mistähän tälläsen hyväkuntoisen löytäis
ajettu alle 200tkm ja ilman kattia
ajettu alle 200tkm ja ilman kattia
ostan 205 gti 1.9
205
101156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Viikonloppuna autokauppoja kierrellessä sattui
silmään ohimennen vuoden '91 205 gti, en tiedä
oliko 1,6 vai 1,9 vai mikä lienee. Kilometrejä
taisi olla 150 ja 200 tkm:n väliltä. Peli oli
äkkiä katsoen kohtuullisen siisti, mutta mm.
takaluukku oli jo kertaalleen maalattu ja ikkunan
alareuna kukki koko matkalta. Hintaa eto kassilla
oli 45tmk!
Ps. Kannattaako tosiaan maksaa useita kymmeniä
tuhansia markkoja 10 vuotta vanhasta
pikkuautosta, joka varmuudella on 'saanut kenkää'
ja mm. kaikki varaosat on julmetun kalliita?
Tuollakin rahalla saisi jo auton isolla aa:lla...
helsigissä myy 205 GTI 1.9, ajettu 180tkm, nahka
sisustalla, alut, ihan jees kunnossa (tosin
putkisto näyttäs olevan vaihtokunnossa)
hintaa 39900mk!! ;)) (no huh!)
ko. auto siis vm. 90/91 (musta)
ko. auto siis vm. 90/91 (musta)
täällä on joko huijari tai sitte kaima :D
Kiertelin tänään autokauppoja ja näin vastaavan
205 GTI:n. -91 ja 160tkm mittarissa, hintaa
jotain 45tmk. Kohtalaisen siisti, mutta 160tkm ei
tunnu kuitenkaan uskottavalta... Esim. kuskin
penkki näyttää 250tkm ajetulta.
Jyväksessä oli. En itse tutustunut peliin sen
tarkemmin, naureskelin lähinnä :)
Voi kertoa kokemuksella, ajettuani 2-vuotta 205
GTI 1.9:llä, että talveksi kyseistä mallia ei
todellakaan kannata ostaa. Yleensä tälläiset
autot/mallit laitetaan talveksi talliin. 1.9 on
10-vuotta vanhana todella kallis lelu. Varaa
paljon rahaa korjauksiin ja mielellään tallia
missä korjaat itse pikkuleijonaa jolloin kulut
vähän pienenevät.
205 GTI on talvella murheita tuottava auto ja
paukkupakkasilla täysi pommi. Suurin kämmi on
PSA-konsernin moottori, joka huohottaa koskeutta
niin järjettömästi, että huohotinputki jäätyy
tukkoon ja sen jälkeen kone sylkee öljyt ulos
tikusta (tai jostain muualta, yleensä tikusta).
Alle -15c:n pakkasilla jätin auton aina suosiolla
kotiin.
Eli kesäksi aivan hel*etin hauska leikkikalu
viikonlopun ajoihin. 1.9 on klassikko ja hyvä
valinta koska "neiti-GTI" (1.6) ei kulje
tarpeeksi. Käyttöautona vaatii paljon paalua ja
talvella on suorastaan vit*umainen keksintö.
Tätä samaa legendaa on saanu lukea joka vitun
foorumista, että pösöllä ei pääse talvella
mihinkään ja kallis korjata. Jos on sellainen
idiootti, että auto pitää viedä pajalle kun
polttimo palaa niin kai se on auto kun auto aika
vitun kallis. Itselle kävi kerran että 1.6
GTi:ssä oli kolaroitu taka-akseli ja se levis
vauhdissa ei muuta kun lähimmästä talosta
hakemaan taskulamppua ja etsimään pyörää
metsästä. jarrurummun mutteri tallista ja pyörä
kiinni ja menox. Seuraavana päivänä etsimään
levikkeen palat metsästä ja taka-akseli vaihtoon
helppoa ja halpaa, kun ei tarvii maksaa
työpalkkoja kun tekee itse. Pösö on numero 1
Sen takia olet varmaan siitä lukenut koska sitä on
tapahtunut monille 205 GTI-kuskeille. Tuhansia
markkoja keksinnön korjauksiin meni ja etenkin
talvella. Tuo huohotinputki ongelma on pököissä
ongelmana vielä näinäpäivinä...
Minulla ei ainakaan ole aikaa eikä intoa ruveta
korjaamaan autoani itse. Autolla
ajetaan...korjaaminen kuullostaa työltä! Polttimot
vaihtuu ihan helposti. Syylarin vaihtaminen ei.
Osta 205 GTI 1.9 jos paalua/pinnaa riittää sen
ajamiseen!
PS. Kaikkein kallein GT/I auto pitää on Lancia
Delta HF Integrale. 205 on lastenleikkiä
verrattuna siihen ; )