Onko normaalia, että 406 2,1 TD -97 moottori
lämpiää käyntilämpöön kaupunkiajossa näillä
keleillä vasta kun on ajanut 20-30 km?
Termostaatti lienee ok koska se kuitenkin pitää
normaalin käyntilämmön kunhan on sen saavuttanut.
lämpiää käyntilämpöön kaupunkiajossa näillä
keleillä vasta kun on ajanut 20-30 km?
Termostaatti lienee ok koska se kuitenkin pitää
normaalin käyntilämmön kunhan on sen saavuttanut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Millaiset kelit ovat "nämä kelit"? Suomi on pitkä
maa :-)
Oma 2.1Td saavuttaa -10 -asteessa normaalilämmön
reilun 10km ajon jälkeen jos ei paljon tarvii
paikallaan seisoa. Jos menee pelkäksi valoissa
seisomiseksi niin sitten ei oikein ota lämpöjä.
Tahtovat jäädä tuonne 70 asteen hujakoille. Mutta
kyllä se silti jo sisälle lämmintä puhkuu...
Diesel-autoissa on erikseen asennettu lämmitin,
joka kovilla pakkasilla estää jäätymisen. Ilman
tätä lämmitintä diesel-moottori ei kykene itseään
lämmittämään kylmällä kelillä. Siitä johtuu, että
sieselisi lämpenee nopeasti. Bensiinimalleissa on
toisin.
Sori, tuli kirjoitusvirhe, ei sieselisi vaan
dieselisi.
Mitä meinaat? Mikä lämmitin on 2.1Td:ssä?
Suodattimelle taitaa olla lämmitin mutta tuskin
hirveästi lämmittää koko konetta?
Selitystä ettei jää juttu auki :-)
Tieto oli viimeisimmässä Aja hyvin -lehdessä.
Olen hukannut lehden, joten asia on hieman
epävarma. Olen kyllä parhaillaan selvittämässä
sitä. Kirjoittelen.
Luulenpa että eber-lisälämmitin(?) löytyy näistä
uudemmista 2.0Hdi koneista. Mutta vanhemmassa
2.1Td joka on pyörrekammiotekniikkaa ylimääräistä
lämmitintä ei ole.
Korjatkaa jos olen väärässä.
ei ole polttoainelämmitintä. mutta sieltä löytyy
kyllä muistaakseni 3x330 wattisia sähkö
lämmittimiä, jotka lämmittävät suoraan ilmaa joka
tulee autoon sisälle. jos jollakulla on parempaa
tietoa niin kertokoon.
Hdi koneissa on sähkövastukset lämmittämässä
nestettä ja kun neste tietyn asteista niin
lämmittimet menee pois päältä. Boxer ja expert
Hdi malleissa on polttoneste lisälämmitin.
1.9 ja 2.1 td malleissa ei ole lisälämmittimiä.
Suosittelen laittamaan puskuriaukonsuojalevyn.
Lämpenee huomattavasti nopeammin.
Dieselit ei kaupunkiajossa paljoa lämpöä tuota!
Joo, uusissa dieseleissä on erikseen asennettu
lämmitin, joka lämmittää auton sisälle tulevaa
ilmaa. Tästä johtuen auto lämpenee sisältä
nopeasti käynnistämisen jälkeen.
Kyllä nää HDI:t nopeasti alkulämmintä pukkaa,
mutta sitä polttavan kuumaa puhallusta niistä ei
tule... ei muulla kuin webastolla :)
2.1 TD:ssä ei ole lisälämmitintä.
Suosittelen laittamaan sen puskuriaukon suojan
paikalleen.
olemaan tyyppi ongelma noissa dieseleissä, matka-
ajossa lämpeneminen tapahtuu nopeammin mutta ei
noi oikein jaksa kaupunkiajossa lämmetä. ja
liikennevaloissa seisoessa tuppaa lämmöt
laskemaan. ainoa konsti tuntuu olevan että
mahdollisimman moni paljon sähköä kuluttava laite
päälle, mutta ei sekään oikein riitä. ja jos
polttoaineen esilämmitin on vielä mallia
jäähdytysneste (ei sähkö) niin sekin vie osan
vähästä hukkalämmöstä. uudemmissa dieseleissä on
usein jonkunlaisia lisälämmittimiä, mutta
vanhoissa on tyytyminen välihousuihin.
Kiitos kaikille tiedoista ja hyvistä vinkeistä.
Se on tullut nyt varmistettua, että nykyiset
dieselit ovat huonoja lämpiämään lyhyessä ajossa,
eikä kyseessä ole mikään sen kummempi vika.
Laitan hieman pahvia syylärin eteen, kuten
neuvottiin.