Hondalla on type R, Seatilla Cuprat, Rellulla Clio
sport ja V6…Missä viipyy 307 Gti mainion 306 Gti:n
manttelinperijäksi? Vai onko 307 melkein
tila-autona niin perheille suunnattu, ettei Gti:tä
edes tule? Peugeotilla ei oikein tällä hetkellä
ole kunnon sporttimallia, 206 Gti:kin on liian
vaisu, Sääli.
sport ja V6…Missä viipyy 307 Gti mainion 306 Gti:n
manttelinperijäksi? Vai onko 307 melkein
tila-autona niin perheille suunnattu, ettei Gti:tä
edes tule? Peugeotilla ei oikein tällä hetkellä
ole kunnon sporttimallia, 206 Gti:kin on liian
vaisu, Sääli.
Vastaukset 14
Vanhimmat
>Hondalla on type R, Seatilla Cuprat, Rellulla Clio...
Onhan tuossa jo kyllin valinnanvaraa, eikös?...
Totta ja tuosta joukosta valitsinkin.
Muistui kuitenkin mieleeni taannoinen koeajo 306
GTi:llä, joka oli aika hauska peli... mitä enemmän
valinnanvaraa, sitä useamman mallin joutuu
koeajamaan ja sitä hauskempaa on.
On se 307 GTI tulossa. Aikataulusta ei ole tosin
tietoa. Koneeksi tulee 133 kW kehittava
kakslitranen...
Ei 307:ska pysty kyllä olemaan yhtä urheilullinen
kun 306:nen koska siitä korimallista ei saa
tekemälläkään urheilullista jos ja kun GTI malli
tulee niin luulen että se siirtyy ainakin minun
mielessäni sinne tehokaampien perheautojen
luokkaan. Mutta en tietenkään voi vielä varmaksi
sanoa kun en ole ajanut,mutta ulkonäkö joka
erehdyttävästi ja valitettavasti liityy ns.
leppäkerttuluokaan 206:den ja Toyota Yariksen ja
Ford Kaan seuraksi ei silmiä hivele.
Ps. Leppäkerttuluokka ei tarkoita sitä että auto
olisi kauhean näköinen koska se on pienikokoinen
vaan kyseisten auto mallien muoto ei vaan sytytä
minua vaikka takaluukussa lukisikin GTI.
Haluan taas sanoa että olen kyllä suuri Pösö fani
itsekkin ja ajan Pösön GTI mallia enkä aio siitä
luopua.
406 coupe V6 3.0
Auto on ulkonäöltään ja olemukseltaan aivan omaa
luokkaansa se on kyllä aivan totta mutta 190
heppaa noin isossa ja kalliissa autossa ei
ainakaan minun päätä huimaa. En missään nimessä
puhuessani urheilullisista autoista vertaa niitä
urheilu autoihin esim. Porsche, Ferrari sun muut,
urheilullisella autolla ja urheilu autolla on
suuri ero. Hyvässä urheilullisessa auto mallissa
yhdistyy minun mielestäni auton sporttinen
ulkönäkö, jämäkämpi(urheilullinen) alusta,
urheilullinen sisusta ja hyvä teho paino suhde.
406 Coupe jää jalkoihin kun esim. joku Audin
Quattro malli tulee vierelle ja niin edelleen.
En mitenkään missään nimessä halua mollata
Peugeottia koska olen itsekkin suuri Pösö fani ja
ajan itsekkin Pösöllä. Mutta urheilullista uutta
mallia jään odottamaan.
selvennyksestä. Olen samaa mieltä, mutta onko 406
coupe urheiluauto vai urheilullinen auto.
Riippuu näkökulmasta! Tehopainosuhteeltaan 210hv
coupe ei nyt kovin älytön ole, mutta samoissa
tehopainosuhteissa Coupen kanssa pyörii mm.
205GTi (130hv) ja 309GTi (148hv). Taakse jäävät
niin 106GTi, 205Gti (122hv) kuin 306GTi tai S16.
Tehopainosuhteessa edelle menevät harvemmat,
esim. T16 ja 309GTi (160hv). Eli kyllä Coupe
liikahtaakin. Useampi näistä malleista ovat jo
kuitenkin aikansa eläneitä, mutta Coupea saa
kaupasta uutena.
Monet Pösöt ovat urheilullisia autoja, kuten
206WRC:kin mutta eivät urheiluautoja. Pösö on
merkkinä nimenomaan "urheilullinen".
Monet "tavalliset" automerkit eivät ole edes
urheilullisia. Lähimmäksi mielestäni
sitä "urheiluautoa" Pösön mallistosta kirii 406
Coupe! Taasen jos ostat Porschen kaupasta, niin
sitä voi pitää urheiluautona vaikka se olisi
kuinka hidas tahansa. Makukysymys!
Samaa mieltä esim. toi 206 on kyllä suuri
pettymys mutta ehkäpä uusi 180 heppanen kone tuo
vähän lisää sporttisuutta.
Kyllä 180 heppaa noin pieneen koriin on kyllä
vähintäänkin sporttinen! Samoin oli 206GTi
hieman vaisumpi kuin olisi antanut odottaa 205:n
takia, mutta uskon kyllä vakaasti, että uusi 206
PS tulee olemaan vielä 205:stakin paljon paljon
paljon kovempi Tykki!
Juu itse olen sitämieltä että 405 T16 oli
viimenen pösö missä oli sitä yritystä.
Itselläni on 405 mi16x4 mikä tuntuu aika
laiskalle, turbon tarvis tai jotain ku sinkoilee
kaikenmailman perheautot melkei ohi.
Niitten olisi pitänyt tehä tosta 206 turbomalli
missä olisi jotain 200 ni alkas vetoja olee :)
Toivottavasti saavat tuohon 206:n tehoversion
moottoriin myös urheilullista luonnetta, se
ratkaisee ns. GTI-mallissa paljon tehon lisäksi.
Vääntöä saa toki löytyä, mutta sen lisäksi
räväkkyyttä ylemmillä kierroksilla.
Uskoisin luonnetta löytyvän, onhan moottori
kooltaan sama 2L kuten ennenkin. Puhdas oma
veikkaukseni on, että uusi moottori ei
alakierroksilla paljoa nykyisestä 136hv
moottorista poikkea, mutta sitten ne ylemmät
kierrokset laulavat aivan erilailla. Nykyinen
moottorihan on otettu suoraan tavallisen 406sen
nokalta eikä moottori kieltämättä ole kovin
yläkireä! Paras vedon tuntu latistuu jo 5500rpm
kohdalla kun vasta pitäisi lähteä kiihdyttämään.
Luonne eroja kuvastakoon sekin, että
epävirallisten tietojen mukaan 206 PS:n tehot
olisivat 180hv @ 7500rpm kohdalla ja vääntö
210Nm @ 5100 kun 206 GTi:llä vastaavat arvot
ovat 136hv @ 6000 ja 190Nm @ 4100. Uutuuteen
tulee mitä ilmeisimmin myös 6 vaihdetta.
ei millään pahalla mut taitaa olla kuskissa vika
jos perheautot hyppii nenille.... kun ite ajelen
90-heppasella gl:llä ja harva on ohi pyrkimässä ;)