Tuntuu noi takapään jarrut olevan vähä jumissa. Katsastuksesta meni kyl läpi mut vaatii kovan polkemisen, eli liukkaalla etujarrut menee sit aina lukkoon. Käsijarru pitää paremmin oikeelta puolelta mut ottaa vasemmaltakin vähä kiinni ku vetää kahvan tappiin. Kannattaako noita satuloita ruveta rassaamaan vai hommata suoraan uudet satulat ? Niin ja onko tossa kässärissä joku säätö ?
Accord -94
takajarrut
3741
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Otin sylinterin käteen, laitoin lukkopihdit jarruletkuun ettei nesteet vuoda pois.
Ruuvasin männän sylinteristä vastapäivään pois, käytin männänpäässä olevia hahloja hyväksi.
Sylinterin suojakumi pitää jättää paikoilleen,se pysyy paikoillaan männän avulla eli raota suojakumia että saat männän ulos.
Puhdistin männän ja sylinterin vanhasta rasvasta joka oli muuttunut tosi kankeaksi ja kuivaksi.
Herkistin käsijarrumekaniikan kun mäntä oli irti.
Laitoin injektio pillillä käsijarruvivun kumin raosta öljyä vipuihin.
Itselläni käsijarrun "tappi" , eli se tappi missä mäntä on kierteellä kiinni oli todella jumissa, sitä sai jonkinverran naputella, samalla varoen vahigoitytamasta sitä.
Kun se herkistyy, liikkuu se todella helposti.
Uudet kumivaseliinit, "jarru vaseliini", sylinterin seinämiin, kumiin ja mäntään.
Männän suojakumia en irroittanut missää vaiheessa koska se oli ehjä.
Tarkista että kumi on ehjä.
Jos joudut uusimaan kumin, laita kumi ensin sitten vasta mäntä.
Uusiessa kumia täytyy siivota sylinterin sisäpuolella oleva ura huolellisesti.
Urassa olevat epäpuhtaudet saattavat estää männän sisäänlaiton, eli vielä kerran siivoa huolellisesti
Männän takaisin laitto suojakuminreiästä vaati enemmän kuin kaksi kättä.
Eli tupla kädet ovat mainio apu, paitsi jos keksii jonkin kostin jolla venyttää suojakumin reikää rikkomatta kumia.
Senjälkeen sylinteri paikoilleen ja normaali jarrujen ilmaus.
Rikkonaisella kumilla ei jarrut kauaa toimi.
Onnea matkaan jos koitat huoltaa sen.
Oli kyllä hyviä neuvoja sulla. Mut luuletko et niitä mantiä ei sais liikkumaan ilman et ne ottaa irti (se jää sitten kesään). Jos sais ens alkuun vaiks ruiskutettua sieltä kumin välistä männälle vaiks jotain crc-tyyppistä ainetta et vetristyis pikkuhiljaa ja sinne kässärin vivustolle sama homma ??
Voit onnistua sen crc kanssa.
Laita crc:tä suojakumin raosta mäntään ja pyöritä sitä.
Sen jälkeen laita sitä crc:tä käsijarrun mekanismin suojakumin välistä.
Yritä sitten saada mäntä liikkumaan ensi vetäen käsijarru päälle ja sitten vapautat käsijarrun.
Tämän jälkeen puristat puristimella, esim isoilla putkipihdeillä mäntää suoraan sisäänpäin.
Mutta tarkista ettei käsijarrun vipu ole vaijerilla vedätyksissä ja että se on vapaana.
Käsijarruvaijeria ei kannata kiristää, siitä seuraa yleensä ongelmia.
Vivut jäävät sellaiseen asentoon ettei käsijarrulla ole enää mahdollisuutta toimia.
Ei muuta kuin kokeilemaan.
Ps. tässäkin vaihtoehdossa joudut irroittamaan jarru satulan.