Minkälaisia ovat kestävyydeltä?Tiedän että ei varmaan mikään tykki mutta miten kiihtyy automaatilla ja minkälainen kulutus.Auto on 2.0 ja noin 150 tkm ajettu vm.97.
B Vectran automaati
,.,.,.,.,.,
2376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ostin vuos sitten samanlaisen vm:00 vectran.
Kulutus on seka-ajossa 10l satasella.
Vaihteisto toimii hyvin ja auto kulkee ihan riittävästi.
Edellinen auto oli A:vectra myös automaatilla ja molemmisse vaihteistot on toiminut hyvin.
automaattiinkin, vaikka huolto-ohjelma vaittää, että normaaliajossa vain lisätään. Samassa ohjeessa "poliisi ja taksikäytössä 60tkm välein". Olikohan huoltokirjassakin mainittu, että raskaassa ajossa 45tkm välein, mielestäni Suomen olosuhteissa liikutaan raskaan kynnyksellä, siis parempi vaihtaa ajoissa kuin ihmetellä loppuunkulunutta laatikkoa joskus myöhemmin.
Itsellä laatikko kohisi kolmos ja nelosvaihteella, mutta 6l:n öljynvaihdon (3 l ensin ja 200km ajoa ja sitten taas 3l) jälkeen laatikko hiljeni (alkup. öljyn hinta jotain 7€/l). Alkuperäinen 120tkm ajettu öljy oli mustaa ja vaihtopakettien jälkeen hieman punertavaa. Jopa turbiinin lukkokytkimen ärsyttävä nykäys (n. 75km/h:ssa) hävisi öljynvaihdon jälkeen.
Siis laatikosta saa vain n. puolet öljymäärästä löröteltyä pois pohjapropusta (n. 3l jää turbiiniin), mutta vaihtaa toiset 3l pienen sekottumisajon (200km) jälkeen, niin turbiininkin sisällä ovat tuoreemmat öljyt.
Joissakin automaateissa kehoitetaan säätämään jarrutuspannat oikeaan momenttiin tietyn ajomäärän jälkeen, mutta en tiedä tästä laatikosta. Olisiko lukijoilla tietoa Opel:n pantojen säätöön, tarviiko?