BMW on saanut elämän maistumaan paremmalta. On ilo herätä aamulla töihin kun tietää että 20km työmatka on yhtä juhlaa - suunnatonta ajamisen riemua ja nautintoa.
On ilo hypätä aamulla Webaston lämmittämään, kiiltävään mustaan uudenkarheaan vitosbemariini samalla kun naapurin Nissankuski raappailee ikkunoita. Toki BMW:n suora kuutonen on jo musiikkia korville sinänsä, mutta joskus on pakko hieman testata millaiset soundit kymmenestä kajarista lähtee.
Nahan tuoksu, täydellinen sisusta, ylellinen varustelu ja moderni muotoilu ovat juuri asioita, jota BMW-kuskit arvostavat. Televisio, navigaattori, täydelliset penkit sähkösäädöin unohtamatta täydellisiä huippuvarusteita saavat turvallisen, jopa ylpeän mielen aikaan.
Liikenteessä huonoa päivää piristää kummasti Avensis-kuskin pilkkana pito. On mukava lähteä valoista nilkka suorana, kuutosen mukavan ärjynnän saattelemana ja jättää nämä Aasialaisten autojen kuljettajat taakseen. Pian ruma Avensis näkuu jo onneksi pienenä pisteenä taustapeilissä. Turha on tulla halpiskuskien Bemariani vastaan kilpailemaan - onneksi niin moni tietää BMW:n ylivoiman, etteivät edes yritä kisailla.
Parkkipaikalla BMW-kuskin pitääkin olla tarkkana. On syytä parkkeerata vain Saksalaisten autojen viereen välttääkseen kateellisten Civic-kuskien ilkivallan. Ruoste lienee myös tarttuva sairaus, joten tässäkin suhteessa parivuotisia, puhkiruostuneita Corollia kannattaa vältellä viimeiseen saakka. Ja se haju, joka vanhoista Japanin raadoista lähtee - parempi pysyä kaukana! Ei koskaan minulle sellaista, vain kuolleen ruumiini yli!
Kesällä BMW:n ajamisen hauskuus vielä korostuu. On mukava ajaa rantabulevardia kiiltävällä Bemarilla, seurata naisten kiinnostuneita ilmeitä ja Corolla-miesten kateellisia katseita. Tunnen olevani keskipiste kaikkialla minne sitten ajankin. Katseet seuraavat kaikkialla. BMW:tä ihaillaan. Sitä rakastetaan. Sitä vihataan.
Joskus ajelenkin huvikseni, ilman stressiä ja huolen häivää vailla määränpäätä vain nauttien täydellisistä ajo-ominaisuuksista ja suorituskyvystä, kuutosen hienosta äänestä ja ylellisestä varustelusta.
Viereen tullut Civic-kuljettaja saa poltella kumia ihan rauhassa. Hän on eri maailmassa. Minun maailmassani ajamisesta nautitaan toisin kuin hänen. Ei minun välttämättä tarvitse heille aina näyttää - tietävät sen itsekin, että turha on Bemaria vastaan lähteä kisaamaan.
BMW on huippulaadukas loistotuote. Autojen eräitä aristokraatteja. Se tarjoaa uskomattomat ajo-ominaisuudet, suorituskyvyn, muotoilun ja ylellisyyden. Se tottelee nöyrästi kuljettajan käskyä, joka on kaiken kingi ja keskipiste. BMW:llä ajaminen on yksinkertaisesti hauskaa.
Ajamisen iloa.
On ilo hypätä aamulla Webaston lämmittämään, kiiltävään mustaan uudenkarheaan vitosbemariini samalla kun naapurin Nissankuski raappailee ikkunoita. Toki BMW:n suora kuutonen on jo musiikkia korville sinänsä, mutta joskus on pakko hieman testata millaiset soundit kymmenestä kajarista lähtee.
Nahan tuoksu, täydellinen sisusta, ylellinen varustelu ja moderni muotoilu ovat juuri asioita, jota BMW-kuskit arvostavat. Televisio, navigaattori, täydelliset penkit sähkösäädöin unohtamatta täydellisiä huippuvarusteita saavat turvallisen, jopa ylpeän mielen aikaan.
Liikenteessä huonoa päivää piristää kummasti Avensis-kuskin pilkkana pito. On mukava lähteä valoista nilkka suorana, kuutosen mukavan ärjynnän saattelemana ja jättää nämä Aasialaisten autojen kuljettajat taakseen. Pian ruma Avensis näkuu jo onneksi pienenä pisteenä taustapeilissä. Turha on tulla halpiskuskien Bemariani vastaan kilpailemaan - onneksi niin moni tietää BMW:n ylivoiman, etteivät edes yritä kisailla.
Parkkipaikalla BMW-kuskin pitääkin olla tarkkana. On syytä parkkeerata vain Saksalaisten autojen viereen välttääkseen kateellisten Civic-kuskien ilkivallan. Ruoste lienee myös tarttuva sairaus, joten tässäkin suhteessa parivuotisia, puhkiruostuneita Corollia kannattaa vältellä viimeiseen saakka. Ja se haju, joka vanhoista Japanin raadoista lähtee - parempi pysyä kaukana! Ei koskaan minulle sellaista, vain kuolleen ruumiini yli!
Kesällä BMW:n ajamisen hauskuus vielä korostuu. On mukava ajaa rantabulevardia kiiltävällä Bemarilla, seurata naisten kiinnostuneita ilmeitä ja Corolla-miesten kateellisia katseita. Tunnen olevani keskipiste kaikkialla minne sitten ajankin. Katseet seuraavat kaikkialla. BMW:tä ihaillaan. Sitä rakastetaan. Sitä vihataan.
Joskus ajelenkin huvikseni, ilman stressiä ja huolen häivää vailla määränpäätä vain nauttien täydellisistä ajo-ominaisuuksista ja suorituskyvystä, kuutosen hienosta äänestä ja ylellisestä varustelusta.
Viereen tullut Civic-kuljettaja saa poltella kumia ihan rauhassa. Hän on eri maailmassa. Minun maailmassani ajamisesta nautitaan toisin kuin hänen. Ei minun välttämättä tarvitse heille aina näyttää - tietävät sen itsekin, että turha on Bemaria vastaan lähteä kisaamaan.
BMW on huippulaadukas loistotuote. Autojen eräitä aristokraatteja. Se tarjoaa uskomattomat ajo-ominaisuudet, suorituskyvyn, muotoilun ja ylellisyyden. Se tottelee nöyrästi kuljettajan käskyä, joka on kaiken kingi ja keskipiste. BMW:llä ajaminen on yksinkertaisesti hauskaa.
Ajamisen iloa.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Mielenkiintoinen tarina, erityisesti kiinnitin huomion kohtaan: "televisio, navigaattori, täydelliset penkit sähkösäädöin unohtamatta täydellisiä huippuvarusteita saavat turvallisen, jopa ylpeän mielen aikaan."
Jos sulla on uuden korimallin viitonen niin sen turvallisuutta en menisi hehkuttamaan, euroncapissa ensin vain kolme tähteä ( ei julkaistu) BMW teki muutoksia ja muutosten jälkeen neljä, että älä vaaan törmää samankokoiseen aasialaiseen kansanautoon. Mutta nauti toki saamastasi huomiosta, kuviteltuahan se on mutta jos itsetunto sillä pönkittyy niin hyvä.
BMW on hyvä auto mutta hei se on vaan AUTO!!!!!!
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=4&id2=208
mitä bemarikuskien päässä liikkuu kun he ohittavat törkeästi eteen kiilaten tai samassa touhussa tulevat minua kaistallani vastaan pakottaen väistämään pientareelle, jotta kukaan ei kuolisi. Bemarikuski muuten tosiaan on se, joka lähtee rinnaltani liikennevaloissa helvetillisesti kiihdyttäen odotellakseen minua taas seuraavissa valoissa rinnalleen.
Tiedätkö, että me ihmiset ollaan sellaisia, että kun on saatu joku uusi kama hankittua niin ylpeyttämme kuvittelemme useinkin, että ihmiset katsovat sitä kiinnostuneina ja ihaillen. Jos sinua katsellaan siellä rantabulevardilla, se voi johtua noista em. syistä tai sitten siitä, että toljotat sieltä bemaristasi siihen malliin, että ihmiset miettiin että pitäiskö toi dorka tuntea?
Mutta en malta olla kysymättä, että katseletko sinä usein sitä televisiota ajellessasi?
Totta puhut .Oli kerran tämmöinen tapaus.bemari
mies ohitti minut ja minun 1.8 corsani törkeästi
kiilaten,josta kiukustuin ja lähdin hänen
peräänsä saavutin vauhti vähän yli 200 ilmeisesti
bemarista loppui paukut,arvaatkaa mitä hän teki
veti liinat kiinni perään ajo oli lähellä.
kaverilla oli tuliterän näköinen vitossarjalainen.
Ilmeisesti vitutus oli pinnassa kun vanha corsa
tuntui olevan nopeampi
Kyllä täytyy minunkin sanoa että totta puhut,vaikka meikeläisellä onkin vanhempi seiska sarjalainen, kuitenkin siinä on sitä jotakin.
http://www.bmwlemon.com/
Niin että oliko pointti se, että olet mulkku vai se että japanilaiset autot olisivat hitaampia? Ettei Japanissa tehdä yhtä hienoja malleja? Jäi vähän epäselväksi itse viesti.
Ensimmäinen vaihtoehto todennäköisesti pitää paikkansa, kaksi jälkimmäistä eivät. Jokaisella japanilaisemerkillä on jokaista Bemaria nopeampia malleja. Myös kalliimpia löytyy kymmeniä.
Mitenkään kovin turvallisia eivät Bemarit testeissä ole olleet. Autonavigaattorikin on muuten japanilainen keksintö. Oli Mazdalla ensimmäisenä.
Miksi notkut täällä bemari palstalla, häiriköimässä mene haisteleen sitä japsi laatikon halpamaista muovin hajua, sisä kattokin mielestäni kuin vanhasta huovikkaasta tehty.
Opettele sinä kin kirjoitta maan yh dyssanat.
Ota lippahattu pois päästä ja vaihda se e34 uuteen mihin tahansa autoon.... bemari palsta japsi laatikko terve tuloa hehehe..
Jahas että silleen. Siis löytyy jokaiselta japanilaiselta jokaista bemaria kalliimpia ja nopeampia autoja? No mikäs se sellanen sitten olis? Kun ei sellasta japanilaismerkkiä tai mallia vaan oo.
Kyllä, jokaiselta jap. merkiltä Isuzua ja Daihatsua lukuunottamatta löytyy Bemarin nopeimpia malleja nopeampia malleja. Tässä esimerkkejä:
Toyota: Supra RZ, Mark 2 (tuplaturbo-neliveto)
Nissan: Skyline GT-R (0-100km/h 4,6 sek.), Silvia Spec R, Infiniti M45
Honda: NSX-R (0-100km/h 4,4 sek.), NSX
Mazda: RX-7 RS (0-100km/h 4,4 sek.)
Mitsubishi: Lancer Evolution RS450 (0-100km/h 3,8 sek., 100-0km/h 2,2 sek.), 3000GT, Galant VR4
Subaru: Impreza P1 (0-100km/h 4,0 sek.), Impreza WRX Sti (Japanin versio), Impreza WRX Sti WR1 (0-100km/h 4,2 sek.), Legacy B4
Noita kaikkia rasittaa vieläpä Japanin valmistajien välinen sopimus, jonka mukaan yli 280-heppaisia autoja ei omille markkinoille tehdä sarjatuotantona.
Kun japanilaisia ei rajoiteta, alkaa löytyä hävyttömän nopeita malleja. Tässä muutamia, joita on kaikkia tehty itse asiassa pieniä sarjoja. "Virallisesti" ne luetaankin sarjatuotantoautoiksi:
Toyota: GT-1, VeilSide Supra (1040 hv, 1050 Nm)
Nissan: R390, R391 (330 km/h, 0-100km/h 3,6 sek.), Nismo 400R
Mazda: 737 (Le Mans -voittaja)
Suzuki: Escudo Pikes Peak (995 hv, arvostetun Pikes Peak-kisan moninkertainen voittaja ja ennätysajan haltija)
Bemareita kalliimpia jap.malleja:
Toyota Century, Nissan President, Nissan Cima, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Dignity
Kylläpä olet viitsinyt nähdä vaivaa näitä silli purkkien tietoja etsiessäsi, hyi japseja.
netistä, jos jotain tietää autoista, eli tietää, mitä hakea.Goole on nopea peli.
Ja nopeita näyttää olevan nuo autotkin, en vain tiedä,onko kohta kilparadat ja harjoitusradat poislukien paikkoja, missä noita nopeuksia saa hyödynnettyä.
Mistä noita täällä Kirkkonummella voi ostaa?
Bemarin saisi kaupasta hakemalla kun rahaa olisi.
paskaa. väität että jokaisella japsilla on nopeampia malleja kuin bemarilla? hyvät ihmiset, satuitteko huomaamaan, että kyseinen katkera mulkku laittoi vaan jotain himoviriteltyjä malleja, bmwn vakiokalustoa vastaan, ei voi kun nauraa! *nauraa* hah hah. onpa sillä äijällä itsetunto alhaalla kun tollaiseen lähtee. tässäpä yksi BMW joka pesee sun japsit: http://www.vsmotor.no/filmer.html (videoissa BMW M5 e34, annetaan vähän armoa laittamalla noin vanha bemu vastaan)
Miten niin vain viriteltyjä? Luepa uudelleen viestini.
ei pärjää bemuille. M6, M5, M3, ja ylellisyyttä: 760 Li, mikään japsi ei ole yhtä hohdokas. ja laadukas. ja edistyksellinen. ja tämän viestiketjun aloittaja kertoi ajamisen ilosta, sitä ei sinun japanilaisilla saavuteta.
Kyse oli nyt nopeudesta. Kyllä vaan pärjäävät ja ovat paljon nopeampia.
Yhtä hohdokkaita, laadukkaita ja edistyksellisiä kuin hienoin BMW ovat mm. Toyota Century (5-l. V12), Nissan President, Nissan Cima ja Mitsubishi Dignity.
E66 760 hakkaa nuo riisikipot jokaisessa suhteessa.
Myöskin Japanilaisten omistajien mielissä.
;-)
väärin. 760 pesee mennen tullen. ja suorituskykyä löytyy bemareist myös enemmän.
Tosiaan kyllä BMW, Mercedes ja Audi ovat Japanin arvostetuimmat ja ostetuimmat premiumbrändit. Jostain luin että Japanissa ei oman maan tekeleitä arvosteta juuri ollenkaan. :-) Helppohan siihen on tosin yhtyä.
Niin juuri. Taas nämä samat jutut jatkuu. Harmi vaan, ettei ne sen todemmiksi muutu jankkaamalla.
Arvostusta ei kukaan ole mitenkään pystynyt todistamaan. Ulkomaalaiset luksusautomerkit tosiaan ovat olleet Japanissa myydyimpiä, koska japanilaisia premiummerkkejä ei olla myyty Japanissa. Siis Lexusta, Infinitiä tai Acuraa. Vasta elokuussa Lexus meni Japanin markkinoille kolmella mallilla. Siihen asti ne on myyty Toyotina, Infinitit Nissaneina jne. ja niitähän ei tietysti premiummerkeiksi lasketa koska mallistoissa on "tavallisiakin" malleja. Japanin ylivoimaisesti myydyimmät premiumMALLIT on kuitenkin iät ja ajat olleet Toyota Crown ja Celsior (= Lexus LS430 maailmalla).
On myös totta, että yli 50.000 dollarin hintaisista autoista suuri osa on Japanissa ulkomaalaisia, koska japanilaiset autot ovat Japanissa niin halpoja ja ulkomaalaiset taas vastaavasti suhteettoman kalliita. Japanilaisista yli 50.000 dollarin maksaa Japanissa vain Toyota Century ja Honda NSX. S-Mersujen ja 5-bemarien yms. jap. kilpailijat ovat halvempia ja myyvätkin todella paljon enemmän.
Sellainen etu on sitten tosin ulkomaalaisilla autoilla Japanissa, että japanilaisvalmistajilla on sopimus, jonka mukaan omille markkinoille ei tehdä yli 280-heppaisia autoja. Ulkomaalaiset ovat tietysti olleet rajoittamattomia.
Japanilaiset ovat hyvin isänmaallisia ja kunnioittavat omia tuotteitaan suuresti. Japanilaisten autojen osuus markkinoista on siellä 96 %.
T: Japanissa useasti asunut
Kerropa mistä Bemarista löytyy enemmän suorituskykyä kuin vaikka Mitsubishi Lancer Evolution RS450:stä.
on sellainen malli josta löytyy enemmän suorituskykyä kuin mitsu lancer rs450:sta:
http://www.vsmotor.no/filmer.html
auto on bmw e34 m5, varttimaili yhdessä videossa ajettu 8,83s....
siinäpä sinulle bmw, josta löytyy enemmän suorituskykyä kuin sinun mainitsemasta mitsubishista. HA HA HA ja vielä HAA
Niin no eipä olekaan sitten mikään vakio sellainen M5. Vakionahan se ei kulje mihinkään, ei kyseessa sentään ole mikään puhdas urheiluauto. Sellaisiahan ei Bemarilla ole.
Lancer Evolution RS450:en varttimailiaikaa en tiedä, mutta auto menee 0-100km/h 3,8 sek. ja hidastuu 100-0km/h 2,2 sek. Eli voit ainakin teoriassa käväistä satasen nopeudessa ja pysähtyä 6 sekunnissa. Eiköhän varttimailikin mene tuota nopeammin.
Kyllähän noita viritettyjen auton varttimailiaikoja löytyy Japanistakin hurjia. Esim. sellainen video pyörii netissä, jossa RX-7:lla ajetaan 7,75 sek.
Tuollaiset lähelle yhdeksää menevät eivät tietenkään ole kovin kummoisia.
Ajattelin, että tarjoaisit jotain ihmemallia. Turha yrittää mitään millään perheautoilla. Vaikka tehokkaita ja hienojahan nekin toki ovat.
Moi !
Se E66-sarjan 760 on sellainen auto jolle ei nipponin pojilta löydy vastusta.
Sama tietysti uusi s-sarjan kärkimalli.
Ja tämän myöntävät japanilaisetkin.
aika turha on vertailla jotain eksoottista urheiluautoa jota éi täällä päin näy milloinkaan.
--
roskaahan sinä suollat. Makuasioihin vedoten voi vaikka mustan puhua valkoiseksi, mutta japanilaisilta löytyy 760:aa ja S:iä vastaavia ja "hienompiakin" malleja. Lexus LS on niiden kilpailija ja päämarkkina-alueellaan Jenkeissä se onkin jo aikoja sitten ottanut paikkansa myynnin huipulta. Kohta esiteltävä uusi LS tulee olemaan todella hieno auto. Sitten on niitä superkalliita Centuryitä, Presidentejä ja Dignityjä, joista löytyy kaikki mahdolliset ja mahdottomat varusteet. Jos sinusta joku muu auto on niitä hienompi ja parempi ja upeempi niin sitten on. Makuasia.
Ei muuten löydy vastaavia.
nopeampaa ku kyseinen bemari. ja kuka mistää vakiost mitää puhun? myönnä vaan että sun ehdottama mitsu ei pärjää ei. vaikka olis miten urheilupaska. :) :D ja sitten ku puhutaan ajettavuudesta, ni mitsu on jossain niin paljon alempana...
Moi !
Lexuksen LS ei millään tavalla vastaa 760:ä.
"on niitä superkalliita..."
Paljonkos ne nyt sitten maksavat?
--
Todella vakuuttavaa tekstiä. Täyttä mutua. Mutua voin minäkin puhua netissä päivät pitkät.
Sinulla tuskin on käytännön kokemusta kummastakaan autosta taikka niiden ajettavuuksista yhtään enempää kuin kenelläkään muullakaan täällä kirjoittavalla.
Tuskin saat ketään myöntämään mitään.
Eli ei tarvitse olla vakiokaan vai? No mites tuo VeilSide Supra sitten? Ei taida löytyä vastusta Bemarilta? Sitä paitsi se on vieläpä pienissä sarjoissa tuotettu malli.
Niin, Lancer Evolution -ralliautohan tietysti on perheautoa huonompi ajettavuudeltaan. Olet selvästi joku täysi lapsi, turha yrittää keskustella.
Toyota Century maksaa Japanissakin paljon. Muistaakseni n. 120.000 euroa ja siellä LS430 on alk. reilu 40.000 euroa, joten voisi päätellä, että olisi Suomen hinnoilla n. 300.000 euroa(?). Century on Japanissa lähinnä keisarillisen perheen ja huippujohtajien käytössä.
Millä perusteella LS ei vastaa 7:ää? Samaan luokkaanhan ne ilman muuta luokitellaan. Toki 6-litraista (Bmw:ssä ?) konetta ei nykyiseen LS:ään saa, mutta pian esiteltävään saa. Varustelu ja koko ym. vastaavat toisiaan ja kilpailevat samoista ostajista nykyäänkin.
ajettavuus, sitä ei mikään japanilainen perhemutaauto voita. olisi kuinka evo. saksalaiset ne autot tekee! supras häviää saleen S7:lle joka on myös nopemapi kuin japsit
Tarkoitatko legendaarisella ajettavuudella kolmossarjan puutteellista suuntavakavuutta, uraherkkyyttä vai tuuliherkkyyttä. Aika legendaarista tosiaan. Ei huono, mutta en menisi legendaariseksi haukkumaan :/
Mulla on uusi E90 enkä ymmärrä yhtään mistä puhut. Suuntavakavampaa autoa saa hakea. Sivutuuliherkkyyttä on jonkin verran mutta niin on ihan kaikissa uusissa hyvän aerodynamiikan omaavissa autoissa.Mun auto ei ainakaan vetele urissa yhtään. Aika ihmeellistä sinänsä kun alla on kuitenkin 225 renkaat. Tuolla rengaskoolla Suomen teillä pieni vetely on ihan ymmärrettävää. Bemarissa sitä ei kuitenkaan esiinny. Erittäin suoraan menee esim. Volvoon verrattuna.
VeilSide Supra: 1040 hv, 1050 Nm
Hahhah, Saleen kulkee 200 mph eli 320 km/h ja 0-100km/h "alle 4 sekuntia". Vau.
Jo Blitz Skyline GT-R R34 meni Saksassa muun liikenteen seassa 343,35 km/h, mikä on maailmanennätys julkisessa liikenteessä. Muissa olosuhteissa silläkin olisi päässyt tietysti paljon kovempaa. Ja siinä ei ollut "kuin" n. 800 hv.
Eikö Bemarilla riitäkään mallit kun pitää vaihtaa merkkiä? Hahhaa.
Aikoinaan kun R32 GT-R esiteltiin, se oli ajettavuudeltaan vallankumouksellinen. Jopa Suomen TM kehui sen ainakin ajettavuudeltaan maailman parhaaksi autoksi. Linkki löytyy netistä jos haluat nähdä.
pässi? saleen kiihtyy 0-100 2,8 s... tässä
http://www.saleen.com/saleen_s7_performance.htm
ja edellee bmw m5 e34 vsmotorsin versio, jossa tehoa 1129hv, vääntöä 1130nm, pesee veilside supran!! :D :D onpas toi supra tehoton verrattuna tähän bemarii, johon laitoin linkit jo aiemmin :D hahaa bemari hakkaa supran mennen tullen, vaikka niin olit asiasta varma!:D
supras hävii bemarin m5 e34 (vs motor) tehois, väännös ja suorituskyvys. ja jos aletaa tehoist puhuu, ni tässä:
http://www.mustangforums.com/m_640472/tm.htm
2000hv tehoa, huiput yli 254mph, eli 406km/h!
hah hah haa:D:D:D meniks jätkä hiljaseks?
vaan bemarin legendaarisen laadukasta, ja hyviä ajo-ominaisuuksia.
Oikein tuli hyvällä mielelle tuosta hienosta tekstistä, kiitos!
Terveisin tuleva johtaja
vaihtaisi pois- ja niitä on takana paljon.
Pienet on elämäsi ilot ja jalkovälissä vielä pienempi nappula.
Hävettää ja hermittaa tämän merkin omistajana, millaiseksi tämä palsta on muutamassa kuukaudessa muuttunut. Täällä huseraa täyttä paskaa henkilöt joilla ei itse ko. merkin kanssa ole mitään tekemistä, tai ovat saksasta tuonneet jonkun 2000-3000 euron saksalaisten valmiiksi piereskelleen 300 sarjalaisen. Vai vielä johtaja,-häpeä pentu.
Taas tuli joku japsipaskan omistaja tänne päätään aukoo hus hus.
Ota nyt välillä se karhun lippis pois päästäs, että pääsee tuulettuun. Ja vaihda nyt jo se sun 316 -89 johonkin muuhun autoon äkkiä.
Ps. sinulla on se saksalaisten valmiiksi piereskelty amisbemari. Olet vaan nähnyt märkiä unia tuollaisista uusista 5-sajan bemuista ja sitten äitis tuli herättään sut kouluun ja siihen loppu sun hieno uni.
Olen ajanut muuten Bemareilla vuodesta -88 lähtien,(nyt viides) joten väännä siitä pentu.Olen edelleen sitä mieltä, että kun näitä saksan piereskeltyjä autoja levisi tänne suomeen, niin pellen touhuksi on tämä palsta mennyt.Täällä on näitä "johtajia" riittänyt.
mieltä.
Koko merkin imago kärsii noiden kersojen takia.
Ajele vain menemään sillä hapankaalin hajuisella ladallasi amispelle.
niin hyvä, että tarvitsee itselleen vakuutella kaikenmoista..
Ajamisen iloa? Häviää ajo-ominaisuuksissa Skodallekin.
Ei voi muuta sanoa :D. Kaksivuotias poikanikin saa samanlaisia säväreitä autoista. Onhan hänkin eräänlainen johtaja, hänen ehdoillaan mennään ja kovaa ääntäkin osaa pitää.
Jos kasa rautaa saa aikaan tuollaisen reaktion, niin yritä löytää elämästä vastaavia asioita myös muuten kuin liittämällä niitä autoihin. Olisi sullekin paljon mukavampaa eloa...:)
"Johtaja"...hehee...nehän ajelee mersuilla...tai siis niiden kuskit...;)
Harmittaa kun mulla ei ole bemaria.
Heh! Sä et enää uskalla provoilla Volvo-palstalla kun sieltä sut heitetään heti ulos. Täällä on vissiin hitaampi seriffi?
Näinhän se menee.
On se vaan mukavaa räkiä köyhien niskaan bemarin ikkunasta.Voi sitä onnen tunnetta.
Tehdä päivä ahkerasti töitä, ehkä hieman ylitöitäkin.. sitten illalla ajaa kotiin ja nauttia jälleen ylivertaisen BMW:n kyydistä.
Huonoa tässä on se, että mikäli lähden ulkomaan kommennukselle, joudun myymään hienon autoni.
Toisaalta ulkomailta voi tuoda muuttoautona vielä hienomman BMW-auton.
Tärkeää elämässä on se, että asettaa tavoitteita, uskoo niihin lujasti ja pyrkii niihin, ovat tavoitteet sitten aineellista ja henkistä laatua. Tärkeintä elämässä on rakkaus.
BMW on kuitenkin vain auto. joka sinällään ei tee elämää onnelliseksi, mutta on siinä hyvänä apuna. Monesti se kuitenkin symbolisoi omistajansa ahkeruutta ja kykyä toteuttaa ajatus materiaaliseksi hyvinvoinniksi.
Jokaisella on vielä toistaiseksi vapaus valita elämänsä tavoitteet ja onkin sääli jos ihminen ei toteuta omia unelmiaan, vaan tyytyy kadehtimaan sitä toiset ovat saavuttaneet.
Muista: Sinun elämäsi on Sinun asiasi, Sinä nautit tai kärsit. Kaksi tietä joista valita: positiivisuus tai negatiivisuus. Yksinkertaista.
Mitä siis jää käteen paskanjauhajille ja tyhjäntoimittajille: juuri sitä mistä puhuu.
Hyvää alkanutta vuotta BMW-autoilijoille.
No meitä on moneen lähtöön, "Monesti se kuitenkin symbolisoi omistajansa ahkeruutta ja kykyä toteuttaa ajatus materiaaliseksi hyvinvoinniksi". TAI sitten se tarkoittaa sitä että on vaan kohtuullisen hyvä palkka ja haluaa sijoittaa rahojaan autoon joka suurimman osan päivästä möllöttää yksinään tallissa/ parkkipailla. Mikäs siinä, mutta kyllähän valistuneet ihmiset tietävät että BMW on vain yksi (hyvä) auto monien muiden hyvien autojen joukossa.
Kyllä autolla on merkitystä nimittäin nythän on niin, että koska Jumala on kaikkitietävä ja erehtymätön niin hän luonnollisesti tietää ketkä pääsevät taivaaseen. Tämä että on ennaltavalittu pelastukseen näkyy jo maanpäällisessä elämässä! Ja turha kuvitella, että maanpäällisen helvetin kokeminen (Lada, Nissan tms) palkittaisiin tulevaisuudessa! Ehei, Hänen suosionsa näkyy 5-sarjan BMW:nä! Sori, 3-sarjan kuskit, teille käy huonosti. Hallelujaa!
Heh, hauska viestiketju, bemarit herättää aina tunteita!
Mä olen keskiluokkainen alle kolmekymppinen uudella e90 perusbemarilla 40tkm vuodessa ajeleva nautiskelija. Tuon auton hinnalla saa aavistuksen tehokkaamman perusjapsin samasta kokoluokasta, joten se siitä hinnasta!
Näillä ajokilometreillä oppii arvostamaan sitä, että työmatkakin voi olla juhlaa, että ajaessa voi oikeasti rentoutua ja lepuuttaa itseään ajonautinnon parissa kelillä kuin kelillä.
Tähän BMW tarjoaa ylivoimaiset ominaisuudet, takavedon tuoman leppoisan ajettavuuden, kuljettaja nauttii tiedosta, että tarvittaessa tällä autolla pystyy esimerkiksi väistämään hirven paremmin kuin muilla samanhintaisilla autoilla.
Ajettavuudesta kertoo jotain se, että mopomalli 318 oli saksalaisen autolehden ratatestissä nopeampi kuin reilusti tehokkaammat ja kiihtyvämmät kilpailijat kuten Octavia ja Jetta... Auto on tiessä kuin liimattuna, myös pahalla kelillä, kokemusta on!
koska siihen on asennettu luistonesto yms, jotta ajettavuus olisi etuvetoauton kaltainen.
Valitettavasti jokainen Bemarimies käsittää heti ettet ole Bemaria ajanut. Jotta takaveto olisi etuvedon kaltainen..heh. Bemari on reilusti takavetoinen eikä sitä tehdas ole muuksi yrittänyt vääntää. Eikä edes luistonesto tai ajanvakaustus muuta sitä etuvedon kaltaiseksi, onneksi!
Tietenkin tämä on mun näkemys asiasta ja mulle sopii kyllä toisenlaisetkin mielipiteet. Itselle vaan Bemu sopii kuin hanska käteen!
Mistä tuon ajatuksen nykäisit?
Bemarin hienous on nimenomaan takavedossa. Välillä olen joutunut ajelemaan myös etuvedoilla - en perkule paljoa kadehdi.
Ja etuveto muka parempi talvella. Näen sen paremmuuden joka päivä E39:n taustapeilistä.
olla lapsellinen ja kirjoittaa tuollaista. Itsesi pettämistä tai sitten ylimenevää bemarin kehumista.
...kokeilemassa ja tule sitten uudestaan puhumaan. En uskonut itsekään ennen kuin testasin. Märällä asfaltilla jää Audin A4 2.0 Fsi turbo takavetoiselle 325i:lle. Hiekkatiellä homma kääntyy toisin päin mutta missä sitä tarvitsee? Talviliukkailla en päässyt kokeilemaan Audia mutta veikkaanpa ettei pärjää edes nelivedolla. Paitsi tietysti liikkeelle lähdettäessä. Mutkissa Audi kuitenkin aliohjaa nelivedosta huolimatta.
bemari tarvitsee mahdollisimman tasaisin alustan, jotta menisi hyvin. Keskiviivatkin saattavat aiheuttaa venkoilua. Se se ajajan auto tuo bmw.
Juttun olen kuulut, mutta mersusta. Meitä on moneksi.
Empä oo koskaan tälle suomi24-keskustelupalstalle paljon arvoa antanu, virtuaalipippeliähän täällä aina jatketaan ja väännetään toistaan naurettavemmista aiheista. Mut tämän palstan lukeminen vahvisti suuresti sitä perinteistä ennakkoluuloa BMW-kuljettajista...hyvin ylimielistä ja itsekeskeistä sakkia.
Valitettavasti häiriköitähän löytyy jokaisen merkin "faneista" ja pari mätämunaa pilaa koko sakin maineen, ylimielinen häröilykään ei yhtään auta asiaa. Toivotan hyvää alkanutta vuotta kaikille asiallisille bemarimiehille-ja naisille. =)
Kahta en vaihda Bemaria ja vaihdetta!!!ja köyhille vittua ja rutiköyhille sianvittua...
Jos haluat vielä kohottaa nautinnontasoa, osta 7-sarja. Sen jälkeen ihmettelet kovasti miksi tyydyit 5-sarjaan :)
Näin on asiat, seiska ollapitää vaikka vanhempikin.
meitä on monta ja homoilla on honta