VOE VOE!!
Pittääkö ne joka vuosi uusia nuo satulat tuonne
taakse, kun taas on toinen puoli jumissa?? viime
vuonna ostin toisen ja edellisenä vuonna toisen.
750mk kappale ...perke...!!
Ja käsijarru on taas tönkkönä, käytän sitä kyllä
mielestäni tarpeeksi ettei se sen takia kyllä
pitäs jumia.
Ajovalon korkeussäädinkin rupes höpäjämmään, nyt
apukuskin lamppu näyttää paljon alemmaksi kuin
toinen ja arvatkaapas onko manuaali säätö
jumissa, No on totta vie..
Alkaa usko kohta loppua tähän ranskalaiseen...
siis kyseessä vm.91 sri.
Pittääkö ne joka vuosi uusia nuo satulat tuonne
taakse, kun taas on toinen puoli jumissa?? viime
vuonna ostin toisen ja edellisenä vuonna toisen.
750mk kappale ...perke...!!
Ja käsijarru on taas tönkkönä, käytän sitä kyllä
mielestäni tarpeeksi ettei se sen takia kyllä
pitäs jumia.
Ajovalon korkeussäädinkin rupes höpäjämmään, nyt
apukuskin lamppu näyttää paljon alemmaksi kuin
toinen ja arvatkaapas onko manuaali säätö
jumissa, No on totta vie..
Alkaa usko kohta loppua tähän ranskalaiseen...
siis kyseessä vm.91 sri.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...ja etenkin niiden jarrut ovat oikeinkin
tunnettuja muutamasta seikasta!
Eiköhän ranskiksissa ole ihan samat Girlingit tai
Bendixit (ym.) kuin muissakin, ja ABSeja ohjaa
Boschin yksikkö. Että se ranskalaisten jarrujen
huonoudesta...
Ainoa ero tasamaan autoihin on (tai ainakin oli
ennen) että ranskalaiset mitoittivat jarrunsa
toimimaan myös alppiajossa, eli laikoilla ja
rummuilla on mittaa reilusti ja tuuletus pelaa.
Ei rupee häipymään kovin aikaisin...
Varmaankin satuloiden liukupinnat sökönä.
vaihtoehtoja lienevät uusi satula tai lievästi
väkivaltainen herkistely ja rasvaus. Tosin
jälkimmäisestä saatava hyöty ei välttämättä ole
kovin pitkä ikäinen, jos liukupinnat ovat
kukkamultaa.
Käsijarru ei ainakaan edesmenneessä yksilössämme
toiminut noin puolta vuotta pitempää hyvin.(sri -
91). Samoin umpioiden manuaalinen säätö oli
jumissa- veikkaisin, että sinulta katkesi
säätönupit.
Pienenä lohdutuksen sanana se, että taloutemme
nykyisessä 406 sr 2.0 -98 on ollut takajarrujen
osalta aivan vastaavanlaisia ongelmia kuin
605:kin kanssa. Takajarrujen rakenne on
molemmissa sama, eikä mitä ilmeisemmin oikein
sovellu Suomen suolakylpy/kuravelli-
olosuhteisiin.
Itselläni on -90 605, jonka jarrut ovat aina
toimineet mainiosti. Mutta olenkin niitä joka
toinen vuosi herkistellyt ja rasvaillut.
Huollettuna ne toimivat vuodesta toiseen eikä
niihin tarvitse kiinnittää mitään huomiota.
Katsastuksessakaan jarruissa ei ole ollut
epätasapainoa.
Käsijarrumekanismi on täysin samanlainen kuin
W124 mersussa, sekin toimii täydellisesti, mutta
vaatii joskus säätöä, koska siinä ei ole
automaattista kiristystä (kuten ei mersussakaan).
Huollossahan tämmöiset asia täytyisi hoitaa,
mutta taitaa jäädä nykyään jarrujen huolto
pelkäksi jarrupalojen ja -levyjen vaihdoksi.
Itse olen sitä mieltä, ettei jarrusatuloita
tarvitse koskaan vaihtaa kunhan ne pitää
huoltamalla kunnossa.
Itse huoltamalla saa aina paremmin toimivan
auton.
Valojen korkeussäätö taas on mielestäni täysin
turha kapine, eivät ne yleensä koskaan toimi
kymmentäkään vuotta (paitsi tietysti huoltamalla
ja rasvaamalla mekanismeja).
Huvittaa lukea juttuja, joissa haukutaan
ranskalaisia, niissähän käytetään täysin samojen
valmistajien osia kuin muissakin
eurooppalaisissa. Pannaan ranskalaisuuden
piikkiin, jos joku osa ei toimi.
Omien kokemuksieni mukaan nimenomaan ne
ranskalaisten tekemät osat toimivat, esim.
iskunvaimentimet ovat kestävemmät kuin missään
muussa automerkissä.
Meillä on 306 srdt 95 ja sillä ajettiin 280 tkm,
ennen kun taakse piti hihnat vaihtaa( rummut
takana) Etupalat( Lucas) kestävät n. 80 tkm,
joskus enenpikin. Levyt vaihdettiin n. 300 tkm
jälkeen. Vähintään kerran vuodessa olen avannut
jarrut, puhdistanut, herkistellyt ja voidellut.
Ja hyvin pelaa.Käsijarruvaijerit on myös uusittu.
no kuules..
Mulla on jokunen automerkki kerenny käydä
käsissä, ja en ole ikinä aiemmin
tarvinnut/joutunut rasvailemaan jarrusatuloita
tai käsijarruvaijereita.
Jos kerran ko. hommat on niin heikkoja niin
luulis , että niiden huoltoa ois jotenkin
helpotettu valmistajan taholta, rasvanipoilla tai
muilla vast. toimilla.
Ja se että teikäläistä huvittaa tämä
valittaminen, niin eiks tämä palsta ole juuri
jotain tätä varten, ja aiheesta luulen
valittavani.
Pösö on todella heikko tekoinen ko laitteiden
osalta , vaikka niitä olisi miten mersuissa tai
muissa autoissa samanlaisia...
Silti ajelen Pösöllä ja syy siihen on minussa
itsessäni, kun sillä on niin pirun mukava ajella.