Aikas tyhmältähän se kuulostaa, että kannattaa varmistua että auto on kunnossa ennen määräaikais huoltoa...
Minä tyhmä en varmistanut kun vein Bravoni DA:n 20.000km huoltoon. Autoa pois hakiessani ilmeni että rekisterikilven valo oli palanut. Ja hinta vaihtotöineen oli n.100mk !!!!
Itseltä olisi mennyt 10min ja 5mk kun olisin ajoissa katsonut.
Minä tyhmä en varmistanut kun vein Bravoni DA:n 20.000km huoltoon. Autoa pois hakiessani ilmeni että rekisterikilven valo oli palanut. Ja hinta vaihtotöineen oli n.100mk !!!!
Itseltä olisi mennyt 10min ja 5mk kun olisin ajoissa katsonut.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos rekisterivalon ruuvit on jumittuneet eikä ole oikein tilaa avata niitä väkivalloin niin voi muuten teettää töitä ennenkuin saa yhden polttimon vaihdettua, tein vm.-90 Mazda 323:n kanssa ison työn kun vaihdoin rekkarivalon polttimot, kilpi on takapuskurissa alhaalla ja kura, suola, ym. oli ruostuttanut ruuvit jumiin ja tietenkin ahdas paikka niin vaati kyllä epäinhimillisiä ponnistuksia ja liottelua ruosteenirrotusaineella ennenkuin sai lyhdyn auki.
Lisäksi ruuvin kannat on niin pehmeää metallia että ne ennemmin pyöristyvät kuin avautuvat (ristipääkanta).
Että on tehty yksinkertaisesta asiasta tässäkin tarpeettoman hankala...
Pissapojan säiliöt ainakin kannattaa täyttää ennen huoltoon viemistä. Huollossa ne kyllä laittavat säiliöt täyteen ja aine maksaa kolminkertaisen hinnan varaosaliikkeen hintaan verrattuna.
Koskahan keksivät pyytämättä ja jos asiakas ei
erikseen kirjallisesti kiellä huollossa täyttää
polttoainetankin vaikkapa 3 eur/litra,
vaihtaa puoliksi kuluneet renkaat uusiin
(1000 eur), pestä sisäverhoilun (1000 eur).....