Vuoden -98 900:n alustamassaus kaipaa lisäystä, minkä pystyn itse tekemään kompressorin avulla. Entäpä kotelot ja ovet ym.? Kannattaako niihin työntää itse varaosaliikkeistä saatavaa aerosolia (Tectyl tms.) vai ostaako kerralla suurempi purkki ja käyttää kompressoria? Ylipäätään: mihin paikkoihin ja millaisia aineita kannattaa käyttää? Vai kannattaako koteloiden ja ovien suojauksessa turvautua ammattiliikkeeseen?
Se nyt on selvää, että ammattiliikkeen jälkeenkin pitää päällisin puolin vielä tarkistaa, että kaikki on kunnolla tehty. Naapurin Volvo ruostesuojattiin päältä ja sisältä liikkeessä. Mielenkiinnosta tutkin jälkeä ja onneksi huomasin, että vesireiät olivat tukossa...
Se nyt on selvää, että ammattiliikkeen jälkeenkin pitää päällisin puolin vielä tarkistaa, että kaikki on kunnolla tehty. Naapurin Volvo ruostesuojattiin päältä ja sisältä liikkeessä. Mielenkiinnosta tutkin jälkeä ja onneksi huomasin, että vesireiät olivat tukossa...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Työnnä kompressorilla mihin vaan keksit, järki mukaan vain.
Voit käydä liikkeessä tarjouksen ja pyydä samalla nähdä suojauskartta. Eivät anna kopiota, mutta voit painaa aktiivisti mieleen.
Itse olen käyttänyt Dinitrolin tuotteita, ei mitään erityistä syytä valita sitä merkkiä kylläkään.
Aerosolivehkeillä ei tee mitään. Kannattaa käyttää niitä ruostesuoja ja pohjamassa-aineite joka puhalletaan suoraan siitä purkista paineilmalla. Esim. helmoihin tarkoitettu kiveniskumassa on kohtalaisen riittoisaa. Suojasin kahdella purkilla pyöräkotelot helmat kahteen kertaan. Koteloihin jne. taisin viimeksi työntää moottoriöljyä. Tärkeintä on että siellä on jotakin öljyn tyyppistä. Koteloiden suojauskohteet voi päätellä ihan terveellä järjellä: Etu ja taka kaaret, kontinpohja, kynnyskotelot, ovet, konepellin reuna, jne.
Pohjasta raaputtelin irtonaisia massakohtia puhtaaksi ja laitoin kiveniskumassaa niiden päälle. Katsotaan nyt miten pitkään kestää.
Ruostesuojausliikkeissä kunnon suojaus (pohjan massaus kotelot,ovet jne.) maksaa helposti noin 2000-3000mk vanhaa rahaa. Siihen ei välttämättä kuulu hiekkapuhallus, joka laskutetaan erikseen mikäli tarvetta on pohjassa olevissa ruostekohdissa.
Mielellään kompuralla ruiskuttamalla. Tärkeintä olisi, että auto olis ehdottoman kuiva. Näin syksyllä aika mahdotonta, jos ei saa piedettyä autoa ensin muutamaan päivää lämpimässä tallissa. Kunnon liikkeet pitää ensin ainakin vuorokauden maalausuunissa tms paikassa kuivumassa.
Sitten vaan ovipahveja ym. verhoiluita pois, jos et halua porata reikiä. Liikkeet yleensä poraa reiät ja laittavat niihin kumitulpat. On tietty helpompi uusia, mutta poistamalla verhoiluita ainakin mun mielestä pääsee paremmin tekemään suojauksen. Takaluukun sivuista joutuu kuitenkin irroittamaan verhoilut, muista ottaa mahdolliset äänieristemateriaalit pois ennen suojausta. Ylimääräinen pöly ja hiekka ois hyvä puhaltaa kans pois. Vesireiät pitää muistaa avata jälkeenpäin ovien alareunoista! Ainetta ei kannata säästellä, pieni vaiva maksaa muutama kymppi ylimääräisestä purkista siinä vaiheessa, kun on hommaa tekemässä. Ja sillä periaatteella, että joka paikkaan, paitsi kattoverhoilun alle. Ihan maalaisjärkeä ja aikaa käyttämällä selviää.