Pitääkös tehdä nelipyörä suuntaus kun piti vaihtaa eteen kuskinpolelle raidetangonpää? Minkäs hintasia ne suuntaukset on ja maksaako se lisää jos ne joutuu sit alkaan korjaan kulmaa? Oli kuskinpuolen eturengas myös vähän kulunut ulkosyrjältä, voiko johtua löystyneestä raidetangonpäästä vai väärästä aurauskulmasta?
Kiitos kaikkille asiantuntijoille jotka jaksaa vastailla kaikkien amatäöörien vastauksiin tällä palstalla!
Kiitos kaikkille asiantuntijoille jotka jaksaa vastailla kaikkien amatäöörien vastauksiin tällä palstalla!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eihän se pahitteeksi olisi vaikka tarkistuttaisi pyöränkulmat. Kaveri säädätti Nissaninsa pyöränkulmat ja koko homma maksoi tasan 60€. Tuo rengaan kuluminen ulkosyrjältä voi johtua väärästä aurauskulmasta tai väärästä pyörän pystykulmasta. Kannattaa kuitenkin kysyä korjaamolta ensin paljonko pyörien suuntaus maksaa...
Terve!
Mersu tahtoo syödä noita eturenkaan ulkosyrjiä ihan säädöt kohdallaankin. Se johtuu siitä, että Mersun etupyörät saa käännettyä lähes poikittain. Jos harrastaa paljon parkkipaikkapyörittelyä jyrkillä käännöksillä, sen näkee renkaan ulkosyrjistä.
Ja saahan ne renkaat kulumaan epätasaisesti, jos oikein kanttailee vauhdilla mutkiin..
Suuntauttaa kulmat. Raidetangonpään vaihdon jälkeen on aina tarkastettava aurauskulma, jotta auto olisi hyvä ajaa, eikä kuluttaisi renkaita. Nelipyöräsuuntauksessa tarkastetaan kaikkien renkaiden asennot, myös toisiinsa nähden. Mersussa on niin paljon kuluvia niveliä taka-akselistossa, että on ennen suuntausta tarkastettava huolella välykset ja kulumiset. Väljää alustaa ei kannata suuntauttaa, menee rahat hukkaan.
w124:n takalinkit kuluu ajan mittaan ja jos suuntaat vain etupyörät niin saattaa takafillarit kulkea eri rataa etupyörien kanssa. Talvella tämä aiheuttaa veikeää käyttäytymistä liukkaalla moottoritiellä...
Minä kysyin liikkeestä kannattaako kulmat säätää kun oikea takarengas kuluu. Veho sanoi että se on MB:ssä 200D -ihna normaalia, oikea takarengas kuluu aina enemmän. Onkohan tuo aivan totta?
W126 300SEL söi oikean eturenkaan sisäreunaa, n. 5 mm leveydeltä. Tätä ennen oli vaihdettu raidetangonpää. Nelipyöräsuuntaus tehtiin kun oiretta alkoi ilmaantua. Heittoa löytyi todella nuukasti, mutta sekin riitti. Auto ei puoltanut eikä vedellyt mihinkään suuntaan, mutta rengasta söi.
Mersun renkaat tosiaan voivat tiukassa parkkihommelissa kulua toispuoleisesti. Jos kääntää "tappiin", niin pyörä on melkein kyljellään. Mutta onpa kokoonsa nähden ketterin käsiteltävä.