ostin -02 hdi farkkuxsaran joulukuussa. Auto toimi hienosti keski-suomen talvisissa olosuhteissa suunnilleen kuukauden verran ja aina siihen saakka kun pakkasmittari putosi alle -24 celssiuksen:
-25 astetta, keskuslukko lakkasi toimimasta
-27, peräkonttia avatessa molemmat kaasujouset paukahti, luukku ei pysy auki
-29 saara jätti kuskin kangasniemen paikkeilla tienposkeen, taskulampulla tarkastellessa auto oli oksentanut kaikki öljyt tikun reiästä ulos. Syynä ilmeisimmin jäätynyt huohotin.
Keskuslukko alkoi myöhemmin toimia suoraan ovesta kääntämällä, mutta kaukosäädin on edelleen mykkä patterinvaihdosta huolimatta. Moottori ei onneksi tainnut isommin hajota, ainakaan tällä viikolla ajettujen 800 kilometrin perusteella. Mutta pakko on turvautua kakkosautoon seuraavalla työmatkalla, jos pakkasta on enemmän kuin -20. Ei viihdy pitkään minun pihassani tuo kosla.
-25 astetta, keskuslukko lakkasi toimimasta
-27, peräkonttia avatessa molemmat kaasujouset paukahti, luukku ei pysy auki
-29 saara jätti kuskin kangasniemen paikkeilla tienposkeen, taskulampulla tarkastellessa auto oli oksentanut kaikki öljyt tikun reiästä ulos. Syynä ilmeisimmin jäätynyt huohotin.
Keskuslukko alkoi myöhemmin toimia suoraan ovesta kääntämällä, mutta kaukosäädin on edelleen mykkä patterinvaihdosta huolimatta. Moottori ei onneksi tainnut isommin hajota, ainakaan tällä viikolla ajettujen 800 kilometrin perusteella. Mutta pakko on turvautua kakkosautoon seuraavalla työmatkalla, jos pakkasta on enemmän kuin -20. Ei viihdy pitkään minun pihassani tuo kosla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ovat kyllä erinomaisia ajettavia ja kesäautoja.
Oma kokemukseni liittyy Citroen c5 malliiin:
Kun pakkanen laski -25 niin kaikki kojetaulun valot syttyivät kuin joulukuusessa ja auto ei suostunut käynnistymään. Kun auto saatiin lämpimään talliin muutamaksi tunniksi niin taas pelitti.Oli kait vissiin nuhainen yksilö?
Minulle ei myöskään Citroenia, kiitos!
Minulla on ollu kaikkiaan seittemän sitikkaa eikä ykskään ole jättäny tielle tai käynnistymättä kuin omaa huolimattomuuttani. Osa on ollu uusia tai uudehkoja ja kilometrejä autoissa on ollu multa poistuessa 60-570tkm, mutta minähän olenkin uskonut maahantuojaa ja asentanut viimasuojan paikoilleen aina talvirengaskauden alussa ja muutenkin pidän huolta autoni kunnosta, muutenkin kuin v- liikkeessä huollattamalla. Myönnetään, että femassani tietokoneen näyttö temppuili -27 lämpötilassa hetken aikaa, mutta niin ne kaikki LCD näytöt tekee.
Mullakin.105tkm hajos polttoaineensiirtopumppu,hinta 350e.130tkm hajos hihnapyörä,hinta 360e.Seuraava huolto140tkm jossa vaihdetaan jäkopää hiluineen hinta??.Onneks dieselillä on halpa ajaa ku on pien kulutus:Joka sana tässä jutussa on tosi,Ei provo.
on HDi:n tapauksessa otettava normaaleina käyttökuluina 100tkm välein. Ellei niitä halua maksaa, on pysyttävä HDi:stä erossa. Ikävä, että läheskään kaikki eivät näistä kuluista mitään tiedä. Se hihnanvaihtohuolto muuten kustantaa lähemmäs 1000e.
tyyppi. Täyttä potaskaa!
Jaa että heitti öljyt ulos? On muuten eka kerta,
kun kuulen jostain HDi:n tehneen niin.
Ilmiselvästi taas "Esson" baarin juttuja. Eiköhän tuo sama kirjoitus löydy kohta Fordinkin osastolta...