Huomasin yhdessä autoliikeessä levan myynnissä
Pösö 405 "Gutmann", eli joku erikoisversio kaiken
maailman varusteilla. 1,6 kone on ruiskuversiona
ja aluvannetta ym sälää on mukana. Onkohan kys.
mallista kokemuksia autona, eli onko ruiskun
kanssa ongelmia ym? Auto tuntui aika sähäkältä
ikäisekseen, pitäisi olla 114hp tehoja. Alki
kiinnostaa tuo auto kun hinta ei olisi paha,
lähes "205 hinnalla" saisi siististi pidetyn
auton.
Pösö 405 "Gutmann", eli joku erikoisversio kaiken
maailman varusteilla. 1,6 kone on ruiskuversiona
ja aluvannetta ym sälää on mukana. Onkohan kys.
mallista kokemuksia autona, eli onko ruiskun
kanssa ongelmia ym? Auto tuntui aika sähäkältä
ikäisekseen, pitäisi olla 114hp tehoja. Alki
kiinnostaa tuo auto kun hinta ei olisi paha,
lähes "205 hinnalla" saisi siististi pidetyn
auton.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Meillä oli tuollainen Gutmann kesän ajan, tosin
vain korisarja-gutmann, eli normaali 1.6
kaasarikone. Toimiva peli, etupään kunto
kannattaa tarkistaa, pallonivelet, vetarit,
tiivisteet ja kumit, taka-akseliin kannattaa myös
kiinnittää huomiota, tyylikäs auto:)
Ettei vaan tulisi päästömittauksissa ongelmia
Gutmann-paketin virinokan kanssa?
Eikös tuo 1.6 ruiskukone ole tismalleen sama kuin
Citroen BX Gti 1.6:ssä?
Niitähän on Suomen tiet väärällään, mullakin oli
parin vuoden ajan sellainen joku vuosi sitten.
Moottori on ok ja kestävä, ennemmin itse
monipisteruiskulla 1.6 405:sen ottaisin kun
kaasarilla tai yksipisteruiskulla.
16 GTi BX-omituisuuden - ollut myytävänä vain
muutamassa maassa - nokalta löytyy käsittääkseni
sama moottori kuin Visa GTi:stä tai 205 GTi:stä
eli ihan virallinen PSA-kone. Gutmann-
varustellusta 405:stä taas löytyy Suomessa uuteen
uskoon viritelty ex-kaasutinmoottori. Tehoerot
eivät toki ole suuret. Venttiilivarren tiivisteet
eivät kuulemma kestä lyijytöntä polttoainetta ja
kovettuvat, josta seuraa savutusta. Ei kai näissä
aikaisemmin mitään ongelmia ole ollut, mutta nyt
pakokaasujen syynäys on mennyt aivan
mahdottomaksi.
Aha. No kieltämättä tehdaskone kuulostaa pykälää
luotettavammalta. Tuo venttiilinvarsien kumien
vaihtohan ei sinänsä mikään kauhean kallis homma
ole ja 200 tkm tienoilla rutiinia noille 1.6 ja
1.9 moottoreille.
Tuota mainiota työsuhdeautoveroluokka-GTi:tä
myytiin kai Suomen lisäksi Italiassa. Liekö
italiaanoillakin ollut joku kuutiotilavuuteen
perustuva veroiloittelu
ei niitä moottoreita suomessa viritetä, gutmann
on pösön oma "virityspaja" joka esim. joskus
vaihtoi 205:teen mi 16 moottoreita!
405:n Gutmann-muutokset tehtiin Suomessa
maahantuojan toimesta. Osat olivat luonnollisesti
Gutmannin virityspajalta.
Varustepakettejahan oli kaksi, toinen paransi
suorituskykyä ja toinen ulkonäköä.
Tietoa pakettien sisällöstä löytyy
www.geocities.com/peugeotsivut -> Varustelut ->
Erikoismallit -> Gutmann
Itsellä ni on tuollainen gutmann tosin siinä ei
oo kun se gutmanin virityssarja mut korisarjaa ei
ole. Auto on todella varma toiminen ruiskun
ansiosta. ei kyllä juonittele. te´hoja on tosin
aika yläkierroksilla mut lähtee ihan mukavasti.
Auto on tosi makea ajettava ja vaunuaki oon sil
vetäny et hyvin huilaa. Tosin käytettyä ostaessa
on aina tarkistyskohteita mut esimerkiksi keulan
kaikki nivelet ja puslat saa alta tonnilla et ei
oo kalliita. Onnea vaan auton ostoon!