elikkä saattaisin ostaa kyseisen auton
ensimmäiseksi omaksi autoksi ja kun tuota
ajokokemusta ei kovin paljoa ole, niin voisiko
joku kertoa auton hyvät ja huonot puolet, ajo-
ominaisuudet, suorituskyvyn jne. ja sitten
takapään madallus pitäisi joidenkin mukaan olla
helppo homma, mutta miten se käytännössä tehdään
ensimmäiseksi omaksi autoksi ja kun tuota
ajokokemusta ei kovin paljoa ole, niin voisiko
joku kertoa auton hyvät ja huonot puolet, ajo-
ominaisuudet, suorituskyvyn jne. ja sitten
takapään madallus pitäisi joidenkin mukaan olla
helppo homma, mutta miten se käytännössä tehdään
Vastaukset 5
Vanhimmat
on helppo jos osat ei ole pahasti ruostunut.
Noh, suorituskyvyssä ei ole merkittävää eroa 1.6
ja 1.9 mallien välillä. 1.9:ssä parempi vääntö,
mutta 1.6:sta jopa kivempi kierrätellä jne.
Tekniset tiedot saat www.autotalli.com ja sieltä
autotyypit.
1.9:ssä on takanakin levyjarrut.
Kyllä tuo 1.9 isolohko antaa eri kyytiä kuin
1.6:n. Väännön ja tehon lisäys on isompi kuin
mitä numerot antavat ymmärtää.
Aluksi kannattaa miettiä osaatko korjata autoasi
vai joudutko kiikuttamaan sen aina korjaamolle ,
sillä remontoitavaa varmasti riittää tämän
ikäisissä pösöissä.Kiva auto ajaa ja muutenkin
hyvä,kokemuksia kahdesta sellaisesta on kuitenkin
kertynyt.Kun ostamaan rupeat niin taka-akseli
kannattaa tarkistaa huolella, perä ylös ja
käsijarru päälle ja ravistaa akselia
voimalla,välys ei välttämättä näy pienellä
voimankäytöllä, jäähdytin kannattaa
tarkistaa,etupyörän laakerit kuluvat,
alapallonivelet(kalliita koska joutuu ostamaan
koko tukivarren),kallistuksen
vakaajan "reaktiotanko"kuluu, ja vetonivelet
(jossain malleissa ei saa irtoniveliä vaan koko
akseli pitää ostaa), kytkintä ei voi säätää joten
jos ottaa ylhäältä niin se on
vaihtokunnossa.Siinä muutamia vinkkejä..
saattaa vuotaa ja ihan perseestä se vaihtotyö.