Kertokaapa kokemuksia käytetyistä 406:sta 1.8 l
koneella. Minua kiinnostaisi vuosimallit -97 ja -
98. Mahtaako olla järkevä ostos?
koneella. Minua kiinnostaisi vuosimallit -97 ja -
98. Mahtaako olla järkevä ostos?
Käytetty 406
Pösö
61809
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla 97 vm 1.8 l 406. Olen ajanut sillä 180
tkm.
Osia on vaihdettu: kaksi kallistuksen vakainta
taakse maksoi 900mk. Jakohihna vaihdettu meni
takuuseen. Sekä öljyn ja suodattimen vaihdot. Ei
muuta olen täysin tyytyväinen käyttäjä. Ja autoa
on tosi mukava ajaa. Kulutus 7-8 l välillä,
joskus alle 7 ltr. Ei turhia nitinoita eikä
narinoita. Eikä ruostu. Ajan todella huonoja
teitä.
Seuraava autoni on ehdottomasti uusi 406 tai 407.
Olen omistanut noin 15 autoa ja tyytyväisin olen
ollut Audi 100:een, jota pidinkin toistakymmentä
vuotta. Toiseksi paras ja mukavin on ollut Pösö
406 diesel -96. Audi kesti eikä siinä ollut
pikkuvikojakaan ihmeemmin. Pösössö on ollut
takapään raidetankojen vaihto kolinan vuoksi,
peruutusvalokytkin ja jotain muuta pientä. Auto
on todella hyvä ajaa ja kestävä. Suosittelen.
Kaverilla on 1.8 moottorilla sama auto ja hän
suosittelee myös. Pidän 2,1 litran dieselistä.
Siinä on vääntöä ja voimaa, joka tekee ajon
vaivattomaksi, eikä kulutus ole kuin 5-6 litraa
satasella vaikka käskee kuinka.
Takapään RAIDETANGOT....????!!
Automaa käytti tätä nimitystä. Tangossa on
pallonivel ja takapyörän säätö, joka tehtiin
pyöränkulmien säätölaitteela. Tästä tuli suurin
kustannus koko hommassa.
Ilmeisesti autossani on vaihedettu samat osat,
mutta en kyllä osaa sanoa mitkä niiden nimet
varmasti oli. Kuitenkin ne oli n 20 cm pitkät ja
päissä kumit. Eli who care's mikä niiden tarkka
nimi on, mutta ilmeisesti ne pitää vaihtaa noin
150 - 200 tkm välein.
taitaa olla nk. koiranluu, sellainen lyhyt tanko
alatukivarren ja kallistuksenvakaajan välissä