Olen ajatellut vaihtaa 405:seni johonkin hiukka
uudempaan. Noin 50 kmk:n hintaluokassa tarjolla
olisi Xantiaa, Mondeota ja 605:sta. Mikä näistä
olisi järkevin vaihtoehto? Sydän kyllä sanoisi
että 605, mutta ei oo autosta mitään tietoa ja
kokemusta. Kestääkö ja mikä tulee ottaa
eerityisesti huomioon käytetty ostettaessa ja
mikä varustelu on mukavin vähällä rahaalla jne.
uudempaan. Noin 50 kmk:n hintaluokassa tarjolla
olisi Xantiaa, Mondeota ja 605:sta. Mikä näistä
olisi järkevin vaihtoehto? Sydän kyllä sanoisi
että 605, mutta ei oo autosta mitään tietoa ja
kokemusta. Kestääkö ja mikä tulee ottaa
eerityisesti huomioon käytetty ostettaessa ja
mikä varustelu on mukavin vähällä rahaalla jne.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paha kysymys . . .
Itselläni oli juuri 605 Peugeot, oli todella
vaikea päästä eroon. Tai viimeinkiin pääsin kun
vaihdoin sen. Hinnassa hävisin 2 vuoden aikana
niin paljon etten kehtaa edes sanoa.
Ehkä se Mondeo olisi kuitenkin parempi ostos.
Autona 605 on ihan mukava ja toimiva auto. Ja
TILAVA.
Jos jälleenmyynti ei ole sinulle merkittävä asia
niin kannattaa harkita 605:sta.
Menee ohi alkuperäisitä vaihtoehdoista, mutta
itse vaihdoin -93 405:n -96 405 farmariin.
Olin ajatellut hankkia n. 80 tm hintaisen Xantia
farmarin, mutta sitten hetken mietittyän hankin
n. 60 tm hintaisen, 160 tkm. ajetun 405:n.
Farmaria olin yhtäkaikki hankkimassa.
Faceliftin jälkeiset 405:et uudella 1.8 (ja
oletan, että toki myös 2.0) koneella ja
uudistetulla sisutalla ovat miellyttäviä ja
nykyaikaisen tuntuisia autoja. Tyytyväinen olen
ollut.
Hinta on kohtuullinen ja mallikaaren loppupäätä
lähetyttäessä voisi toivoa tyyppivikojenkin
olevan jo kelvollisessa hallinnassa.
50 tm hintainen Xantia lienee toistaiseksi
enemmän ajettu ja vanhempi.
...ei sitä viestin lähetystä kirjoituksen
korjailun takia näköjään pysty selaimen Stop-
nappulalla katkaisemaan...
Menee ohi alkuperäisitä vaihtoehdoista, mutta
itse vaihdoin -93 405:n -96 405 farmariin.
Olin ajatellut hankkia n. 80 tm hintaisen Xantia
farmarin, mutta sitten hetken mietittyän hankin
n. 60 tm hintaisen, 160 tkm. ajetun 405:n.
Farmaria olin yhtäkaikki hankkimassa.
Faceliftin jälkeiset 405:et uudella 1.8 (ja
oletan, että toki myös 2.0) koneella ja
uudistetulla sisutalla ovat miellyttäviä ja
nykyaikaisen tuntuisia autoja. Tyytyväinen olen
ollut.
Hinta on kohtuullinen ja mallikaaren loppupäätä
lähetyttäessä voisi toivoa tyyppivikojenkin
olevan jo kelvollisessa hallinnassa.
50 tm hintainen Xantia lienee toistaiseksi
enemmän ajettu ja vanhempi kuin
vastaavakorimallinen 405.
Katselin Oikotie-haulla uteliaisuuttani, että
missä 405:n ja Xantian kanssa mennään (itsekin
himoitsin Xantiaa jo ennen ensimmäistä 405:ni ja
edelleen farmaria hankkiessa, lopullinen sysäys
hinnan lisäksi 405:en suuntaan oli koe-istuminen
takapenkille, joka Xantia sedanissa vaikutti
aikalailla 405:a ahtaammalta - perheessäni kaksi,
kohta kolme lasta...) - vaikutti siltä, että n.
50 tmk Xantia on joko -93 malli tai 300 tkm
ajettu tai kompromissi näistä. Samaan aikaan joku
yksityishenkilö olisi kaupannut 405 2.0 -95:ään,
116 tkm ajettu, hintaan 52 tkm.
Sitikkapalstan tätä samaa aihetta koskevassa
keskustelussa on puhuttu 1.8 koneen riskeistä.
Aiemminkin on asiasta palstoilla puhuttu,
riskivyöhykkeessä lienevät -93 ja -94 mallit,
joissa huoltoväli on 10 000 km. Isäni -95 ja
minun -96 1.8:ssani huoltoväli on 15 000 km.
Öljynkiertohäiriöinen moottori kuulemma selvästi
kolisee käynnistettynä KYLMÄNÄ. Aiempi -93
mallinikaan ei kolissut, joten arvasin sen ostaa
ja sillä 2 v. ja 30 tkm ajoin.
Toki Xantia on seuraavan sukupolven auto, ei
siitä mihinkään pääse (ekat kai -93 kun 405:et
87?).
605 olisi tosi hieno, mutta saattaa olla kallis
ylläpidettävä.
Itse en pitäisi Fordia vaihtoehtona,
todennäköisesti ns. jälleenmyyntiarvo on paremmin
kohdallaan ja tätä myöten saa kuluneemman auton
rahallaan. Mutta yksilöistähän se on kiinni.
Taloudessamme oli kyseinen iso-pösö vuosimallia -
93, ja voin kertoa seuraavaa:
Autolla oli kilometrejä 163 000 ja vuoden aikana
siihen vaihdettiin seuraavaa:
*Takaluukun tiiviste(690mk)
*Molemmat vetoakselit(8000mk työt)
*keskivaimennin(400mk)
sekä vaihdelaatikkoremontti(yht.n.7000mk)
Polttoaineen kulutus oli luokkaa 18 l/100km
kaupunkiajossa...
Auto oli muuten todella mukava mutta käyttökulut
normaalille ihmiselle tähtitieteelliset!
Osaan korjauksia vaikutti se että auto hankittiin
käytettynä.
Jos autoon on edessä venttiiliremontti niin sen
kustannukset voivat nousta huhujen mukaan jopa
20 000 mk:aan...
Jos autolla on ajettu yli 200tkm,niin suosittelen
kyllä miettimään tarkkaan!
Itselläni on ollut 2,5 vuotta 605 2.0 -90 eikä
tänä aikana autossa ole ollut minkäänlaista
vikaa. Katsastuksetkin on läpäisty ilman
huomautuksia.Bensankulutuskin on ollut täysin
kohtuullinen n. 8,5 l/100 km. Matka-ajossa pääsee
7 l pintaan.
Jos olisin ostanut vastaavan Volvon pari vuotta
sitten, olisin joutunut maksamaan tuplaten
ajetusta autosta n.30 000 mk enemmän.
Nyt Volvon arvo olisi ehkä 15-20000 mk enemmän,
joten olen voittanut vähintään 10 000 mk.