Mikähän mahtaa olla vikana 626 mazdassa. Kiihdyttäessä auto meinaa karata totaalisesti käsistä.
Siis, ostin auton kuukausi sitten, myyjä sanoi että ihan laillinen ja toimiva auto, mutta... Yllätys onkin kun se on aivan toivoton ajaa. Kun lähtee liikennevaloista, auto ei niinkuin jaksa lähteä laisinkaan ja sitten pitää painaa kaasua reilusti että kierrokset nousee, sitten kytkin ylös ja auto ampuaa liikkeelle, jos on kuivaa asfalttia niin jää kaksi mustaa vanaa renkaista, ohjaus tempoo puolelta toiselle niin ettei meinaa kaistalla pysyä (todella pelottava ominaisuus),kierrokset pomppaa hetkessä tappiin joten pitää vaihtaa isompaa vaihdetta, kytkin pohjaan, KARMEA pamaus jostakin kuin haulikolla ammuttaisiin (meinasin saada laakin ensimmäisellä kerralla), vaihde äkkiä päälle ja kytkin ylös ja renkaat vähintään vingahtaa vieläkin, voi olla että jäävät jopa sutimaan ja sama pamaus seuraavalla vaihdolla.
Auto kyllä kiihtyy ERITTÄIN HYVIN mutta on aivan karmea ajaa kun siinä ei ole näemmä kuin kaksi vaihtoehtoa, kaikki tai ei mitään.
En paljoa autoista ymmärrä mutta jotakin remonttia kaveri sanoi tehneenä, uusineensa pakosarjan (?) ja jotakin muuta, joku kansijuttu oli tehty samalla (?) mutta onko tuossa nyt sitten tössitty jossakin kohtaa, tuo pamaus aina vaihtaessa mietityttää, voisiko se tulla tuosta pakosarjasta.
Niin, auto on 1988 mallinen kahden litran koneella ja muuten mukavan tuntuinen peli, mutta tuo kulkupuoli... on vähän tuhankin räväkkä.
Siis, ostin auton kuukausi sitten, myyjä sanoi että ihan laillinen ja toimiva auto, mutta... Yllätys onkin kun se on aivan toivoton ajaa. Kun lähtee liikennevaloista, auto ei niinkuin jaksa lähteä laisinkaan ja sitten pitää painaa kaasua reilusti että kierrokset nousee, sitten kytkin ylös ja auto ampuaa liikkeelle, jos on kuivaa asfalttia niin jää kaksi mustaa vanaa renkaista, ohjaus tempoo puolelta toiselle niin ettei meinaa kaistalla pysyä (todella pelottava ominaisuus),kierrokset pomppaa hetkessä tappiin joten pitää vaihtaa isompaa vaihdetta, kytkin pohjaan, KARMEA pamaus jostakin kuin haulikolla ammuttaisiin (meinasin saada laakin ensimmäisellä kerralla), vaihde äkkiä päälle ja kytkin ylös ja renkaat vähintään vingahtaa vieläkin, voi olla että jäävät jopa sutimaan ja sama pamaus seuraavalla vaihdolla.
Auto kyllä kiihtyy ERITTÄIN HYVIN mutta on aivan karmea ajaa kun siinä ei ole näemmä kuin kaksi vaihtoehtoa, kaikki tai ei mitään.
En paljoa autoista ymmärrä mutta jotakin remonttia kaveri sanoi tehneenä, uusineensa pakosarjan (?) ja jotakin muuta, joku kansijuttu oli tehty samalla (?) mutta onko tuossa nyt sitten tössitty jossakin kohtaa, tuo pamaus aina vaihtaessa mietityttää, voisiko se tulla tuosta pakosarjasta.
Niin, auto on 1988 mallinen kahden litran koneella ja muuten mukavan tuntuinen peli, mutta tuo kulkupuoli... on vähän tuhankin räväkkä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuo viittaisi kyllä sytkän puolelle. Kannattaa tarkistaa/tarkistuttaa sytkä. (Sytytysjärjestelmä.) Eli sytytys on poskelleen jos kyseessä ei ole kisavehe? Mikäli jos kyseessä onkin kisavehe niin niiden kuuluvatkin venyä ja paukkua. ;)
No juu, ei ole mikään ralliauto vaikka sille vaikuttaakin :-)
Täytyykin katsoa sinne pellin alle jos se pakosarjan vaihto tarkoittikin turbon asennusta :-D
Mietiskelin tuota vetelyä puolelta toiselle ja sen täytyy johtua vääristä ohjauskulmista. Mutta tuo käymättömyys on minulle tuntemattomaampaa tekniikkaa.
Päästä sieltä takaakselilta on varmaan pultin kanta kahlannut läpi. Auto nosturille ja tutkimaan,tai sitten iskarit lopussa.
Katsoitkomuuten koska ajokki on leimattu, entä verot onko maksettu ja vielä kysyn ostithan autoliikkeestä? Nimittäin silloin se kuuluu kuluttaja asiamiehen piiriin kun taas yksityis henkilöltä ostettaessa taas ei. Ei muuta kun ajokki Autotohtorille niin hän kyllä kertoo missä mennään ennen kuin mennään "metsähallituksen puolelle" ja kovaa nimiittäin se voi olla hengenvaarallinen "peli"! Varsinkin jos se on esim. ripustuksissa se vika.
Ostin auton yksityiseltä ja maksoin siitä muutaman satasen. Auto on katsastettu syyskuussa ja verot ym. on maksettu.
Kulmientarkastukseen tuo on kai vietävä, epäilen että renkaat on hieman liian "levällään" kun se suoraankin ajaessa tahtoo kiemurrella. Jos kaasun painaa pohjaan niin sitten kiemurtelee niin että ei meinaa tosiaan kaista riittää. Ei kolise eikä rumise mitenkään.
Tuo kulkupuoli pitää viedä varmaan tarkistukseen johonkin missä on mittalaitteet.
oo ajanu vissiin oikeesti tehokkaalla autolla, kun luulet että sun auto on tehokas tykki?! Paskapommi!
Oletko niin tyhmä että ostit auton ennenkuin koeajoit sitä???Ja vielä tuollaisen kohta 20vuotta vanhan..Kyllä on kusetettavia maailma pullollaan!!