Tällaista peliä oisin hankkimassa ja haluaisin
tietoa. Kulutus? Yleisimpiä vikoja/onko niitä?
Ajo ominaisuudet? Sisätila melu ajossa?
Kerro kaikki mahdollinen tieto mitä on.
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.
tietoa. Kulutus? Yleisimpiä vikoja/onko niitä?
Ajo ominaisuudet? Sisätila melu ajossa?
Kerro kaikki mahdollinen tieto mitä on.
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
rohkea ostos. 4vedon kytkinremppa ainakin
järjettömän hintainen.
Entäpä normaali malli, ei neliveto?
Kysyn suoraan, että onx sulla paalua päällä???
MI16 on helvetin siisti, mutta kallis omistaa!!!
Toki tämä on vain mun mielipide....
Mulla oli Mi (ei 4-veto, 160 polle versio vm.
90). Magee auto, mut mulla män yhen talven
aikana 15 tonttua remontteihin :-////. Nyt
joutuu ajelee Laatokalla :D.
Helvetin hyvä vehje jos on säännöllistä
pätäkkää, sanon mä.
Mulla on kokemuksia Mi16x4 -91:stä 2 vuoden ja
noin 50 tkm ajalta. Auto on ilman kattia, tehoa
siis 160 hv. Mittarissa nyt noin 200 tkm.
Todella mukava ajella, varsinkin talvikelissä.
Kulutus keskinopeudella 95 km/h ajettaessa noin
8 l/100 km. Rivakasti kiihdytellessä REILUSTI
enemmän.
Melu auton sisällä oli auton hankkiessani
mielestäni liian suuri, joten 7mm bitumimattoa
takapenkin alle ja takajalkatilaan, jolloin
tilanne parani huomattavasti.
Muutamia rakenneheikkouksia: takatukivarsien
laakerointi voi olla kulunut, jolloin
takarenkaiden pystykallistuma muuttuu, elikkä
rengas/renkaat kuluvat sisäsyrjistään. Uudet
laakerit, helat ja stefat maksavat puolelleen
merkkiliikkeessä noin 1800 mk, MUTTA Citroen CX
Van:issa vastaavat osat, hinta France Moteur:issa
Tampereella 500 mk/puoli. Toinen heikkous
hydrualisen takajousituksen hydryalisylinterit,
jotka ovat huokoista kevytvalua, ja syöpyvät
helposti puhki. Uusia myy Sitronen oy, hintaan
400 mk/kpl. Sitrosen hydr. sylinterit ovat
sorvattu alumiinista ja kestävät alkuperäisiä
paljon pitempään.
Eräät muutkin osat ovat hiukan kalliimpia kuin
etuvetomallin, esim takaäänenvaimennin, joka
merkkiliikkeessä 1700 mk!! Motonetistä saa
kyseisen osan 654 mk:lla. Kytkimen osat ovat
muuten samat kuin etuveto mallissa, ja siis saman
hintaiset, mutta työ maksaa enemmän, kiitos
jakovaihteiston. Huolloista sen verran että
jakovaihteistoon ja perään suositellaan
vaihdettavaksi öljyt 20 000 km välein. Molempiin
menee öljyä noin 2l, siis yht 4 l.
Lopuksi: noin 10 v vanhan auton kanssa on syytä
varautua erinäisiin korjauksiin. Jos siis olet
kykenevä tekemään muutakin itse, kuin vaihtamaan
öljyt ja olet valmis uhraamaan vapaa-aikaasi tai
vaihtoehtoisesti RAHAA, niin suosittelen.