Minulla on kokeumsta italialaisita, japanilaisista ja amerikkalaisista pyöristä. Omakohtainen HD -kokemus tosin rajoittuu tuohon vanhaan pannupäähän, joka mulla on ollut jotain 10 vuotta. Toisena pyöränä mulla on japanilainen BigTwin eli Truderi (suzuki VS1400).
Pannulla olen ajellut lähinnä lyhyempiä matkoja, mutta kuitenkin kymmeniä tuhansia. Pyörä on tekniikaltaan alkuperäisessä kuosissa l. mitään omia virityksiä ei ole tehty. Koska peli on vanha, ajelen sillä sen aikaiselle tekniikalle soveliaalla tyylillä l. rauhallisesti matalilla ja keskikierroksilla sekä tietysti huollan kuten sen ajan peliä pitääkin. Ja hyvin on pelittänyt, mitään isompia ongelmia ei ole ollut. Eli kokemus tästä vanhasta HD:sta on tosi hyvä.
Intikalla olen ajanut vissiin lähes 100.000 kilometriä, kaiken kaikkiaan sillä on ajettu yli 170.000. Nokan äänien perusteella epäilen, että joudun avaamaan yläkerran sadan tuhannen kilometrin sisällä. Kytkin on uusittu pari kertaa ja kymmeniä tuhansia kilometrejä sitten laitettiin jotain kaasutin hommia sekä korjattiin hapettunut katkaisija. Eli ei ole siinäkään ollut pahoja probleemia.
Toisaalta uudemmat HD:tkin kiinnostavat, lähinnä EVO tai TWINCAM. Voisin jopa vaihtaa vanha pannun sellaiseen. Kertokaapa te, joilla on kokemusta näistä uudemmista peleistä, onko se kestävyydeltään samaa luokkaa kuin tuo Intikka, molemmissahan on iso v-twini ja luulisi asiallisesti pidettynä pelittävän yhtä luotettavasti. Eli jos ostan modernin HD:n big-twinin, voinko lähteä siitä olettamasta, että silläkin ajelee tuollaiset 200-300.000 km ilman isompia koneremontteja? Pyydän sitten asiallisia vastuksia ja vain niiltä, joilla on omakohtaista kokemusta ko. pyöristä.
Pannulla olen ajellut lähinnä lyhyempiä matkoja, mutta kuitenkin kymmeniä tuhansia. Pyörä on tekniikaltaan alkuperäisessä kuosissa l. mitään omia virityksiä ei ole tehty. Koska peli on vanha, ajelen sillä sen aikaiselle tekniikalle soveliaalla tyylillä l. rauhallisesti matalilla ja keskikierroksilla sekä tietysti huollan kuten sen ajan peliä pitääkin. Ja hyvin on pelittänyt, mitään isompia ongelmia ei ole ollut. Eli kokemus tästä vanhasta HD:sta on tosi hyvä.
Intikalla olen ajanut vissiin lähes 100.000 kilometriä, kaiken kaikkiaan sillä on ajettu yli 170.000. Nokan äänien perusteella epäilen, että joudun avaamaan yläkerran sadan tuhannen kilometrin sisällä. Kytkin on uusittu pari kertaa ja kymmeniä tuhansia kilometrejä sitten laitettiin jotain kaasutin hommia sekä korjattiin hapettunut katkaisija. Eli ei ole siinäkään ollut pahoja probleemia.
Toisaalta uudemmat HD:tkin kiinnostavat, lähinnä EVO tai TWINCAM. Voisin jopa vaihtaa vanha pannun sellaiseen. Kertokaapa te, joilla on kokemusta näistä uudemmista peleistä, onko se kestävyydeltään samaa luokkaa kuin tuo Intikka, molemmissahan on iso v-twini ja luulisi asiallisesti pidettynä pelittävän yhtä luotettavasti. Eli jos ostan modernin HD:n big-twinin, voinko lähteä siitä olettamasta, että silläkin ajelee tuollaiset 200-300.000 km ilman isompia koneremontteja? Pyydän sitten asiallisia vastuksia ja vain niiltä, joilla on omakohtaista kokemusta ko. pyöristä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
no mulla on nolla ykkönen tvin cam ja hyvin on pelittänyt .pieni sähkövika oli,mutta meni takuuseen.tosin kilometrejä ei viä ole kovin paljoa tullut,mutta suosittelen.
..ja lisää odottelen muidenkin kokemuksia. Se oli kai juuri twincami, jolla se Ironbutt -ajon viimeisin maailmanennätys ajettiin l. 30.000 mailia 30 päivässä. HD se oli joka tapauksessa l. kaiketi juuri twincam, koska V-rod se ei ollut. Täytynee mennä tyypitään vielä tänä syksynä, jos vaikka pannusta raskis luopua...
...pannusta luopua. Onhan sulla se intikka, ei se twincam uutena pyöränä varmaan niinkään paljoa siitä eroa, tietty "henkisesti", mutta muuten. Jos mulla olisi oman pannun lisäksi joku toinenkin pyörä ja sitten niistä toisen vaihtaisin, niin se ei missään nimessä olisi se pannu - tietty tää on täysin henkikohtainen mielipide...