Onko kellään kokemusta vapaakierrolla toimivan lämmityssysteemin rakentamisesta veneeseen? Hankin dieselkäyttöisen nk. Trollö-pannun ja tarkoituksenani on asentaa se 10 m pitkään rautaveneeseen. Lämmittää pitäisi erilliset salonki sekä ajohytti. Jotta systeemi toimisi, kuinka paljon nousua on sopiva, kuinka paksut putket soveltuu, millaiset patterit toimii parhaiten ym. hyviä kikkoja? Olisi mukava kuulla kokemuksia!
Veneen lämmitysjärjestelmä vapaakierrolla
JoniS
66393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vesikierukan yläosa on oltava alempana kuin yhdenkään patterin yläosa
Vesikierukan alaosa on oltava alempana kuin yhdenkään patterin alaosa.
Eli lämmin vesi menee aina ylöspäin, jäähtyessään patterissa kylmänä "valuu" alaspäin pannuun.
Putkia voi viedä myös niin, että lämpimät putket kulkee esim. katossa ja paluuputket takaisinpäin esim lattian rajassa. (riippuu niin paljon veneestä)
Kaikkiin mutkiin, jotka ovat ns. ylhäällä kannattaa laittaa ilmausnippa (juota nippaa varten pieni muhvi ja poraa reikä sen jälkeen, sit ilmausruuvi vaan siihen). Auttaa järjestelmän ilmaamista.
Itse rakensin runkolinjat 28 mm putkilla ja patteriyhteet 12 mm putkilla.
Omassa tapauksessani ei saanut ilman kiertopumppua toimimaan, mutta jos korkeudet vaan pelaa, niin toimii vapaakierrolla hyvin.
Samalla hyödynsin ylimääräiseksi jääneen lämmönvaihtimen asentamalla sen patterien runkolinjoihin sekä toisen puolen moottorin lämmitysliittimiin, näin sain koneella ajaessa lämpöä pattereihin nopeasti heti lähdön jälkeen.
Myös lämmivesiboileri kytkettiin tähän samaan kiertoon, tuli myös lämmintä vettä samalla.
Myös huomioon otettava seikka on lämmittimen teho, mitoitus pitäisi saada kohdalleen.
Kabola kun on ihan oikea oljykamina, antaa pienelläkin tehosäädöllä liikaa lämpöä, josta seuraa, että veneessä tulee kesällä helposti liian kuuma tai kattila pyrkii kiehumaan. Samasta syystä pitää pattereita olla paljon, että lämmön siirto pelaa.
Kaksi patteriakin jäi itselle ylimääräisiä, ovat 30 cm korkeita ja 80cm, 120 pitkät, sekä kalvopaisunta-astia (4l) elikkäs kaupan.(länsirannikolla)
Laita yhteystietoja, joitain ohjeita voi olla "takataskussa"
Laita sentti ja metri nousua menevään runkolinjaan,putket mahdollisimman paksut,menoputki mahdollisimman ylös,kattila lattialle, tuskin pilssissä tilaa.
olisi mukava kysellä lisää, laittaisitko viestiä [email protected] ? omaani on suunnitteilla jotain vastaavaa.. kiitos.
Kiitos hyvistä neuvoista! Tarkennatko vielä mitä tarkoitat vesikierukalla?
Miten isot patterit ja montako kappaletta arvoisit olevan sopivat, kun lämmitettävä tilavuus on yhteensä noin 20 kuutiota kahdessa eri tilassa (salonki ja keulakajuutta) ja eristys tulee olemaan teräslevyjen lisäksi jotain sentin-parin eristelevyä? Osaatko antaa hyviä vinkkejä myös eristämisestä? Se hankkimani nk. Trollö-pannu on myös aika iso laite, toimii samalla saunan kiukaana. Tehoista siinä ei ole mitään merkintöjä mutta siinä on 5 raksia tehonsäätöä. Siinä on itsessään myös lämminvesivaraaja. Millä lailla olet tehnyt lämminvesiboilerista systeemit kraanoihin eli missä vaiheessa kuumavesi sekoittuu kylmään ja millä systeemillä? En nimittäin ilmeisestikään itse aio laittaa painevettä, vaan vesi tulisi jollain jalkapumpulla, niin miten tällaisessa tilanteessa saisi veden fiksusti sekoitettua sopivan lämpöiseksi pesuvedeksi?
Vesikierukka on se osa kaminassa jossa vesi lämpenee, eli pesän yläosassa kiertää vesi putkessa. Alempi putkenpää joka sieltä näkyy on yleensä alin kohta tässä.
Vene johon Kabolan laitoin on troolarimallinen puuvene 10m * 3.2m , siinä on kaksi varsinaista kajuuttaa sekä ohjaamo-osa ylempänä, kuten troolareissa yleensäkin.
Pattereita tuli yhteensä 7kpl, takakajuuttaan yksi kaksikerroksinen, salonkiosaan sekä ihan edessä olevaan makuutilaan kaksi yksikerroksista, vessaan yksi pieni sekä ylempänä olevaan ohjaamotilaan kolme pientä.
Pattereita kannattaa asentaa niin paljon kuin on vaan paikkoja. Tässä tapauksessa ne tuli istuinosan etuseinään (istuimet kun on veneen suuntaisia molemmin puolin)
Putket eristin valmiina saatavalla harmaalla (nimeä en muista) eristyskourulla, jota saa putkikaupasta
Sitten se tehoasia, jos ei lämpöä siirry johonkin kattilasta, se kiehuu, eli jos se on liian tehokas, niin palaessaan pienelläkin teholla vesi on "lähes sata asteista", eli on äärimmäisen tärkeää mitoittaa se oikein.
Kabolassa on vakiovarusteena ns. liekinvarmistin sekä ylikiehuntasuoja. myös paineenrajoitusventtiili pitää olla kattilassa, ellei tehdä ns. avointa järjestelmää, jossa silloin pitää olla paisuntasäiliö patterikierrossa, sen ylimmässä kohdassa.
Nämä toimivat nimensä mukaisesti, eli polttoaineen syöttö katkeaa kun jompi kumpi toimii.
Kerrostalokattilassakin on "tehonsäätönuppi", ei se mitään kattilan tehoista kerro.
Lämpimän veden tekeminen (siirtäminen) on hankalampi juttu, jos ei sulla ole aikomusta satsata vesipumppuun...
Tämä Kabola on 3.5 kW tehoinen ja lämmittää n. 10m veneen oikein hyvin, yleensä on liian kuuma
Tässä kohden menee jotenkin nämä kilovatit "sekaisin". Wallas kun on 3 kW, se ei meinaa riittää oikein mihinkään, eli tarkkana pitää olla että lämmityksestä tulisi toimiva.
Ei ole mitään hyötyä laittaa veneeseen sellaista lämmitintä, joka pitää sammuttaa tunnin päästä kun on liian kuuma ja sen jälkeen kahden tunnin päästä jälleen on kylmä.