Minkälainen Fiat on käyttöautona. Onko paljon lastentauteja yms. Tuo uusi Croma on aika hyvän näköinen, mutta en omaa minkäänlaista kokemusta Fiatista, en ole koskaan edes ajanut. Nyt täytyy ainakin tuo Croma käydä testaamassa. Onko Fiatilla jotain palvelu/huolenpito tms. sopimusta olemassa?
Croma
pitää kokeilla
194152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 13 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Minulla oli ensin Fiat Ritmo 85 cl, sitten ostin 1991 vm Uno turbon ja sen vaihdoin Uno 75 sxie:n. Jos kerron sinulle vanhemmista Fiateista niin ne ovat ihan hyviä autoja, ainoa ongelma on, että ne ruostuvat helposti ja on sähköongelmia. Italialaiset moottorit on hyviä ja tehokkaita. Kävin aikanaan koeajamassa uuden Croman, se vanhempi malli, iso autohan se on, siinä oli 170 heppaa. Uusista Fiateista en osaa sanoa mitään, ei ole kokemusta millaisia ne on. Viime viikolla kävin katsomassa uutta Cromaa, onhan se hieno auto. Mutta yksi asia minulla tulee mieleen mikä pitää muistaa! Jos sen ostat ja ajat liikkeestä ulos ja ajat vastapäiseen liikkeeseen ja kysyt paljonko hyvitätte tästä niin, sanovat että se on "markka". Sen vuoksi minä päätin ja ostin saksalaisen auton. Ei ole markka kun menen vaihtamaan, maksoi mutta pelaan pidemmän päälle. Siis neuvoksi, älä koskaan laita rahaa uuteen Fiatiin, missään et häviä niin paljon lyhyessä ajassa! Ja niissä on ongelmia, italialaiset vehkeet on ihan surkeita. Tsekin tasavalta luopui Pendoliinoista kuukauden jälkeen, kun ei tiennyt tuleeko se asemalle vai ei.
Mielipiteisiisi enempää puuttumatta, korjataan kertomasi virheellinen informaatio. Tsekit käyttävät edelleenkin pendoliinoja useilla eri reiteillä. Ongelmia on tosin ollut ja Tsekkien liikeenneministeriö on uhannut purkaa sopimuksen ellei vikoja saada korjattua.
Toisaalta mitä yhteistä on ranskalaisen Alstom:in valmistamilla junilla ja Fiat henkilöautoilla?
Olet muuten hyvä esimerkki henkilöstä joka elää menneisyydessä ja muodostaa mielipiteensä viime vuosituhannen kokemuksiin.
Jälleenmyyntiarvosta on keskusteltu jo aivan riittämiin. Kuitenkin, hyvityshinnat eivät ole läheskään niin huonoja kuin annat ymmärtää. Kertoisitko millä saksalaisella sinä ajat? Voitaisiin hieman vertailla hintakehitystä.
Oletko muuten päässyt kokeilemaan italialaista "vehjettä" vai mihin väitteesi perustat?
Kiitos, että otit kantaa kommentteihini. Siitä juna-asiata kuulin viime viikolla uutisissa, jos ne on väärässä niin sitten on, mutta kuitenkin junat ovat italialaisia, uutisista kuulin aikoinaan, että pendoliinot on tehty Italiassa. Tuohon Alstom asiaan en osaa kommentoida. Siihen, että elän viime vuosituhannella, ei pidä paikkaansa, kyllä ne Fiatit on valmistettu tällä vuosituhannella. Onko sinulla kokemusta Fiat-merkkistä auoista! Ja sitä jälleenmyyntiarvojuttua en peru, niistä rottalaatikoista se on edelleen markka, kun menet kauppaamaan. Kysyit millä saksalaisella ajan ja siihen vastaan suoraan, minulla on Audi A6 V6 2.8 avant multitronic, ajettu 93 tkm. En kyllä kaveri tiedä mitä tarkoitat italialaisella vehkeellä, niitä on monia, ehkä pizza ja Fiat on niitä.
älä kirjoita potaskaa,ota asioista selvää.Minulla ollut 8 kpl FIAT merkkisiä autoja.Kaikki pelanneet todella hyvin.Tiedän mistä puhun!!!!
Pendoliino on tietysti alkujaan italialainen, nykyään niitä tosin valmistaa ranskalainen Alstom, edelleenkin italiassa. Tsekkien liikenneministeriön asettama aikaraja on tammikuun loppu, johon mennessä ongelmiin pitää löytyä ratkaisu, joten mitään lopullista ratkaisua ei ole vielä tehty.
Kertomasi mukaan viimeinen omistamasi Fiat oli Uno 75. Niiden valmistaminen lopetettiin muistaakseni 1994, eli viime vuosituhannella.
Olen omistanut yhteensä kymmenkunta eri merkkistä autoa, joista noin puolet Fiiatteja. Kolme niistä ostin uutena, ja kaksi näistä olen jo uuteen vaihtanut. Nämä viimeisimmät ovat vuosimalleja 1999-2005. Vaihtohyvitykset ovat aina olleet vähintäänkin kohtuullisia ja autot toimivia, joten merkin vaihto ei toistaiseksi ole ollut tarpeen.
Lisää kokemuksistani voit lukea hakemalla aikaisempia kirjotuksiani, en viitsi kaikkea toistaa.
Tuo "rottalaatikko"-termi kertoo jotain asenteestasi. Ei kukaan varmaan tosissaan vertaa Audia ja Fiiattia, itsekin tosin kerran tein leikkimielisen vertailun. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000010889937#22000000010889937
Audi on mielestäni hyvä valinta mutta painii hieman eri sarjassa. Uusi Croma olisi pärjännyt tekemässäni vertailussa paljon paremmin kuin Stilo ja en ole aivan varma kumpi olisi voittanut.
Et kertonut minkä ikäinen autosi on ja oletko ostanut sen uutena. Jos ostit uutena niin tulet yllättymään euromääräisestä arvon alenemisesta.
Itsehän sinä puhuit italialaisista "vehkeistä", kai tiesit mitä tarkoitit? Minä puolestani tarkoitin "vehkeellä" naisen genitaaleja. Italialainen alatyylinen ilmaisu "fica" tarkoittaa "vehjettä" jos joskus kohdalle sattuu.
Olet oikeassa sanomastasi viimetuhannella. Minun Fiat -historia alkaa siitä, kun isällä oli työsuhdeauto 70 -luvulla, ensin Fiat 600 kaksi kpl, sitten kaksi 850 mallia. Sen jälkeen tuli malli 133 ja sitten 127 etuvetoinen! Viimeinen isän työsuhdeauto oli Mitsubishi lanser 1.2. Isän Fiat -historian vuoksi minusta tuli Fiat -mies henkeen ja vereen.
Varmaan kun vaihtaa merkkiin niin saa ihan ok hyvityksen, kelaan takaisin sitä markkaa, se on pientä huumoria. Jos vaihtaa Fiatin Audiin, silloin puhutaan siitä markasta.
Toki uutena Audia ja Fiatia voi vertailla, mutta kun ikää tulee kaksi vuotta niin asiat muuttuvat, sitä tuskin voit kieltää? Mutta ostohinnassakin on ero.
Kävin Saksassa viime kesänä ja etsin autoa. Olin sitä ennen myynyt entisen pois - 97 A4 1.8T. Menimme vaimoni kanssa Dûsseldorfiin kaupunkilomalle. Yksi auto olisi ollut, tinkasin kauppaa, ei tullut. Tullessa ostin Helsingistä yksityiseltä nykyisen auton, kysyit vuosimallia, se on 2000. Tuo on hyvä pointti tuo fica.
Minusta tuntuu, että sinä arvostat Italiaa kaikin puolin?
Mulla ainakin auton hankinta lähtee siitä, millainen summa rahaa on käytettävissä. Vuosi sitten oli viimeksi auton hankinta esillä ja silloin loppusuoralla olivat uusista Megane ja Stilo, käytetyistä A4, kaikki farkkuja.
Audi putosi ensimmäisenä juuri hinnan takia, mitään vanhaa raatoa en halunnut ja uudemman mallisarjan (2001-2004) ehdokkaiden hinnat ylittivät budjetin, 25 k€. Seuraavana putosi Rellu pienien tilojensa takia. Nyt tallissa on Stilo MW. Hyvityshinnoissa eri merkkien välillä ei ollut huomattavia eroja, vaihdokkina oli -01 mallinen Bravo.
Mielestäni uutta Audia ja Fiiattia ei voi verrata keskenään juuri hinnan takia. Siksi minäkin vertasi uutta Stiloa ja käytettyä A-nelosta.
Satunnaisesti käytössäni on -04 mallinen A4 1.8T, joten vertailupohjaa mielestäni löytyy.
Väität ettei pari vuotta vanhaa Fiiattia ja audia voi verrata. Omien kokemuksieni mukaan edellinen autoni, Fiat Bravo, josta luovuin nelivuotiaana, vain parani vanhetessaan. Vertailin joskus Bravoa em. Audiin ja tuloksen jokainen voi arvata. Ero tosin oli mielestäni huomattavasti pienempi kuin hintojen suhde. Audin ns. "laatuvaikutelma" on ehdottomasti ylivoimainen, ero tosin on nyt Croman tultua markkinoille kaventunut todella pieneksi.
Olet oikeassa, arvostan italiaa ja pidän italialaisista ja heidän kulttuuristaan. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä että jotenkin halveksisin muita. Düsseldorfissa oli mainiota Weis Bier:ia, autoja ei tullut katseltua.
Sen verran vain, että aikin Valtion rautatiet teki sopimuksen pendolinien hankkimisesta italialaisen Fiat Ferroviaria spa:n kanssa. Eli italialainen firmahan nuo suunnitteli ja valmisti. Se, että Fiat myy pendolino-liiketoimintansa jollekin ranskalaisfirmalle, ei muuta tosiasiaa että pendolino on italialainen.
Jos rautatiekalustokin vedetään mukaan "perusteluihin", niin mihinkä unohtui Helsingin ostamat "saksanseisojat" = matalalattiaraitiovaunut, jotka taitavat olla kaikki menossa takaisin tehtaalle, jossa ne yritetään viimeinkin saada liikennöintikuntoon korjataan *väsymismurtumat* uunituoreessa kalustossa, jonka piti olla mitoitettu kestämään väh. 30 vuotta. Vaunupulaa paikkaamaan rahdattiin pari "kevyesti sisäänajettua" eli öbaut 30 vuotiasta vanhusta, nekin Saksasta. Että hiukka mennyt alamäkeä saksalainenkin laatu.
Suomen Audi-mallistosta ei mainitsemaasi Audia löydy, joten ei taida olla jutuissasi perää. Jos olet lähes tuollaisen vehkeen hankkinut, onnittelen valintaasi ja sitä, että olet tähän mennessä haihduttanut taivaan tuuliin Audisi arvon alennuksena jo 40.000 euroa. Tällä rahalla olisit ostanut uuden Croman ja 93000 km jälkeen vaikka romuttanut sen ja vielä olisi rahaa jäljellä 12.000 euroa. Se siitä Audista ja jälleenmyyntiarvon pitämisestä.
Italialaiset korjasivat Suomen Pendolinoja kymmenen vuotta. Rahaa paloi miljoonia ja mitään eivät saanet aikaiseksi. Pendot oli katastrofiostos. Ne vähän väliä rikki. Laadultaan tyypillisiä makaronivehkeitä. Suunnittelukin todella huonoa.
Ensinnäkin. Jos ajat Audilla, miten voit olal "Fiat-mies". Lienet vain yrittänyt esiintyä asiantuntijana. Mainittu audi lienee "unelma-autosi", ei nykyinen ajopelisi. Molemmat noista kohdista selittävät harhakuvitelmasi.
Ruostuminen: Katso Ruotsin korroosioinstituutin tutkimus, jota on siteerattu myös autolehdistä kaikkein puolueellisimmassa, Tekniikan Maailmassa.
Sähköviat: Samat osakomponentit löytyvät suurimmasta osasta automerkkejä samojen alihankkijoiden toimittamina. Ei ole olemassa enää sellaista asiaa, kuin Fiatin sähköviat. Ei ole ollut yli kymmeneen vuoteen.
En häpäise sinua enempää. Nyt voit mennä kotiinsi vaimosi komenneltavaksi. Hus sika metsään.
Äly(ttömyyde)n jättiläinen hoi, vertaapa Pendolinojen lastentauteja todelliseen katastrofiin eli Saksalaisiin matalalattiaraitiovaunuihin, joita Helsinki hankki pari vuotta sitten. Toimitukset myöhässä, vaunuihin jouduttiin tekemään korjauksia/muutoksia, kun Helsingin huimat pakkasetkin olivat liikaa ja tästä huolimatta niissä on ollut niin helvetisti kaikenlaista pikkuvikaa, että ajokuntoon on saatu vain pari vaunua kerrallaan loppujen seistessä pajalla. Viimeisimpänä niittinä olivat runkorakenteista paljastuneet väsymismurtumat (väh. 30 v. käyttöiälle mitoitetuissa laitteissa!), minkä seurauksena nämä saksalaisen laadun nykyilmentymät joudutaan joka ainoa lähettämään takaisin tehtaalle - niin suuria korjauksia on luvassa.
Että semmottii. Korjaukset toki menevät tehtaan piikkiin, mutta Helsinki on joutunut myös pitämään ajossa poistettavaksi tarkoitettuja (kalliita korjata) vaunuja ostamaan pari vaunuvanhusta Saksasta.
Vai niin, että harhakuvitelmissa sitä elellään. Ei muuten pidä paikkaansa ollenkaan. Ensinnäkin, kuten aiemmin kerroin olin ja olen edelleen Fiat -mies, koska niitä oli lapsuudessani ja sitten minulla oli kolme Fiattia itselläni. Niin se mainittu Audi nyt vain sattuu seisomaan tuossa pihassa, joten se ei ole harhakuvitelma. Ajoin sillä juuri äsken 200 kilometriä ja pakkasta auton mittari näytti välillä -28. Nyt perillä on -25. Asiat ovat niinkuin sanoin. Jossakin oksassa joku sanoi, että sellaista mallia kuin minulla on, niin ei ole Suomen listoilla. Pitää muuten paikkansa että 2.8 multitronic on harvinaisempi Suomessa, on tuontiauto ja moottorin tyyppi on AQD, sitä ei löydy vw/audi Suomen tietokannasta. Multitronic vaihteistossa ei tunne vaihtamista ollenkaan, koska se on kuin moottorikelkan variaattori, teräsketju lautasten välissä. Kuusi esiporrastettua valintaa. Led -kuituvalot vaihdekepin yläpuolella katossa. Etuistuinten alla on lokerot joissa lukee, max 2kg. Ovien aukaisukahvoissa on pienet lamput, että näkee mistä aukaisee=harhakuvitelmaa? Esimerkiksi, kun vein sen 90 tkm huoltoon niin täytyi käyttää Suomeen tuotujen kuutosaudien huolto-ohjeita. Ei tullut ongelmia huollon suhteen. On tuossakin ollut pieniä vikoja, ostin ympäri uudet jarrulevyt palat. Moottorin öljynlämpömittari ei toimi. Normmali juttuja. Täytyy nyt sanoa sinulle, että taisi mennä sinun häpäisyt vähän niinkuin omaan nilkkaan, väitit sellaista missä olet valitettavasti todella väärässä tällä kertaa, kannattaa ehkä pysyä niisä Fiateissa eikä sotkeentua näihin laatuauto hommiin. Tarkista pitääkö AQD paikkansa, etten ole tuulesta temmannut. Edellisen auton moottorin kirjainmerkintä oli AEB.
Ja tämä sika ei nyt painu metsään, kun pakkasta on ulkona se -25. No, vaimo joskus kyllä komentelee siinä olet oikeassa, mutta luulen että se on yleistä...
Olen todella tyytyväinen omaan 2004 Fiattiini,
joka on Stilo MW.Ilmeisesti lastentaudit on jo karsittu tästä pari vuotta esittelynsä jälkeen ostamastani autosta,koska Stiloni on pelannut täysin ilman ensimmäistäkään vikaa.Jälleenmyyntiarvo näyttää olevan linjassa muiden samanhintaisten autojen kanssa.Ainakin minulle uusi Fiat on ollut positiivinen yllätys.
Stilo MW näytti saavan ihan hyvät arviot uusimman TM:n parivertailussa.
Kaikille 28.2 mennessä Croman koeajaneille annetaan ilmaiseksi kahden hengen Tukholman risteily!
Kitokset vastauksista, tokihan löysin tuosta Cromasta aiempiakin kirjoituksia palstalta kun etsiskelin. Olin ehkä hiukan hätäinen. Mutta tuohon palvelusoppariin en löytänyt vastausta, en edes merkin omilta sivuilta. Onko Fiatilla siis jonkinlaista palvelusopimusta olemassa?
on siellä delta-huoltoturva, jonka saa 1-4 vuodeksi, hinnoista en tiedä, en ole tullut kysyneeksi.
Itsekin mietin pitkään Stilon ostoa, että uskaltaako.
Hinta/ominaisuusyhdistelmä MW JTD:llä oli kuitenkin parhaiden Napolin Yliopiston tarjouslaskentakurssien mukainen (eli sellainen josta "ei voi kieltäytyä"...).
Nyt autoa jo lähes 20 000 km ajaneena voi sanoa että ilmeisesti turhaan pelkäsin. Ainoana ikävänä piirteenä on jäänyt pinnalle idioottimainen valoumpioiden sijoittelu/design, ajovalopolttimoiden vaihto itse ei ole lasten korville kuultavaa puuhaa...
Sekin on kilometrien varrella tullut todettua että suomen suurimpien yleisteknisten- ja autolehtien toimittajat ovat pehmoisia puhuvia toopeja, ja niiden pahat puheet Stilon ohjauksen "outoudesta" ovat totaalisen täyttä roskaa.
Katsokaas vaikka viime TM:n Nubira/Stilo parivertailu ja TM:n toimittajan narinat siitä että Stilo ei kulje suoraan tms. Oikein huvittaa, ilmeisesti autotoimittajan katu-uskottavuuteen kuuluu Fiatin ohjauksen haukkuminen???