa.
Muovilista voi osittain ruuvata läpiruuveilla ja liimata epoksilla muista kohdista.
Paras tapa on ostaa vene, jossa on valmiina kölirauta.
ehdotin,kannattaa laittaa sitä liimatiivistemassaa,esim.wyrth on tosi vahvaa,mutta elastista liimamassaa,jo sillä pysyy,kunhan pinnat on putsattu rasvanpoistoaineella,mutta upotetut ruuvit auttaa vielä.Liimaa on oltava siten,että se tunkeutuu myös reikiin ja ylimääräsen levittää ulkosivuihin tiiviiksi.
jos kölimuovi ei pysy liimalla mutta lentokoneita tehdään täyttä päätä muoviaineista. Potkuriturbiinikoneissa esim. potkurit ovat nykyisin säännöllisesti komposiittia ja moni muu paikka.
Liima pitää saman mitä se lasikuitukin johon se liimataan. Jos se ei riitä niin ihmettelen. Toki liimana ei voi käyttää Eri-Keeperiä vaan esim. jotakin Sikan valikoimissa olevaa.
Se on würth eikä wyrth, vitun kusipää.
tajusit,mistä on kysymys.
ja kyllähän se on höpö puhetta se läpi pulttaus ei siis mitään järkee tietenkin jos on laho,koinsyömä köli niin eise tietenkään muuten pysy mutta taatusti pysyy siihen tarkoitukseen olevilla rosteri pulteilla hyväkuntoisessa kölissä.
niinja joka tommoisia läpipulttauksia mainostaa niin taitaa olla omassaki kölissä jonkimmoinen tukirauta.
sana se on sapelia vahvempi ;)
Sosiaaliluokka näkyy hyvin kielenkäytössä, varmasti kyllä muutenkin. Veneily kuluu kaikille, myös huonompiosaisille. Kirosanat ovat sinulle ilmeisesti tärkeä tehokeino.
Joo, samaa mieltä. Oikeanlaisella liimalla pysyy varmasti kölirauta paikallaan, vaikka ajaisi kiville. Lasikuitu hajoaa varmasti ennemmin, kuin kölirauta putoaa paikoiltaan.
Joka tapauksessa se kölirauta on otettava pois paikoiltaan, jos kiville töräytät ja kölirauta alkaa repsottamaan jostakin kohtaa, koska satavarmasti se liima on repinyt kuidun korjauskuntoon..
Voitte vaikka testailla liimaamalla terästä kuituun kiinni ja alatte repimään sitä siitä irti, niin kuituhan siinä repeytyy..
Omassa 10m paatissa on pysynyt happonen 10*60 latikka pohjassa jo vuosia pelkällä liimalla..
Ja sä oot varmaan siä töissä idiootti kiihkoilija vai muutenko vaan saat kauheet raivarit
kaikista asioista...? Ääliö!!
Vanha ketju, mutta kuitenkin ...
1.Mites noiden liimauksien kanssa. Onko porukka vetänyt primereitä tms. maaleja köliin ennen liimausta?
-Ottaako kiinni kunnolla?
-Muodostaako liima vastaavan kosteussulun kuin pohjamaalit?
2.Mites popniitti liiman lisäksi? Jos ei poraa reikää läpi, vaan levittää niitin keskelle köliä.
Kiitos.
jos on avovene,niin 5x25mm rosterilatta on ihan hyvä.Jos isompi,kannatta katsoa kölin leveys ja vaikka kaventaa keulaan päin sopivaksi,mutta 8x40 keskim. on hyvä.
Tai jos on pienempi vene, muovinen lista toimii aivan hyvin. On paljon halvempi.
Ja pienessä veneessä muovi on hyvä, koska se liukuu kalliolla. Teräslista puree kuin huora kyrpää..
Pienessä veneessä jossa on ohut kuitu kölissä ei kannata ruuveilla kiinnittää vesilinjan alapuolella. Rantakiville vetämiset aikaamyöten syövät ruuvinreijät väljiksi. Itsellä pysynyt hyvin sikaflexillä kiinnittämällä ja varmistukset ruuveilla vesilinjan yläpuolisilla taivutuksilla.
Aikas korkeelta oot kiinnittänyt kölilistan jos vesilinjan yläpuolelta.? Tarkoitit varmaan että kölin sivusta ruuveilla, näin ainakin itse tekisin. Ja sen listan tekisin alumiinista; kestää kohtuullisesti kulutusta ja helpompi työstää kuin rosteri.
Mut alumiinihan ei luista ollenkaan kalliolla. Pientäkään venettä ei millään saa vedettyä rannalle.
Kyllä alumiini luistaa aivan riittävästi. Sehän on pusterien ym. alupaattien etu että tyhmempikin osaa rantautua; senkun suhauttaa rantaan, jopa silverit luistaa vaikka on terävä köli.
voi elämänkevät teitä pölhöjö minkä tanan takia vene pitää vetää kalliolle kele vai vejättekö autonki järveen met ainaki vejämme veneen trailerin päälle ja jos on ihan kauhee hinku vetellä venhoa kalliolle niin pitää tehä vene kymmenen millin plootusta ja siihen hitsata ratakisko köliksi.
aivan niin tää kundi puhuu asiaa ja jos pitää venholla ranta kivikossa päishän rysytä niin pitää hommata syöksy vene.
Heh. Elähän loukkaannu mutta kokemusta taitaa olla kun osasit verrata.
Hauska vertaus kuitenkin ;-)
vai sitten kolin raudasta on kyse.osmo on ihan ok nimi(appiukko), mutta jätäppä kiinnitys ammattimiehen hoviin.nyt ervi ei höpöttele pienestä pusteristaan.
Mistä olette muovilistaa hankkineet ja millä nimellä.
Keelguard-muovilista on toiminut pari kesää loistavasti. Hinta ei ehkä kaikkein halvin, mutta leveyttä riittää kölin reunojen yli riittävästi, joten voi tarvittaessa huoletta ajaa hiekalle/kalliolle (joskus vain on välttämätöntä näin tehdä, vaikkei hirveästi haluttaisi). Eikä tule pulttaus/ruuvireikiä, joita pitää jatkossa vahdata...
Että ottaapi rälläkkää kouraan, hivaisee gelgoatin parin metrin matkalta parikytsenttiä leveeltä ja laminoi muutaman maton siihen. Joo, vanha vene ei haittaa vaikka ulkonäkö ei ole ihan sitä mitä tehtaalta tullessaan. Kun vedetty maalit ja myrkyt eipä juuri huomaa mutta muutama milli lisää ainevahvuutta tuo vähän levollisemman olon kun vähän kolisee rantakiviin - pakkohan se on jos yksin rantautuu ulkoluodoilla.
Lasikuituveneitten valmistajat ovat sikäli kelvotonta sakkia että jättävät avoveneistä köliraudan pois. Se on oikeastaan pakpllinen varuste mikäli koluaa luonnonrantoja. Puulistakin (vaneri) on muuten aika hyvä ja kestää kauan. Kölilista kannattaa laittaa keulasta niin ylös että se ylettyy keulasilmukan alle. silloin siihen saa kunnon kiinnityksen. Edellä jo mainittiinkin että myös muovilistoja on ja olen sellaisen nähnytkin. Se riittää vain keulaosaan mutta riittää useimmassa tapauksessa ja oli sillä veneilijällä kestänyt ihan hyvin kiinni.
Minulla on kaverin kanssa kimpassa ikivanha avovene jolla kolutaan kalassa ja kivirannoilla. Siihen vedettiin yks kevät köliin kulumakohtaa paikatessa pirusti uutta kuitua reilulla hartsilla. Käyttöveneessä ei pienet kosmeettiset seikat haittaa ja nyt sitä saa taas hangata kallioon ainakin 20 vuotta. Isossa matkaveneessäni on U-muotoinen kölirosteri joka on ruuvattu vahvasti köliin sivuilta. Kerran reilusti kivelle ajettuna veneeseen ei tullut naarmuakaan vain kölirosterin alapinnasta oli maalit hävinneet.
Keel Shieldiä saa www.nordicmarinecenter.com verkkokaupasta.
Se on ollut paljon parempi kuin mikään muu tähän asti, vahvat liimat on mukana.
Tää on siis ihan eri kuin Keel Guard
Tuulilasiveessäni on aika huono ohjattvuus ,uistellutkin olen,joku ehdotti kölin laittoa mutta miten paljon sitä pitäisi olla että olisi vaikutusta,veneessäni ei ole juurikaan köliä,mahtaa olla aika hankala tapaus.
Minulla on 9 m puoliplaanari jossa on pieni köli. Edellinen omistaja (omistaa rosterifirman) on tehnyt köliraudan U-muotoisesta hapokkaasta joka on kiinnitetty sivuistaan. Se on niin helkutin vahva että kerran kivelle ajettuani rautaan ei tullut kuin maalinaarmuja.
Kaikki eivät tietenkään noin laadukkaaseen, hankalaan ja kalliiseen ratkaisuun pysty mutta tuo ukko ajeli matalilla kivisillä seudulla ja varmisti asian kunnolla.
Tollainen köli pitää hommata,voi huoletta ajaa tuhatta ja sataa maihin
Ensi kesän bensan hinnoilla ei ajeta tuhatta ja sataa.
Itse laitoin köliin kymmenen kerrosta lasikuitumattoa kun en viitsinyt listaa etsiä.
Hyvin on pelittänyt, laitoin vielä vihreää topcoatia 5l päälle.
Hyvin pysynyt.
Jos Saimaan rantakivissä näätte vihreetä. Niin se olen minä joka siellä on liikkunut.
Kallavedessä se on sitten limaa.
Hyvin+arvattu+tuo+bensan+hinta.