Juu olisin ostamas E30 korillista bemaria mallia 318i tai 320i. Ekanakin kertokaa kuutos ja nelos koneen hyviä ja huonoja puolia ja kumpaa suosittelette? Sit oon rakentamas Subbarilaatikkoa kahdelle 12" Subille. Laatikosta tulisi kokoa 40cm*40cm*85cm. Joten kysymys kuuluu mahtuuko tämmöinen kotelo E30 korin takakonttiin???? Joten Bemarimiehet jelpatkaa tulevaa bemaristiä. Ja saa sitä laittaa tarjouksia Bemuistaki jos olet myymäs. Kiitti jo etukäteen.
Jelppikääpä hieman!!!!!
BMW ihailija
8831
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta ihmeessä vaikka 320i. Kotelosi mahtuu hyvin, korkeutta elä lisää yhtään 40mm:stä niin mahtuu.
Mulla olis 83 vuoden 320i, täydellinen levikesarja, ym osia todella paljon, hinta 3500e, pk seutu.
Juu olit myymäs sitä bemaria. Minkälainen koneeltaan? vakio? Entäs kori? Lommoja, naarmuja ym? räpellys? Mitä vikaa? millon katsastettu? Onks se varma tieto et se 40cm korkea kotelo mahtuu et uskallan ruveta rakentamaan ku ei oo kavereil kellään bemaria mistä mitata. Kiitti jo etukäteen. Paljo muuten syö semmonen bensaa sulla?
Kone on 2.0litrainen kutoskone ruiskulla. Vakio on. Kori on e30 kori, todella hyväkuntoinen, tehty 7500mk maalaus vuonna 97. Katsastan auton ennen myyntiä, uutta usaa sadoilla jopa tuhansilla euroilla. 40cm kotelo mahtuu hyvin, 42cm ei välttämättä enää mahdukkaan.
Syö sellaiset 6-11 l/100km. Laita mailia jos heräsi mielenkiinto: [email protected] .
Kuvia: http://www.students.tut.fi/~kilpelam/
Kutvonen käy tasaisemmin ja kestää yleensä pidempään, nelari on hiukan tärisevämpi mutta menee pienemmällä gasolla.
Niin ja luonnollisesti isommassa koneessa on enemmän hönkää :-)
Ymmärtääkseni kutosen osista saa maksaa hiukka enemmän kuin nelarin, joku voisi varmistaa asian jos on faktatietoa korvan takana?
H
Ei se gason menekki aina ole suoraan verrannollinen moottorin kokoon tai syliterien määrään. Pitäisihän sinun se entisenä v12:sen omistajana muistaa.
Yksi esimerkki E21:sten kulutuksesta. Kokemusperäinen viime keväältä: 315 1,6 litrainen M10, 4 vaihdetta, keskikulutus n. 9 litraa/100km, 323i, 2.3 litrainen M60, 5 vaihteinen sport vaihteisto eli viitonen vastaa nelivaihteisen nelosvaihdetta, keskikulutus myös n.9 litraa/100km ja reippaassa matka-ajossa jopa reilusti alle. Mitäs tuosta sitten voi päätellä? Ilmeisesti 315:n kone ei oikein ole iskussaan, kun taas 323i:n on.
Osien hinnat: hmm. Onhan se totta, että kuutosessa on kaksi mäntää ja neljä venttiiliä enemään kuin nelosessa ja näin esim koneremontille tulee hintaa enemmän. Likipitäen osat ovat kuitenkin samanhintaisia. Esim KL-varaosissa:
nokka-akseli m10: 210eur m20:225 eur
kansipultti srj. m10: 27 eur m20 26 eur
oljypumppu m10: 137 eur m20 115 eur
kansitiiviste m10: 25 eur m20 35 eur
Korinosat ovat lähestulkoon samoja koko e30 mallisarjan, ja jarruosat taitavat olla samat välillä 216 - 320i, isommissa tulee sitten jarruillekin enempi hintaa.
Tarkempi tutkiskelu menee varmaan jo saivarteluksi.
juu poijjaat.onhan niitä venttiilejä enemmänki,jopa 24... edellinen autoni oli nelari,ja söi vastaantulijan kengistäki pohjat.nykyisellä kutosella pääsee huomattavasti vähemmällä ja varaosat on halvempia!!!!
ja se sun subi-kotelo???????
miten päin siinä on elementit?missä asennossa?paljo litratilavuus?.mahtuuhan se kotelo,mutta siitä taitaa tulla samanlainen rämisiä kuin esim.teinikorollassa.ku ei osata ohjata painetta niin kaikki menee perälunkan kautta ulos ja pitää hillitöntä räminää...ulkona on älytön pauke,mutta ku astut autoon niin eipä siellä paljoa tapahdu...
paa yx 15"tuumanen vararengaskoteloon,ja tee se kotelo lasikuidusta,älä mistään levystä!!!
Juu tuota subbarit tulee osoittamaan taakse päin. Kotelo on laskettu näille subeïlle sopivaksi eli noin 55 litraa per basso. Hattuhyllyyn on tarkotus tehdä painekanava josta paine ohjaamoon. refleksi putket asetetaan ylöspäin sekä taaksepäin jotta painekanava hyötyisi. Kyl ainaki sedan sierras paukkuu tuolla systeemillä kaverilla.
2 kpl Infinityn 10" 60 litran kotelossa, elementit taaksepäin, reikä hattuhyllyssä (jonka ansiosta kontti tuntuu pysyvän tavallista kuivempana). Ja ulos ei pahemmin kuulu minkäänlaista. Reiän teko hattuhyllyyn paransi ääntä tosi mukavasti, E30:n hattuhylly kun tahtoo olla aika tiivis...