Pitää päästä äkkiä eroon omasta romusta vm.87
Klonkswagenista ennekuin se lopullosesti laukeaa.
Oisko järkee ostaa 405 Pösöä. 80-luvun lopusta.
Ajomäärä 200-300 tkm välissä. Natiseeko se
paljon? Miten sen taka-akselin saa pysymään
kunnossa? Onko totta että Kojelauta on
valaisematon. Eli mittarivaloja lukuun ottamatta
koko kojelaudasta ei valopilkkua nää? Missä
mallissa on sähkövinssit? Miten kulutus. Jne...
Oishan se 405 ihan siistin näköinen...
Klonkswagenista ennekuin se lopullosesti laukeaa.
Oisko järkee ostaa 405 Pösöä. 80-luvun lopusta.
Ajomäärä 200-300 tkm välissä. Natiseeko se
paljon? Miten sen taka-akselin saa pysymään
kunnossa? Onko totta että Kojelauta on
valaisematon. Eli mittarivaloja lukuun ottamatta
koko kojelaudasta ei valopilkkua nää? Missä
mallissa on sähkövinssit? Miten kulutus. Jne...
Oishan se 405 ihan siistin näköinen...
Vastaukset 9
Vanhimmat
tää nyt taas joku PROVO? vai sähkö vinssi heh!
Jos olet egoisti, ÄLÄ osta, kulje bussilla !
Jos haluat poweria, ÄLÄ osta, säret vain pösön!
Jos haluat perheauton, OSTA, auto parhaasta
päästä. Pösöni mittarissa nyt 447tkm ja hyvin
pelaa!
Kyllä kojelaudassa muitakin valoja on
(lämmityslaite, ym. napit ja kaikki mittarit
jne.), jos ei ole polttimot palanut. Itellä on
nyt ollut 2 eri Peugeotia (eri malleja kylläkin)
ja molempiin on pitänyt vaihtaa polttimoita
kojelautaan.
Ei kannata ostaa ellei tiedä varmasti auton
kuntoa ja mitä sille on tehty. Korjaaminen on
yllättävän kallista.
200-300tkm ajetuissa alkaa olla jo laittamista
ihan tarpeeksi.
Mutta peltihommia tuskin löytyy. Ne eivät ruostu
ihan helposti.
osta ihmeessä hyvä auto , jos se on HELMI.
eli katso auton kunto, kuinka sitä on pidetty.
itsellä pösö ollut vähän yli puol
vuotta ja erinomaisen hyvin on palvellut.
auto parhaasta päästä.
Oletko tosissasi hakiessasi sähköikkunoilla
varustettua autoa 80-luvun lopulta?
Kai siinä jotain muutakin jo pitää vakavissaan
tutkia.... :-)
Kuten jo aikaisemmatkin viestittivät, niin ellet
saa selville auton historiaa niin jätä väliin.
Myös kaasarivehkeet saa unohtaa. Vetokoukku
vihjaa rempan tarpeeseen taka-akselissa (ellei jo
tehty)
Omat kokemukset 405:sta ovat päällisin puolin
positiivisia. Eikä se ole varmaan huonompi kuin
toisten merkkien samanluokan autot vastaavalta
ajalta.
Kaverilla on -87:ssa 305:sessakin jo sähkölasit
edessä ja sähköllä toimiva kattoluukku :)
Taka-akseli pysyy kunnossa jos siihen on
asennettu rasvanipat ja niihin sen jälkeen rasvaa
myös laitettu. Ei se akseliremontti kuulemma
muualla kuin merkkikorjaamolla aina välttämättä
muutamaa tonnia enempää maksa.
Isäni vaihtoi -87 Jetan -95 405:een
suosituksestani. 10 v. ja lähes 300 tkm Jetalla
ajettuaan vieläkin välillä kehuu joitain sen
temppuja verrattuna Pösöön, mutta Pösölläkin nyt
40 tkm ajettuaan on ihan kohtuutyytyväinen.
Itselläni on toinen 405 menossa (tämä on -96,
edellinen oli -93), sitä ennen oli Citroen BX Gti
jossa on perustaltaan samainen kone kun
Pösöissäkin. Kyllä minä 80-luvun lopun autoista
mieluiten 405:en ostaisin, ei sillä hinnalla mitä
ne maksaa parempia autoja saa. Itse ostaisin
ruiskuauton.
Kaverilla on ollut pari vuotta 80-luvun lopun
kaasari-405, se on ollut helvetin tyytyväinen,
sai halvalla ja taas oli kuukausi sitten kehuin
mennyt katsastuksesta läpi.
Ja on ne sähköikkunat ja muut heebelit yllättävän
hauskoja, saa hyvällä tuurilla pikkurahalla auton
jossa on nykyaikaisen auton tuntu.
Terve,
minulla on 405, vuosimallia 89, jonka taka-akseli
on vaihdettu ja takajarrut huollettu täysin juuri
äskettäin. Auto kulkee pitkiä matkoja kuin
unelma. Olen harkinnut sen myymistä
tarpeettomana. Jos kiinnostuit, kysele lisää.