Päivän Hesarissa oli iso Autokeskuksen mainos ja listaa käytetyistä autoista. Vaan eipä ollut yhtään Sebringiä. Käytetyt ylihintaiset Sebringit on varmaan menneet kuin kuumille kiville sen jälkeen kun Signature Edition tuli myyntiin. Mikäs siinä, ostaisko ihka uuden -06 mallin 30 tuhannella vai vähän ajetun -04 mallin 35 tuhannella? Kas, siinäpä vasta pulma.
Autokeskus ja käytetyt Sebringit
käteen jää Musta Pekka
112546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On ylihintaisia???
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=32781235DB0A8569CA9CFDFF146936BCA1EF7059&cmd=move4&id=31.1444103&wid=&.pkg=123960363&.pkg=123960361
LX versio on arvoltaan kuitenkin yli 30 tEUR. Signature ei ole LX (en tosin tiedä muuta eroa kuin että se ei ole LX, jonka arvosta on pidettävä kinni). LX versioita ei niin hirveesti ole liikenteessä, joten hinta säilyy, jos porukat ei sitä polkuhintaan ryhdy kauppaamaan.
Nuo käytetyt Autokeskuksen mallit kun eivät edes ole LX- tai Limited -malleja vaan pelkkiä 2.7 LE Sebringejä, joiden ovh oli jotain 33te. Niissä on vaan lisänä luxury-paketti, joka lisää nahkavarustuksen ja jonka ainakin johonkin aikaan sai kaupan päälle ilmaiseksikin.
Mistäkö tiedän tämän? LX:ssä tai Limitedissä pitäisi keulassa olla sumuvalot - tuossa näkyy olevan sumuvalojen aukkojen paikalla pelkkää maskia.
Mitä tulee taas aikaisemman kommentoijan heittoon tuosta LX:n arvosta, niin kyllähän totuus on se, että malli on vertailukelpoinen nykyisin nimenomaan tuohon Signature-malliin, joka on täysin samoin varusteltu. Ainoa, mikä Signaturesta puuttuu ovat ajovalonpesimet.
Nykyinen Limited taas, joka vielä viime vuonna oli LX:ää vastaava, sisältää vuonna 2006 vakiona automaattisen ilmastoinnin ja 6 cd:n vaihtajan. Hintaa tällä mallilla on 31 990e.
Itselläni on nimenomaan LX-mallinen, musta 2.7l V6 Sebring vuosimallia -04, jonka hinta oli uutena tuolloin vuonna 2004 mukavat 37 900e metalliväri toimituskulut.
LX:n mallinimi muuttui seuraavana vuonna Limitediksi sen kummemmitta eroitta: ainoastaan tämän jälkeen malliin oli mahdollista saada automaattinen ilmastointi lisähintaisen luxury-paketin mukana. Samalla hinta tippui 500e, eli ovh oli vuonna 2005 tällä mallilla 37 400e.
Nyt, vuonna 2006 Limitedissä on vakiona tosiaan tuo vuoden 2005 luxury-paketti (autoilmastointi cd-vaihtaja) ja hinta tippui 31 990e, joten verrokkiautona LX:lle toimii parhaiten nimenomaan tuo Limited Edition, vaikka voihan sitä myydessä yrittää verrata 31 990e hintaiseen LX:ään.
Ihmettelen kyllä tuota Autokeskuksen politiikkaakin. Nuo käytetyt Sebringithän pitäisi kylmästi hinnoitella uudelleen - ei nuo kaupaksi tuollaisilla hinnoilla mene koskaan, koska ei kuluttaja niin tyhmä ole, etteikö osaisi vertailla. Ja jos joku pahvi tuommoisen sattuisikin ostamaan, niin voisi olla sen jälkeen niin katkera asiakas, että ei tekisi liikkeen imagollekaan hyvää.
Autokeskuksen pitää mielestäni kantaa hinnan pudotuksesta johtuva tappio ihan samalla tavalla kuin yksityisten kuluttajienkin. Jos nuo autot ovat viime vuoden esittelymalleja tai käytettyjä, joista on maksettu viime vuoden hinta, niin ei niistä enää tänä vuonna samaa hintaa saa.
Jotenkin kaksinaismoralista edes pyytää, samalla kun vedotaan vaihtoautoa otettaessa, että hinta on tippunut...
Eikö nuo aiemmin maksaneet 35te?Nyt vain 29.9te.hintaa on jo aavistuksen laskettu.
käytetty, ylivuotinen ja huonommin varusteltu malli uuden hinnalla?
Ei taida vieläkään kauppa käydä. Joku 25-26ke voisi olla korkeintaan noille realistinen kauppahinta.
Jahans - ilmeisesti tuo Limited-malli on nyt historiaa. www.chrysler.fi:n mukaan tarjolla on nyt vain 2.4 LE ja 2.7 Signature Edition -mallit.
No nyt ei ainakaan voi enää oikein LX:än myynnissä verrata limitedin hintaan vaan verrokkina on "huippumalli" Signature Edition.
Kyllähän tämä enteilee tämän mallin elinkaaren loppua. Villi veikkaukseni on, että syksyllä myydään loput 2.7 Signaturet hintaan 24 990e uuden 2007 mallin alta - oli se sitten Sebring-nimellä tai millä muulla tahansa.
Nyt alkaa jutut menemän jo aika villeiksi. Otetaan ihan lungisti vaan.
Niillä on muutenkin puurot ja vellit sekaisin. melkein joka autossa lukee A4 autostick. Kuitenkin noin puolet niistä mainitaan manuaaleiksi. Olen yrittänyt sisäkuvista katsoa ja päätellä vaihdekepistä, kumpi on kyseessä. Vaikeaa se kyllä on!
Uusimmasta AutoBild-lehdestä katsoin huvikseni uusien Sebringien hintaa.
Sebring Signature Edition 2,7 V6 Autostick 29900,-
Sebring 2.7 V6 A4 Autostick 37400,-
Hintaa lukuun ottamattahan autoissa on aivan marginaalinen ero varustelussa. Olisi ihan mielenkiintoista nähdä rekisteröintitilastoista että kuinka monta noita jälkimmäisiä (sikakalliits Signatureen verrattuna) menee koko vuonna kaupaksi. Epäilen, ettei montaakaan.
eli ei hirveästi kannata uskoa mitä jauhetaan.
Autobildin hinnastossa on menneet puurot ja vellit sekaisin. Tuo 37 400e on vanha, viime vuoden Limited-mallin hinta, joka tippui vähän ennen vuoden vaihdetta 31 990e. Sebring Signatureen viimeisimmässä Limitedissä oli mm. automaattinen ilmastointi ja 6 cd:n vaihtaja lisänä, joten 2000e kalliimpi hinta oli sikäli perusteltavissa.
Limited-malli kuitenkin katosi kokonaan Chryslerin hinnastosta tammikuun lopussa (ks. chrysler.fi)
Tarjolla on enää 2.4 perusmalli 28e ja Signature-malli 30ke hintaan.
Eipä noista järkevää enää ole ostaa tuota 2.4:stakaan kun parilla lisätonnilla saa sen 2.7 litraisen paremmin varusteltuna.
Uuden ostaminen voi sikäli olla jopa järkevääkin, sillä vanhojen hinnat eivät näytä tippuneen samaa tahtia - pari vuotta vanhasta LX-Sebringistä voi näköjään joutua maksamaan sen 23-26te kun uuden saa 30ke.
Eli tietyllä tavalla voisi ajatella, että kun uuden hinta tippui, Chrysler ei menetä enää arvoaan niin nopeasti kuin aikaisemmin JOS ostat nyt uuden Signaturen 29 900e hinnalla.