Miten on murheita ko. auton omistajill? Kahden vaiheill BMW Z3 2.8 vai MB SLK 230komp.
Kummassakin omat hyvät puolensa mutta ehkä MB vähän ukki-ikäisten kärry.
Kummassakin omat hyvät puolensa mutta ehkä MB vähän ukki-ikäisten kärry.
Z3 2.8
Reiska
5608
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
MOI!
Itselläni BMW Z3 ja olen positiivisesti yllättynyt varaosien ja huoltojen hinnoista. Edellisessä autossani Audi TT hinnat olivat paikoin aivan poskettomia. MB SLK:sta en osaa sanoa kun en ole edes ajanut ko. autolla.
hyvin on zeta mulla toiminut. Itellä ollut -00 vuosimallin 1.9 litrainen ja nyt on M- Roadster. Kilsoja Zetalla kertynyt yhteensä yli 50tkm. ja mitään ylimääräisiä huolia ei ole ollut.
Jos jotain huonoa Zetasta haluaa löytää, niin meluisuus on yksi ja sitten rungon velttous on toinen miinus. Mersu on hiljaisempi johtuen peltisestä katosta, mutta kyllä se zetakin hiljenee kun päälle laittaa kovan katon.
Itsekin pidän enemmän Bemarin ulkonäöstä, ei SLK paha ole, mutta jotenkin niin paljon kliinisempi.
Minun ja monen muunkin mielipide tuosta mersun slk:sta on, että se on neitiauto. Tuolla autolla on sellainen blondi bimbo imago. Z taas mielletään miesten autoksi.
Miten on menneet talvet? Pysyykö hanskassa itsestään vai onko ajajan auto? Itse on tullut pari talvea ajettua Mazdan mx5:llä joka on lyhyestä akselivälistä ja takavedosta johtuen aistit herkillä ajettava.
Pysyy hanskassa ja paremmin kuin moni muu mutta tekee hyvin nopeita takapään sivulle siirtymisiä ja jos ei ole kokemusta kuskilla niin sit läks. Kun sen tietää niin nopea ohjaus mahdollistaa kikkailun ääri rajoille ja vielä palautuu. Mersun luistonesto kyllä urputtaa aika herkästi turhat luisut pois. Miten on Bemulla? Ei ole päässyt talvella kokeilemaan.
2.8 litraisessa on vakiona luistonesto ja sillä kyllä pärjää hyvin liukkailla. Mulla M-Roadsterissa ei ole luistonestoa, vain kitkalukko perässä, mutta hyvin olen silläkin pärjännyt. Toki saa olla kaasun kanssa tarkkana esim. ohitustilanteissa, koska voimaa on sen verran, että oli vauhtia miten paljon tahansa ja mikä vaihde vaan silmässä, niin kaasulla saa auton sutimaan.
Silti luistot ovat rauhallisia ja suht nopea ohjaus antaa reagointiaikaa korjata luistot rauhassa. Se että Zetassa istutaan melkein taka-akselin päällä, antaa kyllä heti varoituksen pinnan liukkaudesta, koska pienetkin heitot aistii saman tein takapuolessa.